写在市郊铁路从概念到实施之际，一些建议和注意事项

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小春生 发表于 2020-7-8 13:10
我要告诉你，我实地考察了。在建的南通路（南二环路）是双向四车道，并且和邯郸南部很多城市道路交叉口都 ...

呵呵！南通路都没开始动工，你去哪儿考察了？

gudi

小春生 发表于 2020-7-8 13:10
我要告诉你，我实地考察了。在建的南通路（南二环路）是双向四车道，并且和邯郸南部很多城市道路交叉口都 ...

“该工程全长54.27公里，按一级公路标准建设，双向六车道，设计车速80公里/小时”
怎么可能双向四车道

鲨鱼辣椒巨人

峰峰境内马磁铁路平改立工程去年已经开始了，为马磁铁路全线提取创造了条件

两醉清风

小春生 发表于 2020-7-8 12:51
简单的理解，就是邯郸绕城高速的上半圆(不包括永年城区)+肥乡区北部规划的广平府新城。

邯郸主城区的东 ...

大致会是这个样子，
冀南新区 已经明确就是装备制造，商城虽然属于成安但是是在冀南新区的大概念里的，
在商城东侧，是成安的邯郸南部物流组团，依托就是邯济铁路， 肥乡区主打新材料，
从成安的城区来看，虽然现在南部是新城，但是北环绝不会止于现在这个范围，所以应该是在聚良大道北部有一条东西向的北环，  而，成安东环和肥乡区西环正好冲着，，关键就是看成安北环会怎样，
不出意外应该要和飞翔西部开发区的功能一样

powerzpp

当初邯郸站新建时，就设计区分好国铁和市郊铁路不好吗，让去北京的广州的跟去涉县武安的放在一起候车不觉得别扭吗！区分好的话，坐国铁的必须刷身份证，而坐市郊铁路的可以直接刷公交卡。国铁管理运营地方铁路轨道特别差，不知道马磁线等能不能在运营方面从国铁脱离。

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中心城区=主城区+东部新区+永年城区+南部新区，邯郸十四五发展模式应该是中心城区+特色小镇的发展模式

powerzpp

目前三条市郊铁路在市区的终点站跟国铁混合在一起，不是特别好管理，市区部分不知道市郊铁路是否有专用道路，应该新建一段线路，从而避开京广线的繁忙线路，最好站点也可以另寻地点，与未来轨道交通的换乘站统一规划顶层设计，实在无法最终避开跟邯郸站同站的命运，也要从调度运营层面剥离开，最好用旧的邯郸站房的地道那一端有独立的进出站口，站台最好也能固定，避免跟国铁统一运营调度的尴尬

powerzpp

两醉清风 发表于 2020-7-8 19:26
大致会是这个样子，
冀南新区 已经明确就是装备制造，商城虽然属于成安但是是在冀南新区的大概念里的 ...

S2的线路是不是太弯弯绕绕了，改造以及换车提速是不是有点难呢，感觉S1-S2-S3初期都是得过且过的沿用老方法的，这样的结果必然是大家对市郊铁路的信心逐渐削减，希望这个铁路公司真心搞市郊铁路和轨道交通的规划，当然也要奔走聊邯长这个线路的事宜。

如何利用既有铁路线路将其改造为新型市域铁路，北京和上海都做得不好，网上有意见的都挺多，因为都是国铁运营的。成都搞市域铁路上瘾了，因为跟国铁的合作愉快，搞得挺符合成都都市圈的发展，让成都多快少省地将影响力充分到达它的腹地。温州市域铁路的群众满意度最高，基本就是地铁一样，但是温州有钱，虽说上面的意见是尽量充分利用既有铁路线路，但是感觉不少线路都是扒了重新搞的吧，起码所有车站都是新的，很多都是建到高架了。

小春生

1247896345 发表于 2020-7-8 13:23
呵呵！南通路都没开始动工，你去哪儿考察了？

左西村早就画灰线，栽楔子了，双向六车道没错。可是，去年村里又把灰线往里边缩小了。这事大家都知道，你不信可以去村里问问吧

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小春生 发表于 2020-7-9 12:59
左西村早就画灰线，栽楔子了，双向六车道没错。可是，去年村里又把灰线往里边缩小了。这事大家都知道，你 ...

你有没有搞对？南通路在恒大悦府南侧，市一中北侧。

tontonyua

市郊铁路吸引旅游客流还是不错的
比如义井站可以改名响堂山站 S1也可以延长一站到弹音（娲皇宫）

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tontonyua 发表于 2020-7-9 13:40
市郊铁路吸引旅游客流还是不错的
比如义井站可以改名响堂山站 S1也可以延长一站到弹音（娲皇宫）

和村站距离响堂水镇近吗，看地图好像小有距离。

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区分国铁进出站位置和市郊铁路进出站位置的讨论是有意义的，从老站房那里的地下广场挖到原邯郸站出站地道口即可作为市郊铁路的进出站通道！正好老站房广场前是公交站场，都作为市内中转换乘用途。

一旦市郊铁路有专用进站口，专用站台，就可使用公交刷卡，扫码进站等市内公交支付手段。

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[cp]2020年5月8日，阳大铁路首列CRH6F-A型城际动车组在青岛四方股份交付。该车涂装基本沿用长三角运营中的CRH6系列城际车的涂装，并在车门处有变化，其轮廓可能代表阳泉著名的“万里长城第九关”娘子关。

阳大铁路，是从阳泉北至大寨的国铁I级线路，隶属于北京局集团。客货混运的同时也将开行城际动车组。

2018年6月13日，山西省阳泉市公共资源交易网发布了《阳大铁路时速160公里城际动车组采购项目招标公告》。公告显示，本次将由阳大铁路公司采购4编组时速160公里城际动车组列车3列，折合1.5标准组。

#CRH6F-A##CRH6##阳大铁路##城际铁路##铁路百科##铁路播报##铁路文化##铁路资讯#[/cp]

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中车唐山的车，两年前看到的时候更是惊艳，因为真是买了不亏，将来比如10年20年后，不跑国铁也可以跑地铁，双铁混跑，很多版友喜欢中车唐山的外形，完全是地铁一样的造型，可以跑国铁线路，真是适合将来邯钢的职工从涉县一路装逼到市区。