长江南路快速化改造二期标准提高

吴波秋月

50后的马叔 发表于 2024-4-30 15:24
缺钱，先修一段，断头路，缓缓气，再修一段，
珩琅山路，楚江大道，峨山路东延

可以一次规划，分批建设，不要修成过山车，小家子气。

zoomlioning

18955334658 发表于 2024-5-6 16:39
赤铸山路上二环，不在这个路口转，跑去长江路转；你怪别人死脑筋…

就是死脑筋，屁大点地方，多转几下就到，去过省会城市和大一点的城市就感觉芜湖的路网极其简单，主干道就这么几条，不能绕？

zoomlioning

中山桥北 发表于 2024-5-6 19:21
地级市和省会比基建？合肥修高架建地铁财政支持力度能和芜湖一样吗，很多时候并不一定是规划短视，就那么 ...

就是短视，八佰伴那一段高架，当初建吉和路高架的时候过中山北路口的时候，为什么不预留一段出来？就是规划短视的问题，不是资金的问题。

飞翔Wh

2015612dhuhi 发表于 2024-5-5 22:36
对，有句话叫 芜湖挣钱皖北花

而且，芜湖黑锅也是背 的最多的

虚拟语气mood

建议高架修半截，一段一段修。

huanbei

18955334658 发表于 2024-5-5 19:31
赤铸山路和弋江路没有上互通立交；现在天天早上城东上弋江路堵死；不知道这个路口还有没有机会升级

我感觉没有空间了

2015612dhuhi

huanbei 发表于 2024-5-10 23:45
我感觉没有空间了

想改不难，无非是拆迁费用的多少

最简单的方法就是高峰期封闭左转

2015612dhuhi

吴波秋月 发表于 2024-5-7 19:44
可以一次规划，分批建设，不要修成过山车，小家子气。

你去南通看看他们的快速路，除了几个全互通立交，也有不少是和芜湖一样的节点上跨模式

2015612dhuhi

飞翔Wh 发表于 2024-5-10 14:41
而且，芜湖黑锅也是背 的最多的

主要是芜湖上缴的财政返还比例太低了，就1.2-1.3倍，皖北那些地方普遍是1.6倍以上

50后的马叔

2015612dhuhi 发表于 2024-5-11 00:03
想改不难，无非是拆迁费用的多少

最简单的方法就是高峰期封闭左转

木已成舟，不可能推倒重来

2015612dhuhi

50后的马叔 发表于 2024-5-11 08:22
木已成舟，不可能推倒重来

各级决策层要想认定去做的事情，建好几年就推倒重来的大有

而且这个改造是有益的

50后的马叔

2015612dhuhi 发表于 2024-5-11 08:43
各级决策层要想认定去做的事情，建好几年就推倒重来的大有

而且这个改造是有益的

推倒重来的代价太大了，而且直接影响到这个路口的通行，大不了直行过弋江北路，到九华中路调头，绕几公里，从汀苑路，站北路上弋江北路，

2015612dhuhi

50后的马叔 发表于 2024-5-11 10:03
推倒重来的代价太大了，而且直接影响到这个路口的通行，大不了直行过弋江北路，到九华中路调头，绕几公里

南京拆除内环高架改隧道也有过阵痛期啊，现在不一样没事

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昨天，南京市住建委召开南京城西片区快速路网改造工程新闻通报会，改造方案今起在南京规划展览馆向社会公示。根据该方案，全长6.13公里的城西干道改造路段，将一改以往的全程高架模式，向地下要空间，三座现有的高架桥将全部被爆破拆除，取而代之的是四段双向六车道的地下隧道。另外，江东路的快速化改造方案也同时公布。两项工程预计将于2013年底完成。

50后的马叔

2015612dhuhi 发表于 2024-5-11 10:09
南京拆除内环高架改隧道也有过阵痛期啊，现在不一样没事

南京什么级别的城市，能比吗？
芜湖是六十位