浙江温岭高速槽罐车事故对长沙的启示：尽快启动G4长沙段外迁

没有熊猫我是宝 · 发表于 2020-6-16 10:41:37

京港澳高速外迁迫在眉睫，只是上面根本不放在心上

star121234897 · 发表于 2020-6-16 12:34:37

这个线位比较合理，每次从G4北上长沙，过了衡山没多久，就开始走不动了，就是纯粹的车多

shawnray · 发表于 2020-6-16 23:17:11

国家高速切割省会城市，四车道堵得要死，这么大事儿竟然还这么干拖着，真不知道那帮规划人干什么吃的。

hyq666666 · 发表于 2020-6-16 23:53:12

star121234897 发表于 2020-6-16 12:34
这个线位比较合理，每次从G4北上长沙，过了衡山没多久，就开始走不动了，就是纯粹的车多

这个不错，离机场也近

neoalde · 发表于 2020-6-17 09:12:10

star121234897 发表于 2020-6-16 12:34
这个线位比较合理，每次从G4北上长沙，过了衡山没多久，就开始走不动了，就是纯粹的车多

这个不错，支持尽快外迁。相关部门LD关注下民意啊

陈志999 · 发表于 2020-6-17 09:49:24

G4在武汉也一样，湖南湖北段为啥才4车道？河北段都8车道了

先导人 · 发表于 2020-6-17 10:02:18

cczz 发表于 2020-6-14 17:47
如果G4快速化伴随三环线快改，可以组成长沙新的3环快速路

三环线不停在新建和提质互通收费站，**顶多免费湘A或打折。
还会是高速公路性质。

先导人 · 发表于 2020-6-17 10:04:16

喜欢HIGH的感觉发表于 2020-6-15 12:18
从平益高速接口处扩为十车道，过黄花机场东，一直到过了株洲淦田后分为两支，一支六车道顺接原京港高速，一 ...

好提议啊。赞同。

先导人 · 发表于 2020-6-17 10:05:11

hncszsy 发表于 2020-6-16 00:14
点赞！不得不说这个方案很大胆，也很费钱。双向10车道不敢想（全国第一宽吧），6车道就不错了。关键是相 ...

十车道压根不指望。八车道都不敢想。
能东迁然后建个6车道都谢天谢地。

先导人 · 发表于 2020-6-17 10:07:32

star121234897 发表于 2020-6-16 12:34
这个线位比较合理，每次从G4北上长沙，过了衡山没多久，就开始走不动了，就是纯粹的车多

你这条线太长了，造价太高，可行性通不过的。
顶多2/3这个距离。

oyyb · 发表于 2020-6-17 10:39:44

改成快速路，高铁会展新城改区，长沙东边连成一体，门脸焕然一新

南方城市 · 发表于 2020-6-17 14:27:04

G4上面货车真TM多，走不动

470861346 · 发表于 2020-6-17 14:38:45

我感觉长沙ZF没这个权利，应该还是要省ZF牵头

麓谷高新 · 发表于 2020-6-19 08:52:29

要不先解决二环线上的大货车问题？

未显示的昵称 · 发表于 2020-6-19 09:14:27

陈志999 发表于 2020-6-17 09:49
G4在武汉也一样，湖南湖北段为啥才4车道？河北段都8车道了

平原地区修6车道，8车道没太大难度，湖南这地形可不容易啊，搞不好还要打隧道，架桥的。但适当推行6车道的建议是可行的。G4全程4车道真是满负荷，昨天株洲回长沙走了一来回，还好一路没事故，就是车多造成缓行，大车一超车，就会有一段缓行。大车多得都连成线了。。。

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