禄口如今的窘境，是否说明当时选址严重失误？

barracuda

AndySeattle 发表于 2025-10-3 22:08
本质上不是NKG的选址问题，是南京位于江苏省的位置问题，没有省内腹地，直接和邻省交界，放眼全国的省会， ...

本质是本土航司+省内全力支持

萧山的位置+辐射度更容易被虹桥虹吸
结果人家现在呢

AndySeattle

barracuda 发表于 2025-10-6 16:02
本质是本土航司+省内全力支持

萧山的位置+辐射度更容易被虹桥虹吸

省内支持还是需要地理位置。你如何让苏州的旅客跑南京坐飞机呢，不合理啊。
HGH的位置怎么会更容易被虹吸呢。对于杭州和南京这种体量的城市和机场来说，本市的客流大多留在本市。但绍兴，湖州，金华甚至衢州都会优先选择HGH。而江苏客流大的城市都处在上海和南京之间，情况和浙江完全不同。沪杭间仅有规模不算大的嘉兴。

barracuda

AndySeattle 发表于 2025-10-8 00:26
省内支持还是需要地理位置。你如何让苏州的旅客跑南京坐飞机呢，不合理啊。
HGH的位置怎么会更容易被虹 ...

1.nkg需要面对省内竞争 特别是国内航线平均票价低南京3成的扬泰
还有100Km 范围内面对奔牛  
等于说抛开宣城机场 南京都市圈里nkg 就要面对2以上机场竞争
这已经不是位置选择问题了 你nkg 选哪里都没办法做到完全虹吸
2. nkg怎么吸苏锡？ 虹桥放在哪里 你位置就是建设在京沪线上人家都不会考虑的
3. 萧山就在虹桥大都市圈范围内，人家做到了T4+长龙母港+国航主基地
这一点 Nkg完败，本身有足够的腹地+都市圈加持 结果一个江东 全完蛋
东航在禄口的那点破事还需要重复吗？ 这两年好歹有了吉祥 稍微好看一点
东航连国内航线东航都从来不优先考虑南京 清一色老破320
4.省内支持在哪里？ 东部集团就是个歪屁股 那么多年 江苏门户连南航都不停过夜飞机
不说补贴洲际航线。常年中国经济第二省门户 这么多年心甘情愿给上海输血，现在还造血。
四大航  除了东航没有一个把禄口作为分基地 这不是离谱吗？

这么多问题，最后，光一个nkg3就能拖了那么多年 还扯什么位置呢？
就是建在新街口也没吊用。

spitfire88

@569225589 版主 这个人需要处理一下了 一直发帖黑南京

spitfire88

barracuda 发表于 2025-10-8 01:41
1.nkg需要面对省内竞争 特别是国内航线平均票价低南京3成的扬泰
还有100Km 范围内面对奔牛  
等于说 ...

东林d自古就是来打压南京的 有啥办法

bphanzhu

necylc 发表于 2025-9-26 21:33
南京是由一帮蠢猪在规划，从禄口机场到北站，从地下城到过江通道，都是狗屁砖家！

机场的问题还搞不太懂，但是我住在岱山，等着所谓规划的7号线通车，首先延期好几年，然后地铁口开在岱山片区以外的地方，让我对南京的这些规划很无语，全是情绪。

barracuda

bphanzhu 发表于 2025-10-8 15:00
机场的问题还搞不太懂，但是我住在岱山，等着所谓规划的7号线通车，首先延期好几年，然后地铁口开在岱山 ...

完全可以理解
最近十年规划包括基建 没法说
全是笑话 很多原因

希望下个十年有所改进

AndySeattle

barracuda 发表于 2025-10-8 01:41
1.nkg需要面对省内竞争 特别是国内航线平均票价低南京3成的扬泰
还有100Km 范围内面对奔牛  
等于说 ...

1. 杭州也有省内竞争，宁波和温州，这俩的规模都不小，只是布局拉的开，不像南京和无锡这么近。
2. 奔牛是江苏省第二家民航机场，那么多年也没抢到NKG啥客流。扬泰是后来者，商务搞不起来，和春秋合作没啥问题啊，你要说不许扬泰造机场，这也有点过。而且就算扬泰没机场，客流也不会都去南京，CZX,WUX,SHA也要参与分流。
3. NKG是吸不到苏锡，这就是我说的地理位置所导致。。。
4. HGH有CA基地是由于当年的合并，CA吃了浙江航，所以CA大三角是北京杭州成都。人家现在还把长龙搞出规模了，谁让江苏不搞自己的航司呢。南京和无锡各干各的。南通眼里只有上海。
5. 你说的四大航不把NKG放眼里的确是江苏丢脸的地方。HGH有国航，南航，长龙；NKG能算的只有东航。客流上不去，自然T3没需求咯。
6. HGH和NKG之前都错过了高铁设站，现在HGH已经在建了，而NKG还没，规划也是连通镇江，这并不能帮助NKG扩大腹地，至少也要连通常州吧，而HGH就可以连通嘉兴。

barracuda

AndySeattle 发表于 2025-10-8 22:23
1. 杭州也有省内竞争，宁波和温州，这俩的规模都不小，只是布局拉的开，不像南京和无锡这么近。
2. 奔牛 ...

听说 萧山近期要开工完善T4
我只能说 倒闭吧 nkg…

扬泰机场没问题 我还去坐过，位置哈哈哈哈
反正价格到位 其他都不是问题 都可以克服

宁波和温州丝毫影响不到萧山
萧山以前存在的问题借着亚运会基本都修复了
1 航站楼体量+跑道
2 轨交 复数地铁+快线 然后空铁也在建
3 长龙这十年的迅速发展 作为母港 国内通达度直接上一个台阶
4 国航重舱 海航跟进

xyz1234567

萧山机场19年已经突破4000万，这么多年也就增长了20%

slanterns

xyz1234567 发表于 2025-10-9 09:51
萧山机场19年已经突破4000万，这么多年也就增长了20%

咋想的把**几年算进去，23年全国机场前十里相比19年有增长的甚至只有一个一个萧山，禄口19->24 3058万到3118万增长不足2%这么比有哪个机场会不尴尬

CTU

slanterns 发表于 2025-10-10 17:48
咋想的把**几年算进去，23年全国机场前十里相比19年有增长的甚至只有一个一个萧山，禄口19->24 3058万增 ...

这里根本就没人说过禄口发展得好，你何必在这里吹萧山？况且土杭不是喜欢碰瓷人家广州的吗？那萧山应该与白云比，而不是禄口。

难猜人心

xyz1234567 发表于 2025-10-9 09:51
萧山机场19年已经突破4000万，这么多年也就增长了20%

中间那几年发生什么自己心里没点数？禄口2019年就3100万客流了，到现在几乎0增长

难猜人心

barracuda 发表于 2025-9-25 09:48
去看看货运
还有拜托 你先弄清楚nkg搞不过萧山的根本原因再来发帖
一连发了几个机场贴

禄口废是大家公认的，有眼睛都看得出来。
如果南通新机场开工，我都不敢想象江北和苏南客流要被吸走多少，南京还是发挥点行政力量，把南通新机场扼杀了吧

winnet

如果南哥的高铁通机场，如果票价合适，苏锡常肯定也会去。问题南哥得搞这个高铁。