合肥南站扩建停止了?

clorosky

zwc1725 发表于 2025-6-4 12:17
合肥西是8台18线

这是合新高铁环评原文

海子

clorosky 发表于 2025-6-2 23:32
我和你的看法不同哦。我认为火车站并不是越大越好，东京站负责接发东北、北陆、上越三个标准新干线以及山形 ...

能这样更好、只是苦了250的一车乘客在合肥要观光一下、从肥东站（合肥东站）绕到合肥站、再绕到西站、在合肥要观光几十分钟

csteel007

clorosky 发表于 2025-6-4 21:37
这是合新高铁环评原文

这是最初的规划，站房面积只有1万平，现在站房有8万平。车站规划总规模是8台18线。

d301

说的都没错，一个是台面，一个是台。合肥西的站场布局是8台，两个侧式，六个岛式，共计14个站台面。

csteel007

d301 发表于 2025-6-5 12:16
说的都没错，一个是台面，一个是台。合肥西的站场布局是8台，两个侧式，六个岛式，共计14个站台面。

看西站好象是没有扩建空间了，不知道以后是不是就这么多台面了?

jn123

应该抓紧把巢湖底高速建起来，到时候南边走湖底隧道，现有的南绕城高速取消 改成市区快速路接到南站，高铁南站的一段高速拆掉就可以扩建南站了

蜀山大侠

以前有人跟我抬杠，说西站不宜设在市区，最好是设在郊区机场或者六安地界，这样有用武宽展之地，又担心西站周边公路一定会拥堵，殊不知现在看看新增加或则拓宽了多少高架匝道辅路呀？
全天的火车班次又不是在一小时之类到达西站，乘客也不是必须乘坐四个轮子的到到达或者离开西站，乘客又不是都到西站去坐车。
如果合肥【只有】一个西站，你嫌弃西站小了可以理解。。。。
合肥三大高铁站三足鼎立分流互补，还有肥东北城等辅助站点来分流。。。
西站小了的证据在哪？是统筹分析了三至五个车站的基础之上吗？？？还是看卫星地图占地面积？？？

【全国省会最小MINI。。。。】。问题是全国省会城池有合肥这种三角形四角星五角星的车站布局？

有个帮友说的对:我们的过去（文化）在日本看看，我们的未来也在日本看看。且不说通胀，负利有可能，【投资回报变少，机会变少，没人投资】。人口变少或者停止生长，【物质已近接近饱和】，你旋转360度看看周围还有多少楼房工地？？电灯电话电视几乎家家都有，物质趋于饱和稳定，你年年换手机？？以后都是匀速直线运动，平淡生活。

←一句小了，→一句小了，证据在哪，人口在哪？加速度在哪？5%的利息来源于高增长投资回报，好比超大规模生产电视机手机卖给谁？
将来无人驾驶技术睡一觉自动到达的普及发展，还摩踵擦肩排队坐高铁的？

蜀山大侠

1，现况是南边已有两根线，再增加两根线的成本巨大（经开区芙蓉路繁华大道是否允许？），高速公路迁移成本，各种成本和环境影响。
2，运力还没达到非建不可的地步。
3，南环线原有两根线可以给350高铁使用。原有合肥武汉的车子可以分流绕道合肥站和合肥西站
4，一切看将来的形式再决定。

蜀山大侠

繁华大道上车流穿梭，（铁轮滚滚），打破了寂静的夜。。。

豪华的大楼披星戴月，（10+小区的），那样的灯火灿烂。。。

遥想芙蓉路当年两岸，不宜不应，不到万不得已。

xyz3568n

蜀山大侠 发表于 2025-7-28 20:01
繁华大道上车流穿梭，（铁轮滚滚），打破了寂静的夜。。。

豪华的大楼披星戴月，（10+小区的），那样的 ...

繁华大道上没有高铁吧

蜀山大侠

xyz3568n 发表于 2025-7-29 10:40
繁华大道上没有高铁吧

现实中还没有，理论上有的。。。。楼上很多人期望有。。。。南环之三四号铁线的计划