平陆运河货运需求分析对西南部地区货运出海格局的影响

战地飞狼 · 发表于 2025-4-18 09:07:16

twty 发表于 2025-4-17 16:49
雅万刚刚开通的第一个月，二等座全部5折，基本每班次都是爆满，之后逐步变成日常6到7折（上座率大概6到7 ...

有土地开发还差不多，不然即使1块1公里，凭这点客流也是难盈利的。

2846458232 · 发表于 2025-4-19 17:55:20

肌力运河，劳民伤财，救不了广西。

大奶哥 · 发表于 2025-4-20 07:56:07

本帖最后由大奶哥于 2025-4-20 07:58 编辑

2846458232 发表于 2025-4-19 17:55
肌力运河，劳民伤财，救不了广西。

现在搞这种巨型基建是：为了发债所以推基建，至于结果嘛他们不管。

ebus · 发表于 2025-5-21 17:17:41

湘桂运河西线、桂柳运河，连上平陆运河出海，我柳官方都没点动静？民间也没啥关注度……

ebus · 发表于 2025-5-21 17:19:50

ebus 发表于 2025-5-21 17:17
湘桂运河西线、桂柳运河，连上平陆运河出海，我柳官方都没点动静？民间也没啥关注度……

符合桂柳工业走廊、桂柳一体化发展方向。
桂柳日渐式微……

chen5241 · 发表于 2026-3-30 09:17:36

没什么好研究的，今年通了就清楚了。重要的是多长时间能过闸，会不会像大某峡那样，堵个十几天，运量全都漂在水上。

mypopoems · 发表于 2026-3-30 13:28:59

通了就是一条河，运啥呢

大奶哥 · 发表于 2026-3-31 22:06:09

chen5241 发表于 2026-3-30 09:17
没什么好研究的，今年通了就清楚了。重要的是多长时间能过闸，会不会像大某峡那样，堵个十几天，运量全都漂 ...

专门设计航运的船闸，应该不是大藤峡那种水利为主的。但是运什么货，大概率是省府给天量补贴，让区直企业的东西都走这咯

twty · 发表于 2026-4-1 01:12:18

本帖最后由 twty 于 2026-4-1 01:13 编辑

大奶哥发表于 2026-3-31 22:06
专门设计航运的船闸，应该不是大藤峡那种水利为主的。但是运什么货，大概率是省府给天量补贴，让区直企业 ...

不需要什么天量补贴的，目前梧州的长洲枢纽旱季拥堵严重，给一些政策和税费减免，引导贵港以西，主要是郁江上游包含左右江的部分船走运河出海换海船，就能够减轻长洲枢纽的压力了
（如此一来，柳州、来宾、桂平、平南、藤县等地的船走长洲枢纽就没那么拥堵了）

大奶哥 · 发表于 2026-4-1 18:27:36

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补贴肯定会有，不然平陆运河的通航费从哪里来

twty · 发表于 2026-4-1 23:35:37

大奶哥发表于 2026-4-1 18:27
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补贴肯定会有，不然平陆运河的通航费从哪里来

参考模式西部陆海通道海铁联运模式咯，争取ZY有关部委给与通行运河相关船只的政策支持和税费减免，以及适量运营补贴也够了

大奶哥 · 发表于 2026-4-2 20:00:50

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你这种是台面话，中秧有关部委给的税费减免和适量补贴，他这个钱从哪里？他们不产生钱只分配钱，空缺出来的缺口是不是由生产者填上。

大奶哥 · 发表于 2026-4-2 20:01:02

twty 发表于 2026-4-1 23:35
参考模式西部陆海通道海铁联运模式咯，争取ZY有关部委给与通行运河相关船只的政策支持和税费减免，以及 ...

你这种是台面话，中秧有关部委给的税费减免和适量补贴，他这个钱从哪里？他们不产生钱只分配钱，空缺出来的缺口是不是由生产者填上。

twty · 发表于 2026-4-2 21:07:04

大奶哥发表于 2026-4-2 20:01
你这种是台面话，中秧有关部委给的税费减免和适量补贴，他这个钱从哪里？他们不产生钱只分配钱，空缺出来 ...

管他那么多，短期能减轻梧州长洲枢纽船闸堵船的压力就行，这运河能分流贵港以西郁江上游的部分船走这个运河出海换海船就行

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