黔桂铁路增建二线在2022年开工

air_china

jarodluo1 发表于 2021-10-12 16:11
广西铁路密度太低了，被周边几个省份各种碾压

高速公路可能也比不了贵州

clw9981

twty 发表于 2021-10-12 10:38
老实讲国铁目前对普铁的重视也是有条件的，比如目前西部陆海通道上升为国家规划了，通道内的普铁项目国铁 ...

广西发改委召开黄桶至百色铁路项目前期工作推进会
研究讨论项目资金筹措方案等事宜


广西发改委消息：2021年10月8日，自治区发展改革委在南宁组织召开黄桶至百色铁路项目前期工作推进会，研究讨论项目资金筹措方案等事宜。

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黄桶至百色铁路项目是西部陆海新通道西线通道重要组成部分，隆黄铁路向南的延伸线，可与隆黄铁路共同构成贵州、四川及西南地区货物外运主通道，进一步增强北部湾港口后方集疏运能力，有效改善黔西南、桂西北地区综合交通条件，对发展地方经济，促进沿线国土资源开发，加快沿线地区脱贫致富等具有重要意义。

自治区交通运输厅、财政厅，百色市发展改革委，广西交通投资集团，中铁二院等单位相关负责同志参加会议。

clw9981

gxfgw牵头研究讨论项目资金筹措方案等事宜，说明国铁不投资

天际线v

jarodluo1 发表于 2021-10-12 16:11
广西铁路密度太低了，被周边几个省份各种碾压

发现没有，除了一条建成南广铁路，广西很少有东西横向的铁路。

twty

clw9981 发表于 2021-10-12 20:29
gxfgw牵头研究讨论项目资金筹措方案等事宜，说明国铁不投资

不是国铁不投资，是黄百国铁不全资，只愿意出一部分，地方也需要出资一部分并负责征地拆迁；至于黔桂铁路复线应该是国铁全资，毕竟基本不涉及征地拆迁...

clw9981

twty 发表于 2021-10-12 21:13
不是国铁不投资，是黄百国铁不全资，只愿意出一部分，地方也需要出资一部分并负责征地拆迁；至于黔桂铁路 ...

国铁Ⅰ级、单线电气化铁路，设计时速160公里，新建正线长301.25公里，其中贵州省境内长171.15公里。项目预计总投资为313.93亿元，总工期5年。

每公里投资太高，投资回报比为负。这样的项目要争取财政支持。

twty

clw9981 发表于 2021-10-12 21:48
国铁Ⅰ级、单线电气化铁路，设计时速160公里，新建正线长301.25公里，其中贵州省境内长171.15公里。项目 ...

老实说要不是列入西部陆海通道的西线组成部分，黄百短期内应该很难开工的，看看最终国铁和地方出资比例是多少了，估计国铁出资不到5成...

n41113

air_china 发表于 2021-10-12 17:19
高速公路可能也比不了贵州

云南也在发力

n41113

air_china 发表于 2021-10-12 17:19
高速公路可能也比不了贵州

一直比贵州差，而且云南一直也在发力，在建中高速公路和铁路很多条，只是受致于地形地貌原因需要建设时间长。

qzx

中国一带一路两个节点省份是云南和新疆，广西怎么比得了云南，中国内陆省份所有货物发往欧洲走云南—缅甸，然后上轮船，这条路是最快又省钱！

twty

qzx 发表于 2021-10-14 01:44
中国一带一路两个节点省份是云南和新疆，广西怎么比得了云南，中国内陆省份所有货物发往欧洲走云南—缅甸， ...

理论上是这样，但是你去看看中缅铁路和公路的缅甸段到目前为止为何无法能开工（目前只有中缅的石油和天然气管道通了），是什么原因不能，地缘政治和缅甸国内政局变动频繁等因素不得不去面对的...

ebus

clw9981 发表于 2021-10-12 21:48
国铁Ⅰ级、单线电气化铁路，设计时速160公里，新建正线长301.25公里，其中贵州省境内长171.15公里。项目 ...

黄百会不会预留双线？

twty

ebus 发表于 2021-10-18 09:17
黄百会不会预留双线？

不知道是否预留，反正国铁只同意先上马单线...

clw9981

twty 发表于 2021-10-18 11:34
不知道是否预留，反正国铁只同意先上马单线...

国铁只想别把自己坑进去，南昆线又不是不能用，威舍到百色增二线就可以了

twty

clw9981 发表于 2021-10-18 16:29
国铁只想别把自己坑进去，南昆线又不是不能用，威舍到百色增二线就可以了

威舍到百色增二线，这个之前区交通厅的回复也说过了，意思是国铁更希望先上马云桂沿边铁路，南昆百威段复线押后...