【相关新闻】广深第二高铁最新进展（已经确定选址）

东莞建设高大上 · 发表于 2020-5-31 21:44:55

西平已经规划了地铁换乘，且华润万象府9月开盘了，地下规划早就定型了，不可能把那么大的高铁站加塞进去的，想都不要想了。

东莞建设高大上 · 发表于 2020-5-31 21:47:03

**不公布蛤地，是时机不成熟，官方怕引起楼价飞天，不利于制造业名城的打造。稳房价是央爸提出的，不能对着干吧！所以慢慢消化利好，免得我等屁民冲动得上头！

choyton · 发表于 2020-5-31 23:31:53

广深第二高铁不是近期，但要提早规划，西平比蛤地更正中，向福田站学习，能塞就尽量塞。

myhors11 · 发表于 2020-6-1 10:59:03

设在南城是大概率了，至于是蛤地还是西平，蛤地的可能性更大一些，有空地，附近也要候机楼，总部基地，而且西平这一带已规划了几条轨道线路，而且是CBD地方，估计从施工的角度有难度，因此，预估蛤地的可能性更大一些。

dongguanguomao · 发表于 2020-6-1 21:27:40

东莞建设高大上发表于 2020-5-31 21:39
蛤地才有地，6号12号2号地下换乘，加南城汽车站，总部基地，未来改造宏城五金城，金霸王，五金厂，石材城， ...

的确，土地是很重要的考量

ohyessam · 发表于 2020-6-2 08:16:04

myhors11 发表于 2020-6-1 10:59
设在南城是大概率了，至于是蛤地还是西平，蛤地的可能性更大一些，有空地，附近也要候机楼，总部基地，而且 ...

其实，对于市区来说，西平和蛤地区别不大，两者都可以。

choyton · 发表于 2020-6-2 11:00:44

本帖最后由 choyton 于 2020-6-2 11:04 编辑

有一定的区别，在微调的基础下，在鸿福路站与西平站之间塞下最好，地面站出口设在三元路口，然后西平站高铁站鸿福路站地下全打通设立两边广场，这样，R1R2莞惠全部汇入这个中心高铁站。

ohyessam · 发表于 2020-6-2 11:15:52

choyton 发表于 2020-6-2 11:00
有一定的区别，在微调的基础下，在鸿福路站与西平站之间塞下最好，地面站出口设在三元路口，然后西平站高铁 ...

区别也就R1R2莞惠多坐一个站到蛤地而已

myhors11 · 发表于 2020-6-2 11:39:41

从理想的角度来看，放在西平确实是不错的选择，但从实际的开发难度、成本、空间等综合考量，显然蛤地会更有优势。

东莞建设高大上 · 发表于 2020-6-2 12:30:51

该高铁站为何不设置寮步，就是要拉直，尽量往厚街方向靠，才是省级的意图，是为两个一线城市服务和大湾区考虑。顺便照顾东莞。只有蛤地靠厚街，省里不会同意继续往北，走弯路

东莞建设高大上 · 发表于 2020-6-2 12:34:13

东莞只是小弟，是没有发言权的，省级顺便照顾下东莞，在蛤地已经都是两个大哥承受的极限了，三弟要有自知之明！否则完全拉直，都没有东莞市区的故事了！

天天快车 · 发表于 2020-6-2 12:48:47

本帖最后由天天快车于 2020-6-2 13:19 编辑

东莞建设高大上发表于 2020-6-2 12:34
东莞只是小弟，是没有发言权的，省级顺便照顾下东莞，在蛤地已经都是两个大哥承受的极限了，三弟要有自知之 ...

分析精辟！高铁建设现在还不是东莞可以完全自主规划的时候，只能顺势而为，借力打力。换上二十年前，高铁想进东莞市区不可能的，现在能在中心区有个始发大站，已经相当了不起，这次也算是省*给足了东莞面子，也算了给了东莞600多万外地人服务的一个交待，做人要知足。当然高房价也是无法避免了。

choyton · 发表于 2020-6-2 15:00:54

大站跟可能，始发站应该不太可能。

天天快车 · 发表于 2020-6-2 23:38:49

choyton 发表于 2020-6-2 15:00
大站跟可能，始发站应该不太可能。

广深二高在东莞设有存车所，是始发大站，是东莞多年争取的结果，所以这个站省里应该是给足了东莞面子，也是以东莞多年对省内贡献的肯定吧，毕竟目前能够在市中心区能设高铁始发站的省内仅有深圳北站，广州南站都是远离市区的。

xybwzxy · 发表于 2020-6-3 08:06:19

天天快车发表于 2020-6-2 23:38
广深二高在东莞设有存车所，是始发大站，是东莞多年争取的结果，所以这个站省里应该是给足了东莞面子， ...

存车所场地很大的，还修不了地下。