韶山路快改节点方案

信予_Hang

双向四车道，长沙的特色。

star121234897

都进入20年代了，跨线桥还是双4，笑死了。韶山路那么很宽的。

woweizzk

zapato 发表于 2021-12-10 15:44
我能明白你说的，也考虑过这个问题。
新建西路上跨芙蓉路的桥确实有个坡。但是这个坡在长沙这样的丘陵 ...

以西也有高差啊 反观芙蓉路这一路口处从北向南一直在上坡 这样北边引桥可能要造得比较长 桥也要比较高 估计就是最开始没统筹考虑 修了1号线还不太好修了
烟厂那里肯定会打通咯 只能说是提前布局了

hyq666666

star121234897 发表于 2021-12-10 19:30
都进入20年代了，跨线桥还是双4，笑死了。韶山路那么很宽的。

很宽??你去看看东塘立交，四车道的跨线桥辅道都已经很挤了，而且韶山路基本只有八车道，少数甚至只有六车道

hyq666666

麻烦你们吐槽四车道之前先多在韶山路走几遍

绝对心灵

韶山路虽然名义上双向8车道，但是两边的人行道和非机动车道不是被违章的门面（邮政报刊亭、福彩售货亭）占据就是被横停的小车占据，基本上非机动车只能在最右侧的车道行驶，也就是说，韶山路只有6车道的通行能力。另外，利用这次7号线，砂子塘路口和大都市商业街不能好好的改造和利用吗？特别是大都市，已经要死不落气了，轨道交通集团干脆收了做地铁商业街吧。

飞天大圣

18670020964 发表于 2021-12-9 15:03
突然在自然资源与规划局的官网发现，人民路节点已经改了，改成了人民路跨线桥过韶山路，韶山路保持现状的 ...

人民路城区那边还能修跨线桥？那么屁点宽，据了解人民路快捷化应该城区部分是隧道吧

GCCCSR01

18670020964 发表于 2021-12-7 19:02
未规划或暂无实施计划节点：解放东路节点，木莲路节点（已有木莲路上跨，目测不会再规划韶山路下穿），井湾 ...

解放路改造应该太麻烦了，得改造现状袁家岭立交桥，估计悬

GCCCSR01

CZZC 发表于 2021-12-7 18:35
韶山路上跨万家丽高架？还是第二层？以后那得多高啊？

可以参考湘府路高架上跨万家丽高架

GCCCSR01

Mancunian 发表于 2021-12-8 16:26
韶山路怎么跨万家丽路啊？
那边过去是汇金路吧

长沙的路名一向乱搞的，现在那里是汇金路和新韶山南路，但都当韶山路了

GCCCSR01

zapato 发表于 2021-12-9 14:47
我一直搞不懂为啥韶山路和木莲路的跨线桥修在木莲路上。。。韶山路是车流量更大的长线主干道，为啥跨线桥不 ...

这两个确实是弱智规划

GCCCSR01

hyq666666 发表于 2021-12-9 15:10
有一说一，相比韶山路，我觉得人民路更应该上跨，人民路的车流感觉比韶山路更大……

人民路这一段窄得跟鬼一样，感觉这工程还挺有挑战性的

GCCCSR01

woweizzk 发表于 2021-12-10 22:25
以西也有高差啊 反观芙蓉路这一路口处从北向南一直在上坡 这样北边引桥可能要造得比较长 桥也要比较高 估 ...

怎么说呢，新建路这个跨线桥修了不如不修。最直接的浪费钱不说，新建路那根本没多少直行穿过芙蓉路的车流。最关键的还是限制了芙蓉路上跨的空间，以后芙蓉路再要上跨就要修更高的跨线桥了

绝对心灵

18670020964 发表于 2021-12-7 19:02
未规划或暂无实施计划节点：解放东路节点，木莲路节点（已有木莲路上跨，目测不会再规划韶山路下穿），井湾 ...

韶山路名义上双向8车道，但是同行能力最多双向6车道，看看2004年开始雨花亭小学那一线的老房子，现在还拆不动，人行道非机动道，到今天现在还在图纸上！

gengshui

其实韶山路和香樟路交叉口，四车道桥放在韶山路南往北就可以了，反正是个T字口，北往南可以一直绿灯不需要桥