苏州6.7.8号线客流投票

威震天老大

tgaaa 发表于 2024-4-27 22:28
6号线和8号线流量大些，北站不开通7号认为会有点难

北站现在都没几个人

AUSTISM

个人猜测节假日6和节假日3差不多，工作日6可能和5差不多

qiuyecanfeng

8号线夏圩站有南边的大片居民区、相城天虹、相城龙湖天街、王府井（京东mall）、相城体育馆、中翔小商品市场（以后原相城家乐福地界还要改成南亚国际会展中心）、接驳公交还可以到北边的相城大润发和环球港，阳澄湖中路站2、8换乘，御窑站有繁花中心，孙武纪念园4、8换乘和活力岛大片居民区，虎丘湿地公园去玩的人也不少，白荡北、五潀泾都是密集居民区，古香圩有苏大阳澄湖校区、陆慕高中、苏州幼师、相城中专四所学校的客流。相城区内部的横向客流也不少。单是相城就有不少客流，全线总客流应该不会太少。

卤神

coolfish 发表于 2024-4-28 08:15
个人对6号线谨慎乐观，6号线虽然会去到市区主要景点，但是这几个主要景点容量太有限，现在已经是饱和状态了 ...

儿童医院其实增量有限吧，现在小孩都金贵，生了病都是开车送了，不会再带着去挤地铁的。

yingsh12345

qiuyecanfeng 发表于 2024-4-28 10:34
8号线夏圩站有南边的大片居民区、相城天虹、相城龙湖天街、王府井（京东mall）、相城体育馆、中翔小商品市 ...

5号线沿线居民也不少啊，结果线路拉跨，线路热点主要看有没有大的交通枢纽和热门商圈比如像1号线的东方之门，4号线的观前街，火车站之类，你说的繁华中心，环球港，相城大润发，虎丘湿地公园都不是热门商圈或是苏州热门旅游景点

青胖咸鸭蛋

yingsh12345 发表于 2024-4-28 11:03
5号线沿线居民也不少啊，结果线路拉跨，线路热点主要看有没有大的交通枢纽和热门商圈

是的，但是这些8号线是满足的，有夏圩和时代广场两个小中心，又是相城唯一的东西向线路，园区段都是人口密集区和打工人聚集区

dirk88

肯定8号线客流最好啊，然后7号线次之。6号线垃圾的，没卵用，因为东西走向不堵。苏州的交通就是南北向堵，东西向空。

imwinner

2023跨年数据：

4号线 781399人次

1号线 713676人次

2号线 516843人次

3号线 478355人次

5号线 294116人次

11号线 256128人次。。

以后肯定是4号线第一，7号线第二。。。。7号线是另一条南北大通道，越溪那片巨大的大学城就多少学生？没数吗

青胖咸鸭蛋

imwinner 发表于 2024-4-28 12:23
2023跨年数据：

4号线 781399人次

还真没数，4支目前日均都不一定能上5万。要比学生人数，7号线越溪那边不一定有8号线独墅湖的多。

苏与归源zh

6号线的客流古城区段还是比较成熟的，新区火车站段到姑苏和高新区交界的那几个车站客流需要培养的，7号线近期客流只会比较中规中矩的，8号线相城到湖东这一段是有通勤的客流的，应该数据也还会不错的

skrifer

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-4-28 12:31
还真没数，4支目前日均都不一定能上5万。要比学生人数，7号线越溪那边不一定有8号线独墅湖的多。

4号支线覆盖的越溪 小石湖 和蠡墅 红庄人口 绝对算得上是苏州人口高密度区域。现在客流不高，很大原因是周边的快速路和高速 分流了很大的客流，在苏州中环附近通勤 开车比地铁快多了

luzhiboy123

6号线要延伸到甪直才有大客流

kutc4269

luzhiboy123 发表于 2024-4-28 13:02
6号线要延伸到甪直才有大客流

本身古城区加虎丘段节假日肯定也是大客流，延伸到甪直确实是锦上添花给旅游属性再加强一把，问题是遥遥无期。

zimmer89

luzhiboy123 发表于 2024-4-28 13:02
6号线要延伸到甪直才有大客流

那就得看啥时候吴中区愿意申报了。吴中区自己都不愿意建，市里肯定也不会硬塞。
总觉得吴中区在赌一把淀山湖，那样的话，就有机会申请6延投资由市级帮助分担点了。

yingsh12345

luzhiboy123 发表于 2024-4-28 13:02
6号线要延伸到甪直才有大客流

苏州和京沪等一线城市不一样，京沪远郊进城地铁客流爆满，是因为城区和郊区房价落差好几倍，很多人住不起市区只能远郊租房买房，但上班在城区所以需要靠地铁通勤，花桥成为上海的睡城就是典型的例子。甪直10多万常住人口，一半是在周围厂里的务工人员，平时用不到地铁，所以6延伸到甪直也不可能有大客流