为什么南宁的机场线代码特立独行叫S1而不是9号线？

eos5000

aHK 发表于 2025-1-23 08:18
1985年为什么要把华侨农场由省管下放到地方（县级），自负盈亏？因为省财政不可承受之重。当时有些华侨农场 ...

积累了十几年的企业管理经验，,,,,,,,,,


这句话是对2025年来说真是搞笑 ,

感觉还是农耕时代

aHK

eos5000 发表于 2025-1-23 11:39
积累了十几年的企业管理经验，,,,,,,,,,

这话是站在1985年华侨农场下放地方时说的。当年各地都是摸着石头过河。

aHK

GPM 发表于 2025-1-23 10:28
从性价比来说，武鸣可以学习上海金山区诸如石梅线、莲朱专线这样的高速专线，开设走高速从安吉始发去往大学 ...

当年的南宁教育园区规划中有提到如果武鸣地铁线没获批，则实行B方案，开通大站快速公交系统。

weiqianfeng

aHK 发表于 2025-1-23 07:23
华侨农场是一个特殊性质的事业单位，人员特殊，管理政 策特殊，社会性负担很重。各华侨农场的债务都很重， ...

不知是你的语文水平有限，还是你对武鸣不够了解，或是你没诚心交流？
你好像没看懂我的意思，如果你诚心交流、能反驳我的话，应该是说说武鸣区的华侨农场分布，比如说：华侨农场分布在哪里哪里、哪里哪里是囯营农场，他们就是分布在武鸣城的西边与北边，武鸣县城的南边就没有任何华侨农场、囯营农场。
侨民格局高要价低、南武大道的百姓贪得无厌漫天要价，所以想要征地便宜容易，工业区与大学只能放西边南边。

比如说：当年华侨归国，南宁的安置主要是让他们种水果为生、不是种水稻为生，所以武鸣所谓的华侨农场，与粮食保障的耕地红线几乎无关，而南武大道沿途是肥沃良田，所以只能开发西边北边，而不对南武大道大开发。

比如说：侨民千方百计想把自己的原住地变成开发区，千方百计的阻止“开发指标转移到南武大道”，正 府 对他们无可奈何。所以造成如今的局面。

上世纪的事，有年代原因、有正策原因，不好否定。
但是进入本世纪呢，很多农村人都因为镇的开发、县的开发、城市的开发而离开家乡去定居落户，你还一根筋抱着上世纪华侨农场变工业区的僵化思维，
如果把里建的开发指标转到南武大道上，侨民就没活路吗？

开发指标、招商引资能量、建设资金是有限的，
既然不把里建的开发指标转到南武大道，老是开发武鸣的西边北边，大学总是扔到西边北边，那武鸣的布局就是打造“卫星城”的思维，还“融入主城”个屁呀，
与主城的交通，弄个快速直达班车就行了，如今又有南宁北站就够了。
何必又想在交通上搞轻轨实现融入主城的想法呢。
修建地铁轻轨是很烧钱的、客流强度过低的代价是运营消耗大量 财 政 补贴。

武鸣区又没实力自主投资建轻轨，过早建轻轨的话可以说是：
武鸣在工业布局、大学布局、城区扩展上犯错、乱吃天价霸王餐，却要所有南宁人去买单，甚至说是所有广西人买单

aHK

weiqianfeng 发表于 2025-1-23 16:53
不知是你的语文水平有限，还是你对武鸣不够了解，或是你没诚心交流？
你好像没看懂我的意思，如果你诚 ...

写了一大堆，跟网上那些土专家土教育家一样，打开地图以距离远近随意指点江山，以个人有限的见识妄议朝  政。
你们对国土空间规划一无所知或弃之不看。国土空间规划需各相关专业机构团队花数年时间，研究国土空间特点与资源的合理配置与高效利用，发挥资源的最大价值。规划经过反复修正完善定稿后上报审批，而在你们眼里还不如你们打开地图花十分钟的规划，好搞笑哦你们！

茫点

明明是讨论地铁编号问题，怎么扯到华侨农场去了？

weiqianfeng

aHK 发表于 2025-1-23 18:29
写了一大堆，跟网上那些土专家土教育家一样，打开地图以距离远近随意指点江山，以个人有限的见识妄议朝   ...

搞笑的是没有分辨分析能力、没有讨论能力，反驳不了、讨论不下去就搞人身攻击。
武鸣区的事、南宁的事，怎么拔高到 朝 政 的地步，南宁是一个城市，不是 国 家。
如果你觉得我对国土空间规划不懂，你可以指点解惑，是不是你也不懂，说不出个所以然，于是就装清高来鄙视别人呢。

如果觉得我说得不对，论证反驳我并不难，比如说：
南宁师范大学武鸣校区、广西安全工程职院、广西工商职院、广西医科大学武鸣校区、广西财经学院武鸣校区、广西民族学院武鸣校区、广西幼师武鸣校区、广西水利电力职院……等在西边北边的高校是不是全是征地便宜容易的农场？
南武大道沿途是不是都没有征地便宜容易的农场？
华侨农场是不是水田很少的林场？南武大道沿途是不是都是舍不得开发的肥沃良田？
南武大道沿途居民是不是人口太多、要价是不是太高，是不是高到拆迁不起、没法布局大学的地步？

比如，按我的想法，2005年后，武鸣区的工业与大学几乎布局在南武大道上，这样可以在2024年之前就修通轻轨线融入主城，比现在所规划的武鸣轻轨线少修约10公里，客流强度也更高。
现在的武鸣西边、北边建大学、建工厂，征地所省下来的钱，是不是远多于：10公里轻轨修建费、运营补贴费、良庆区缺少大学导致人气不足导致招商引资变难的招商引资促进费用（比如税收优惠）、良庆区缺少大学人气不足导致留住人才魅力不足的人才政策费？还有因为武鸣迟迟不建轻轨，导致武鸣留住人才难度变高、招商引资难度变高，相应变高的人才政策费、招商引资费用等等？
这么算下来，武鸣大学城的布局，算不算好？

初尘.

河童 发表于 2025-1-22 12:56
可能想多收钱，就和北京机场线一样，独立收费，更贵

不可能的，初期与5号线贯通运营

aHK

weiqianfeng 发表于 2025-1-23 20:00
搞笑的是没有分辨分析能力、没有讨论能力，反驳不了、讨论不下去就搞人身攻击。
武鸣区的事、南宁的事 ...

天天YY一大堆假大空的幻想，还分辩是非呢，都是瞎扯蛋。常识告诉我什么该做什么不该做，跟你争论大学该放哪，工业该放哪，哪里对了哪里错了，纯粹无聊之极
普通人不会去研究国土规划里的深奥学问，对于大多数人来说只要能看懂能理解规划中的内容就足够了，再有能力跟着规划走，能跟着喝点汤更好。

rocco黄帝

aHK 发表于 2025-1-23 12:29
当年的南宁教育园区规划中有提到如果武鸣地铁线没获批，则实行B方案，开通大站快速公交系统。

17-18年的时候还有第三方案，有鬼电车，你百度都搜得到，可不止ab两个方案，而且17年那时候有鬼电车根本不需要郭嘉fgw批，省一级就可以批了做，一个个好高骛远眼高手低非要弄地铁，完了吧，现在什么都修不了

aHK

rocco黄帝 发表于 2025-1-23 23:05
17-18年的时候还有第三方案，有鬼电车，你百度都搜得到，可不止ab两个方案，而且17年那时候有鬼电车根本 ...

有鬼电车只是连通武鸣城区与东盟开发区，规划了两条线路，后面没下文了。

西塘乡彭于晏

aHK 发表于 2025-1-22 22:30
只看表面数据，全国没几条地铁该修，有些地铁线一年补贴七八个亿，不增加城市负债率吗？这要看社会效益和 ...

如果想要南武融合，那应该把大学城和工业放在伊岭岩靠近高峰林场这边吧？放在里建这50公里的距离，老实讲北京都没办法做到融合，参考北京城区和昌平的距离

西塘乡彭于晏

weiqianfeng 发表于 2025-1-23 00:39
我说的哪里哪里配套地铁站,  是投资较少、对客流强度不会有太大的拉低,  对产业环境提升明显的。比如五 ...

北京的机场线补贴之下也要35，里建大学城到南宁市区50公里不收30怕是收不回成本……

fobali

我觉得武鸣不可能发展起来，不可能实现与南宁的同城化，最多是南宁的卫星城。

weiqianfeng

fobali 发表于 2025-1-24 19:44
我觉得武鸣不可能发展起来，不可能实现与南宁的同城化，最多是南宁的卫星城。

说得对，武鸣只是南宁的卫星城。不过，武鸣还是很有发展前景的（对比其它县来说），因为有大学城、已有很大的工业规模。

只是：武鸣一边疯狂开发偏离主城的西边、北边，搞工业区、建大学（竟然不布局在南武大道上），
却又想修建地铁轻轨融入主城。这骚操作可以说是：
武鸣在工业布局、大学布局、城区扩展上犯错、乱吃天价霸王餐，却要所有南宁人去买单，甚至说是所有广西人买单