苏锡常快线又有新变化？

semi

stonendsi 发表于 2024-11-24 13:14
嘻逼不开心了？

嘻嘻有啥不开心的，S1、S2运营的运营，开建的开建，吊狗你们没有市域想要硬蹭苏锡常快线，先问问FGW同意不同意吧，自己两根线都玩不明白的倒闭地方

semi

kawawa 发表于 2024-11-24 13:36
这是给自己造地铁。

这是吊畜自己在造梦，这样的大改先过了FGW的关吧，前期研究刚开始就开始网络大吹特吹了，吊畜已经进化到许州级别

semi

上局锡段AZ 发表于 2024-11-25 10:11
那无锡就不要穿湖了，直接走梅园不就好了嘛。

为啥要走梅园，一个涉军就不好搞，第二宜兴也不想进梅园，要快速通达市区

欲乘风

这是在意淫吧，亏本的买卖，根本没人坐的线。谁一天到晚去天目湖  除非去旁边的监狱。

海内存知己

解读能力堪忧，终点改到天目湖，又不是苏锡常城际一期就建到天目湖，目的是为了入规，苏锡常城际不是一条线的工程，是系统工程。

武晋

海内存知己 发表于 2024-11-24 08:33
原本的规划是和S1串联运营的，不然S1搞穿心线干嘛？就为了拉人到雪浪山？

制式已经不一样了。

海内存知己

武晋 发表于 2024-11-25 11:22
制式已经不一样了。

说了原规划，目前只能换乘，不能直通了。制式本来就是顶层设计。采用市域C也是为了方便后面的跨市市域城际能互联互通 ，主要还是受上海影响。市域线已经过了野蛮生长阶段，规矩越来越多。

武晋

海内存知己 发表于 2024-11-25 03:26
说了原规划，目前只能换乘，不能直通了。制式本来就是顶层设计。采用市域C也是为了方便后面的跨市市域城 ...

本质上就是不能市域当地铁建了，要纳入国铁的监管之下。

海内存知己

武晋 发表于 2024-11-25 11:37
本质上就是不能市域当地铁建了，要纳入国铁的监管之下。

也不是，以前市域线双方管理，容易造成监管漏洞，所以以前常有向交通部申请市域线，但造成地铁，后来一刀切不允许造成地铁，但市区有时也需要市域线方便和郊区快速联通。所以市域线细化成市域快轨和市域铁路。市域快轨是城市轨道交通向住建部申请，市域铁路向交通部申请，后面的要求只会越来越细化。

武晋

海内存知己 发表于 2024-11-25 03:47
也不是，以前市域线双方管理，容易造成监管漏洞，所以以前常有向交通部申请市域线，但造成地铁，后来一刀 ...

从制式上看，“市域快轨”用的应该是能与“地铁”贯通的“市域Ａ/Ｂ”，譬如无锡S1；而“市域铁路”用的应该是能与“国铁”互通的“市域Ｃ”，譬如无锡S2。无锡算是打了个样板，先看看效果。

chenger

二个哈巴狗门外汉说的一头是劲

海内存知己

武晋 发表于 2024-11-25 12:12
从制式上看，“市域快轨”用的应该是能与“地铁”贯通的“市域Ａ/Ｂ”，譬如无锡S1；而“市域铁路”用的 ...

也不一定啊，想宁扬，苏虞张也是向交通部申请的，但他们是和城市轨道互通的，采用市域A。像和苏虞张互通的苏10就是市域快轨，叫K线。有点像看区域，市区的线路只能向住建部申请

武晋

海内存知己 发表于 2024-11-25 04:27
也不一定啊，想宁扬，苏虞张也是向交通部申请的，但他们是和城市轨道互通的，采用市域A。像和苏虞张互通 ...

以前是以前了。南京、苏州只能算是“市域快轨”先行者。从今往后应该会优先考虑“市域Ｃ”。

dday1989901

三个和尚没水喝系列，散了吧，2050 开工

GradeTwo

你们几个吊 州账号互相刷 楼讨论问题可以去自己板块么，为啥非要占锡版的地