导 航
楼主: 萝卜豇豆

[摩天讯息] 前海最新宣传片效果~吊炸天!!!

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发表于 2020-10-24 17:47:02 | 显示全部楼层
吊不吊,就看ZF怎么落地
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 楼主| 发表于 2020-10-26 23:21:52 | 显示全部楼层
lugaga686 发表于 2020-10-24 17:47
吊不吊,就看ZF怎么落地

必须强行落地。 世界有珠穆朗玛峰。    深圳就应该有前海。 关系类似。必须有拔尖的高地,让其它任何小山仰望
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发表于 2020-10-28 12:08:01 | 显示全部楼层
那宣传片做得很out~
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发表于 2020-10-30 17:26:29 | 显示全部楼层
对前海写字楼的高度不能抱太高期望,几次坐飞机由南向北降落,途径前海上空只有七八百米,估计限高与大南山差不多。
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发表于 2020-10-31 15:58:05 来自手机 | 显示全部楼层
萝卜豇豆 发表于 2020-10-26 23:21
必须强行落地。 世界有珠穆朗玛峰。    深圳就应该有前海。 关系类似。必须有拔尖的高地,让其它任何小山 ...

限高问题比较难,除非把机场搬走
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发表于 2021-1-12 17:35:45 | 显示全部楼层
看这视频,两栋400+妥妥的
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发表于 2021-1-12 17:41:55 | 显示全部楼层
桂湾和前湾本来就很有理由建400+甚至500+,毕竟春笋头顶顶着飞机还能400,桂湾和前湾头顶根本没有航线,第三跑道启用就更安全了,实在不知道什么理由不建400+
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发表于 2021-1-12 22:15:46 | 显示全部楼层
前海十年了,感觉是上头热,但市场冷,至今没有大牌进入,远不及预期
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发表于 2021-1-12 22:19:31 | 显示全部楼层
我还以为有多好看呢。原来还是这样。
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发表于 2021-1-13 00:40:13 来自手机 | 显示全部楼层
glhit 发表于 2020-10-20 14:28
第三条跑道启用,航线往海里平移,航空限高影响就小很多,尤其是是桂湾靠近龙海佳园旁边,规划的最好楼也确 ...

第三条跑道启用,是因为一、二跑道饱和不够用,机场扩大,一、二、三这几条跑道都会使用,航班越来越多,限高只会更严,不会更松。
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发表于 2021-6-2 17:06:18 | 显示全部楼层
p96710 发表于 2021-1-13 00:40
第三条跑道启用,是因为一、二跑道饱和不够用,机场扩大,一、二、三这几条跑道都会使用,航班越来越多, ...

应该留足战略储备用地,国外的航空限高规定就没那么严,玩熟了航空这个体系上百年,按国内的标准纽约曼哈顿都要全砍头,主要看国内的安全观念能否进步,这个至少一代人的事情了
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发表于 2021-6-2 17:10:40 | 显示全部楼层
谢尔盖科罗廖夫 发表于 2021-6-2 17:06
应该留足战略储备用地,国外的航空限高规定就没那么严,玩熟了航空这个体系上百年,按国内的标准纽约曼哈 ...

主要都是911事件的影响吧
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发表于 2021-6-2 17:16:06 | 显示全部楼层
鸢无 发表于 2021-6-2 17:10
主要都是911事件的影响吧

精神冲击比较强烈,从一个极端到了另外一个极端(没有批评的意思),以后会回归理性的。如果真有恐怖分子想搞事在中国这密度爆炸高楼林立的地方处处都能搞,解决恐怖主义有更理性的方法,但绝对不是限高(笑),其实针对国内之前的高楼热限高有一定的合理性,但是手段过于粗暴,不管是顶线一线还是二三线,全部一刀切,省事是真省事,不科学也是真不科学
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发表于 2021-6-2 19:16:32 | 显示全部楼层
前海应该有些惊世的建筑,代表本世纪最高水平的建筑。
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发表于 2021-6-2 21:36:19 | 显示全部楼层
限高是上头发布的,深圳的领~导想搞特~殊,也不是没有可能,但即使理由充足,也绝不会冒这个z  z风险。做领   ~导,第一条就是讲z  z。何况目前来看,根本没有理由从建筑高度的角度去跟上头来pk
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