苏锡常城际铁路可研阶段专项评估项目

semi

absio 发表于 2022-3-25 23:28
苏锡常城际和沪宁城际可以共线的吗？

你理解错误，苏锡常城际就是个大号地铁，有很多地下段和地下站，不是用来快速到达的，主要是和各地的地铁线形成换乘，日常通勤用

MiroSha

chidami 发表于 2022-3-27 22:11
应该修建一条惠山站到堰桥之间的联络线，这样和S1无锡东机场支线就能成环运营。

想法挺好，不过有一个问题需要解决，苏锡常线车辆是市域C型车，接触网供电；目前嘻嘻S1因为要和L1贯通运营，应该也是用的B型车，且第三轨供电。那S1支线如果要和苏锡常成环运营也应该用市域C型车，但这样可能就不能和S1贯通了。

chidami

MiroSha 发表于 2022-3-28 18:07
想法挺好，不过有一个问题需要解决，苏锡常线车辆是市域C型车，接触网供电；目前嘻嘻S1因为要和L1贯通运 ...

机场支线建设时可同时接触网和第三轨供电
这样可以既可以跑和S1贯通的从江阴外滩~机场的交路，也可以跑和苏锡常城际贯通的 机场站-太湖新城-惠山站-徐霞客站-机场站环线交路

chidami

类似大阪环状线，既有大阪站-大阪站的环线交路，也跑大阪到奈良的大和路快速、大阪到关西机场/和歌山的空港快速纪州路快速。。

耐克

chidami 发表于 2022-3-28 19:04
类似大阪环状线，既有大阪站-大阪站的环线交路，也跑大阪到奈良的大和路快速、大阪到关西机场/和歌山的空港 ...

无锡不会这样，甚至国内不会这样，换乘

chidami

耐克 发表于 2022-3-28 19:22
无锡不会这样，甚至国内不会这样，换乘

东隔壁不就是规划未来苏锡常城际和如通苏城际环线环线运行吗？
珠三角广佛之间也要环线运行的

耐克

chidami 发表于 2022-3-28 21:00
东隔壁不就是规划未来苏锡常城际和如通苏城际环线环线运行吗？
珠三角广佛之间也要环线运行的

不可能又是第三轨、接触网的，不要想了。s1主线不会进来的，肯定是换乘，s1支线、s2大铁模式与苏锡常共轨没问题，东隔壁也是如此。早说过市内地铁，县市以及都市圈大铁慢慢会理顺，现在是造市域线的好时机，无锡比西隔壁快，但比东隔壁慢了。无锡大市来看面积不大，地铁为好，但涉及地铁政策影响，完善市县、六组团的市域线也是沟通大市交通的一种选择，盘活太新，六组团，构建锡澄、锡宜一体化这也是一种选择。如果错过，无锡全国枢纽地位以后就不要想了。

chidami

耐克 发表于 2022-3-28 22:15
不可能又是第三轨、接触网的，不要想了。s1主线不会进来的，肯定是换乘，s1支线、s2大铁模式与苏锡常共轨 ...

在s1支线徐霞客站和苏锡常快线惠山站之间建设接触网联络线，这样S1支线经机场转苏锡常快线+联络线就能成环运行了

耐克

chidami 发表于 2022-3-28 22:25
在s1支线徐霞客站和苏锡常快线惠山站之间建设接触网联络线，这样S1支线经机场转苏锡常快线+联络线就能成 ...

s1支线为目前看为大铁，区别于s1主线，所以很多人认为为啥不多设站，要快可以和s1主线一样快慢车的做法。东北部的六组团还是没有沟通进去，他们的想法认为京沪高铁无锡段沟通无锡东北部，然而京沪作为市域的一部分不现实。大一点，可以霞客站、惠山站、无锡南站、无锡东、无锡西站为市县枢纽站，构建环市县市域线。

勇敢的2021

苏州部分是因为北面有如通苏湖 所以加两个联络线成环了   
还有就是苏州环线能经过科技城 度假区 太湖新城  是因为前期规划建设的的结果 线路经过也有合理性   
如果会走苏州北过境苏州  那苏锡常在苏州也没啥意义了

lili2021

怎么还有人扯s1支线大铁模式的，真的流汗了，徐霞客早就预留好支线的接口了，s1机场线是要和s1主线贯通运营的

耐克

lili2021 发表于 2022-3-29 16:24
怎么还有人扯s1支线大铁模式的，真的流汗了，徐霞客早就预留好支线的接口了，s1机场线是要和s1主线贯通运营 ...

你说贯通的？

lili2021

耐克 发表于 2022-3-29 17:09
你说贯通的？

有问题吗？看不懂中国字？

帅气的瘦哥

MiroSha 发表于 2022-3-28 18:07
想法挺好，不过有一个问题需要解决，苏锡常线车辆是市域C型车，接触网供电；目前嘻嘻S1因为要和L1贯通运 ...

市域d型车。

MiroSha

帅气的瘦哥 发表于 2022-3-29 20:27
市域d型车。

苏锡常要和上海嘉闵线贯通，上海嘉闵线是市域C型车，这就决定了苏锡常也是市域C型车