为什么南宁至越南河内铁路还不恢复通车

西塘乡彭于晏

大风刮过 发表于 2025-5-17 15:49
感觉越南就是影响广西发展的罪魁祸首，就是越南那块地挡住了广西跟新马泰的连接，如果不是这个衰佬越南，跟 ...

拉屎不出怪地硬……

nicholas560

御茶ノ水 发表于 2025-5-17 10:05
“先建哪条”这从一开始就不是问题，从公布开始就都是老街，同登这边只是远期规划大饼。倒是中越之间本来 ...

是的，而且对于越南来说，他们肯定是想先修一条首都出海的高铁，老街这条线的重点就是他们首都需要为自力更生出个海，然后再连接广西相当于整个大中国的腹地

茫点

这不是已经恢复了吗

麒麟ThinkPad

其实越南过来选择很多了，年底两条高铁都通车之后，既可以凭祥友谊关过来，也可以芒街东兴，年底两条高铁都通车之后，一过境就可以搭上中国发达的高铁

麒麟ThinkPad

这趟车很舒服啊，睡一晚就到河内了

茫点

这速度算是很慢了，400来公里的路要走十几个钟头

twty

麒麟ThinkPad 发表于 2025-5-27 09:22
这趟车很舒服啊，睡一晚就到河内了

凌晨要2次下车过关的，夜猫的就无所谓，对睡眠质量要求高的就比较难受咯

张杨杨

过关流程和中老铁路动车一样的吗

zhangge0506

麒麟ThinkPad 发表于 2025-5-27 09:22
这趟车很舒服啊，睡一晚就到河内了

问题是能睡一晚吗？半夜过关两次，买个软卧跟硬座有什么区别？这车的时刻就应该安排在白天，早上发车，晚上到，白天既可以看风景，又可以过关，符合人的正常作息需求。南宁真的是搞什么都拉跨，都不能尽如人意。

twty

zhangge0506 发表于 2025-5-27 20:51
问题是能睡一晚吗？半夜过关两次，买个软卧跟硬座有什么区别？这车的时刻就应该安排在白天，早上发车，晚 ...

国铁要衔接Z6/5次的时间，就只能这样排了

zhangge0506

twty 发表于 2025-5-27 20:54
国铁要衔接Z6/5次的时间，就只能这样排了

所以啊，南宁就是这样，任何方面都做得不尽如人意，但是又总有万般理由来解释，找到理由了就可以不去改变了，就任由躺平了。就是这样。

我记得10多年前，就有市民问政**信箱，说南宁吴圩机场的名称太土，不利于城市现代化和美誉度的传播，建议南宁吴圩机场改名，当时市里的回复就是机场的命名是遵循一套什么巴拉巴拉的原则，更名会很麻烦，也不利于什么发展之类的，然后底下一群市民也跟着附和说干嘛要更名，你出得起更名费就出啊机场马上就可以更名巴拉巴拉。

然后南宁机场更名这个事情就有了理所应该不用更名的理由了。接下来的10年，我们看到，乌鲁木齐机场更名了，深圳机场更名了，喀什机场更名了...........很多因为本来的名字太土，或者不利于城市形象传播的机场都更名了，只有南宁这种，什么都难，什么都有理由不去做和改变。

weiqianfeng

zhangge0506 发表于 2025-5-27 21:21
所以啊，南宁就是这样，任何方面都做得不尽如人意，但是又总有万般理由来解释，找到理由了就可以不去改变 ...

建议你向 政 府 提关于机场的建议，现在不是大蓝作主了，或许建议会有效。
我也听过有人说“无需机场”这名字觉得有点不大好听。
吴圩机场在天利村，如果改名为“天利机场”，是不是更好听？
或是以附近的地名起名，也是不错的名字，比如叫：永红机场、河洲机场、祥宁机场
或者叫五象机场

如果第二跑道启用，可能改名就更难了
赶紧在第二跑道启用之前确定重新起名的事

麒麟ThinkPad

zhangge0506 发表于 2025-5-27 20:51
问题是能睡一晚吗？半夜过关两次，买个软卧跟硬座有什么区别？这车的时刻就应该安排在白天，早上发车，晚 ...

白天浪费一天你就愿意？还看风景，沿路没有什么风景，看啥风景，这么爱喷？不要觉得机场有问题就喷完全部，那你怎么不喷喷你自己？你自己不是南宁的一部分？

dddlam1

zhangge0506 发表于 2025-5-27 21:21
所以啊，南宁就是这样，任何方面都做得不尽如人意，但是又总有万般理由来解释，找到理由了就可以不去改变 ...

吴圩这个地名怎么土了？觉得土的是这个人是捞佬才是土吧，他觉得土就是对的？
公主坟、五棵松、陆家嘴、芳村、客村、车公庙、土瓜湾，这些地名土吗？
说土的人，不会觉得麻村听起来像麻风村吧？觉得麻村联想到麻风村的，绝对是自己的问题，联想脑洞问题。

dddlam1

zhangge0506 发表于 2025-5-27 21:21
所以啊，南宁就是这样，任何方面都做得不尽如人意，但是又总有万般理由来解释，找到理由了就可以不去改变 ...

T8701/2面对的主要客群，并不是国内过去的旅客，所以你觉得重要的什么白天观光根本不是重点，重点就是衔接Z5/6次的时刻，也就是Z5次到南宁站后可以同台换乘T8701，以及T8702到南宁站后可以同台换乘Z6北上。说直白点，面对的主要客群，是越南坐火车过来进内地转车北上那些省会大城市甚至是北京的政商客。所以为什么现在国内这段也不卖票，这不是很明显咯。
要解决半夜起来只能是：1.优化出关过关手续，这个估计很难；2.高铁衔接，现在铁路已经修到了东兴和凭祥了，就看越南怎么接。