常州**枢纽落成时间已经敲定，拭目以待

z46232926 · 发表于 2022-9-5 06:46:51

龙城小子发表于 2022-9-4 22:07
苏州北上不了京沪是几个意思？

京沪和通苏嘉不互通，不算严格意义上的枢纽，通苏嘉与苏锡常，如苏湖互通

zj5455 · 发表于 2022-9-5 08:25:18

枢纽这个词是个伪命题，未来有哪个地方不重要，都是为了自我成绩罢了，还一堆的枢纽呢

chijun · 发表于 2022-9-5 08:43:15

我只等地铁六号线

czy010 · 发表于 2022-9-5 09:51:36

HZJ 发表于 2022-9-3 12:49
苏南应该过了靠枢纽来凝聚人气的阶段，为了分散系统分险，反而要分散站点来分流客流凝聚，这里不是说小站 ...

大站只会各种联络线切割城市，周边土地失去开发价值，只有不懂铁路的才会盲目要求并站

lzy5 · 发表于 2022-9-5 10:19:46

czy010 发表于 2022-9-5 09:51
大站只会各种联络线切割城市，周边土地失去开发价值，只有不懂铁路的才会盲目要求并站

武进站和前黄站是比较可惜的，没有合并。其他的还好，西太湖的常州南站确实容易切割。但是前黄站比较浪费资源，否则很顺直的加入武进站。这个小枢纽有点可惜。好在常州南站离得武进站不远，基本上把前黄站的功能给替代了。

HZJ · 发表于 2022-9-5 10:53:57

lzy5 发表于 2022-9-5 10:19
武进站和前黄站是比较可惜的，没有合并。其他的还好，西太湖的常州南站确实容易切割。但是前黄站比较浪费 ...

前黄站和常州南站的功能是重叠的，前黄站强了，不就是抢了南站的活，所以最好的用处就是经量远离南站，补盲南站的覆盖盲区。

lzy5 · 发表于 2022-9-5 11:17:09

HZJ 发表于 2022-9-5 10:53
前黄站和常州南站的功能是重叠的，前黄站强了，不就是抢了南站的活，所以最好的用处就是经量远离南站，补 ...

有点道理。所以故意不靠近武进站是吧？那动车检测所是怎么搞。

HZJ · 发表于 2022-9-5 11:26:43

lzy5 发表于 2022-9-5 11:17
有点道理。所以故意不靠近武进站是吧？那动车检测所是怎么搞。

也不是故意，就是最小得投入最大的产出，不会花太大资金投入，动车所不是环评说在泰州南站了嘛，锡常只是检修车间，常规的配置。

cqlzcl · 发表于 2022-9-5 16:50:14

不知道这里是啊Q还是真不懂，居然觉得一个枢纽大站不如一堆小站？如果真这样，那些级别高的城市，比如直辖市、省会为啥不弄一堆小站，反而弄几个巨无霸的枢纽站？难道那些省会城市都是脑子有病？比如广州恨不得把全广东的旅客都弄到广州南站转车，以此来保证广州南站的客流量。只有枢纽大站才能保证列车的停靠率，小站最后都是被跨越的命，更不用说枢纽大站能带来始发车，能带来动车所这些周边设施。常州无法把这些途径的高铁并站恰恰是城市级别低的表现，真以为是常州不想？我可以肯定地说，途径常州的这些铁路线路如果放在南京、合肥、杭州这些省会城市，绝对又得弄出来一个“米”字形枢纽出来，线路交汇处再弄出来一个20几台40几线，站房面积几十万平米的巨无霸车站出来。

cqlzcl · 发表于 2022-9-5 16:53:19

czy010 发表于 2022-9-5 09:51
大站只会各种联络线切割城市，周边土地失去开发价值，只有不懂铁路的才会盲目要求并站

嗯，所以上海虹桥、南京南、杭州东、广州南这些大站都是因为上海、南京、杭州、广州这些城市不懂铁路，就常州懂铁路。

HZJ · 发表于 2022-9-5 17:04:22

cqlzcl 发表于 2022-9-5 16:53
嗯，所以上海虹桥、南京南、杭州东、广州南这些大站都是因为上海、南京、杭州、广州这些城市不懂铁路，就 ...

那你觉得上海为什么要让京沪高铁始发外移给苏州，有了上海站为撒还要搞虹桥站，上海南站，上海北站。现在上海南站也要废弃了，外移到松江南站。首先要搞懂因果，不是因为是枢纽所以客流多，而是客流实在多所以成枢纽，为了安顿这些客流不得不逐渐的把站点逐渐外移，腾出核心区开发，刚开始的枢纽站也是荒郊野外。

yuyedao · 发表于 2022-9-5 17:05:01

cqlzcl 发表于 2022-9-5 16:53
嗯，所以上海虹桥、南京南、杭州东、广州南这些大站都是因为上海、南京、杭州、广州这些城市不懂铁路，就 ...

准确地说，常州懂得干自己的事。你盖个一千米的高楼，也超不过上海的经济，盖个全宇宙最大的火车站，照样不可能是一线。。认清自己相当重要

cqlzcl · 发表于 2022-9-5 17:15:59

本帖最后由 cqlzcl 于 2022-9-5 17:18 编辑

HZJ 发表于 2022-9-5 17:04
那你觉得上海为什么要让京沪高铁始发外移给苏州，有了上海站为撒还要搞虹桥站，上海南站，上海北站。现在 ...

上海啥时候把京沪高铁始发移给苏州了？上海移给苏州的是途径上海虹桥站的过路车，以此腾出更多的站台来开始发车。再一个，上海把部分列车外迁是因为上海的几个车站过于饱和，承载不了，常州到上海的那个阶段了？上海一年多少客流量，常州多少客流量？常州的客流量支撑得起那么多车站？一共就那么多客流还非要分散到N多个车站去，到最后还不是每个车站客流少，导致停靠列车少，停靠列车少，导致客流量进一步减少这样的恶性循环。沪宁城际上的那一堆小站就是活生生的例子。

cqlzcl · 发表于 2022-9-5 17:23:19

yuyedao 发表于 2022-9-5 17:05
准确地说，常州懂得干自己的事。你盖个一千米的高楼，也超不过上海的经济，盖个全宇宙最大的火车站，照样 ...

我没说常州要盖多大的车站，而是一堆小站明明是常州的无奈之举，这里一群人非要YY成一堆小站是比一个枢纽大站更好的选择，这种阿Q精神实在不可取。

快乐zz · 发表于 2022-9-5 17:29:24

一堆小站枢纽个屁

[城建规划] 常州**枢纽落成时间已经敲定，拭目以待

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