重磅！国家批复深圳机场不受限制大力发展国际航线！国际航空枢纽建设将会加快！

jackyloise

现在就民航喜欢搞“定位”，大家分成三六九等，阻住地球转

沐菁

深圳航空的现役已达200架客机，它的到来使深圳航空成功跻身“全球200架”俱乐部。目前全球机队规模达到200架的公司不多，只有约30家。大家熟悉的国泰航空、新加坡航空、荷兰皇家、澳洲航空、日本航空和大韩航空等，都还没有达到这个规模。

沐菁

tjnuer 发表于 2024-9-4 22:55
打铁还需自身硬？

没有北京，深圳哪里来的自身硬？一个小渔村靠自己就发展成这样的？

说的，好像其他地方“没有北京”似的。典型的拉不出.....,

沐菁

jackyloise 发表于 2024-9-5 08:25
现在就民航喜欢搞“定位”，大家分成三六九等，阻住地球转

现在航空还不是充分竞争行业。各种国内外因素导致，经营波动很大。民营资本很难立足。

1788111

ZH赶紧再买20驾宽体机回来

zengcw

建议把深圳航空股权从国航手里买回来，大力支持深圳航空独立做大做强

zahdxbz

深圳机场妥妥的大湾区C位，深中通道和未来机场东枢纽更让其如虎添翼，前景光明！

vigor

深圳政 府（深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（有限合伙））可以适时退出南航集团的股份了，把2019年给南航的这个100亿的股权资金拿回来，这100亿元再加上本土的相关国营、民营企业（约100亿元），合计200亿元，为“深圳航空”购置和租赁100架飞机，大力发展本土的深圳航空。为此，我也向深圳相关部门写了建议。

dztz

深圳的国际航线其实潜力很大，很多人坐飞机还是去香港。航班多了自然就在本市坐了。

364621019

dztz 发表于 2024-9-5 10:34
深圳的国际航线其实潜力很大，很多人坐飞机还是去香港。航班多了自然就在本市坐了。

价格差太多了

zahdxbz

vigor 发表于 2024-9-5 10:30
深圳政 府（深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（有限合伙））可以适时退出南航集团的股份了，把2019年给南航 ...

深航是国航控股，这个必须先解套，不然捆住翅膀的大鹏无法展翅高飞。

dztz

364621019 发表于 2024-9-5 10:37
价格差太多了

从现有的国际航线来看，深圳出发价格还更有优势。比如深圳飞罗马比香港还便宜。

明亮1

tjnuer 发表于 2024-9-4 22:55
打铁还需自身硬？

没有北京，深圳哪里来的自身硬？一个小渔村靠自己就发展成这样的？

主要是地理优势吧，还有广大外侨优势。想想当年香港与大陆巨大的发展势能差，只要执行开放政策，怎么都不会差。再参考东莞，东莞是最没什么政策优势的普通地级市，也能发展不错，而渔村的地理位置比东莞好太多了。
不否认有一些政策给了渔村，但是为了生更多蛋，带动国家发展。

zahdxbz

虽然香港机场也近在咫尺很方便，但架不住深圳机场更方便，进出效率更高，所以今年很多出国都走深圳了，这一变化非常明显，香港慢慢作为补充了。

dztz

香港搭国际航班从深圳出发起码要提前三个小时过去。