港沟站更改设计三台七线 7000平还是有点小

klz0 · 发表于 2020-7-20 13:24:17

稀饭稀？发表于 2020-7-20 13:01
13台27线这叫小？很多特等站设计规模和新东站是一样的数数有多少比济南东站线路多的

别光看台线啊，看看站房规模，徐州东还比新东站多了一线呢，能说徐州东比新东站大？

目测要火 · 发表于 2020-7-20 15:44:23

稀饭稀？发表于 2020-7-20 13:01
13台27线这叫小？很多特等站设计规模和新东站是一样的数数有多少比济南东站线路多的

你去过东站和别的省会城市的高铁站自然就知道我说的东站太小什么意思了

kgssdwz · 发表于 2020-7-20 17:15:03

txdt 发表于 2020-7-20 13:15
历城站已经存在了，在胶济线的王舍人，民国时历城县ZF驻王舍人，所以这里很早就建了历城站。

那个老历城站已经不用了吧？在港沟恢复历城站，还很有历史感

migsky · 发表于 2020-7-20 17:16:27

稀饭稀？发表于 2020-7-20 13:01
13台27线这叫小？很多特等站设计规模和新东站是一样的数数有多少比济南东站线路多的

实际就是小。车站除了台线数，还要看站房面积，除了看面积，还要看布局合理与否，交通组织顺畅与否。否则有这么多车，其他跟不上，乘坐体验会很糟。高铁站既不是台线数多，就大，也不是面积大，就好。东站站房小，也没设计好，就是这样。

gt_by_citroen · 发表于 2020-7-20 17:31:12

井底之蛙呱呱发表于 2020-7-19 13:05
问题是东站自身客流还不到济南站的十分之一，需要客流而不是需要分流啊，港沟站周边人口又远多于东站，一 ...

要把眼光放长远，东站目前要接入的不少线路都还没通，等通车之后人流恐怕要翻倍，济南站早晚都要面临更大的翻新改造，只有给东站预留足够的空间才能有更大的发展

gt_by_citroen · 发表于 2020-7-20 17:32:16

migsky 发表于 2020-7-20 17:16
实际就是小。车站除了台线数，还要看站房面积，除了看面积，还要看布局合理与否，交通组织顺畅与否。否则 ...

明白人

稀饭稀？ · 发表于 2020-7-20 18:30:42

klz0 发表于 2020-7-20 13:24
别光看台线啊，看看站房规模，徐州东还比新东站多了一线呢，能说徐州东比新东站大？

呵呵，你拿普通站房和高架候车室比占地面积？

稀饭稀？ · 发表于 2020-7-20 18:37:18

目测要火发表于 2020-7-20 15:44
你去过东站和别的省会城市的高铁站自然就知道我说的东站太小什么意思了

北半幅又没放开呢你光看一半没啥意义，毕竟也是要看南北长度的对吧？

klz0 · 发表于 2020-7-20 18:45:24

本帖最后由 klz0 于 2020-7-20 18:57 编辑

稀饭稀？发表于 2020-7-20 18:30
呵呵，你拿普通站房和高架候车室比占地面积？

怎么这时候又不强调台线，不让人家数数谁线路多了呢？看来你也知道不能光看台线啊。东站这个站房跟人家比就是窄就是矮，13台已经开了9台了，北边那4台还不到整体三分之一，能叫一半吗？一截还差不多吧，通开了也不会变长多少，也不会变高变宽，更变不出商业空间来，别指望整体效果能有多大提升了。

我躲在这里` · 发表于 2020-7-20 18:56:31

本帖最后由我躲在这里` 于 2020-7-20 18:58 编辑

kgssdwz 发表于 2020-7-20 17:15
那个老历城站已经不用了吧？在港沟恢复历城站，还很有历史感

只是非客运，还是有在用的。位置在胶济铁路--凤凰路路口西侧。地铁2号线烈士陵园站正北侧。

大黄蜂带我飞 · 发表于 2020-7-20 20:05:59

从google earth上可以量一下各站的候车厅投影面积，济南东6.6万平（不包括站前分离的建筑），郑州东9.4万平、西安北10.4万平，杭州东14.5万。当然，这个面积只是顶棚的投影面积，不代表实际的内部空间，况且济南东候车厅内部的高度也没优势。

可以说济南东设计新颖，突破传统设计，候车厅与餐饮分离等等等等。但是也要说，投资相比于几个大站，济南东肯定是省钱了。其他见仁见智。

dongdangsanfeng · 发表于 2020-7-20 22:07:42

我一点都不担心济南东客流少，我担心不够用

稀饭稀？ · 发表于 2020-7-20 22:36:43

klz0 发表于 2020-7-20 18:45
怎么这时候又不强调台线，不让人家数数谁线路多了呢？看来你也知道不能光看台线啊。东站这个站房跟人家 ...

南侧建了商业裙房，北侧也要建裙房，候车室内没有商业区是因为候车和商业功能分离，你懂吧？比线数多那就是多比站房大那就是大你当然可以说徐州东更大呀你觉得谁信呢？

稀饭稀？ · 发表于 2020-7-20 22:45:30

klz0 发表于 2020-7-20 13:24
别光看台线啊，看看站房规模，徐州东还比新东站多了一线呢，能说徐州东比新东站大？

还站房规模？那叫站场规模，你先去弄明白概念行不？

klz0 · 发表于 2020-7-21 03:55:06

本帖最后由 klz0 于 2020-7-21 04:00 编辑

稀饭稀？发表于 2020-7-20 22:36
南侧建了商业裙房，北侧也要建裙房，候车室内没有商业区是因为候车和商业功能分离，你懂吧？比线数多那就 ...

自己翻设计图，看看有北侧裙房吗？北侧就一个外露的送站高架到头了。南侧裙房启用也遥遥无期，你说怎么办呢？站场规模是指多少台多少线，我现在想说的就是站房规模，就是多大面积，是你自己没搞清楚吧。另外我可没说过徐州东大的话，我拿它举例只是想说你的那套台线论根本就不成立，台线多少并不能代表车站规模，你并不能用13台27线来证明济南东比人家大。

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