重磅! 南宁市轨道交通第三轮建设规划（2021-2026）环境影响评价公众意见征询...

Championlyx · 发表于 2020-4-20 20:23:36

机场线还是原来走向，和五象站一起开工建设

Faith2 · 发表于 2020-4-20 20:24:16

天行琴赋发表于 2020-4-20 19:52
两条市郊铁路又收回去？？这样肯定要砍

没收，文章里边都已经提到了市郊铁路啊，只不过连同轨道交通一起报上去。

weijingyun · 发表于 2020-4-20 20:28:37

南宁2030年前基本就是走2018修编的，多了条6号线，不过机场线走向不明，明确的是肯定过五象火车站。6号线后面不会再申报一整条大线了，基本都是各种小延长线每隔几年报一次（看规划图有可能三四号线有可能闭环，12345延长补齐）。市区内住宅区域6号线建成后已基本走完，南宁可收关（人口数量决定，除非以后人口翻倍，基本不大可能）。后面基本朝第三服务业，旅游业，新兴产业，基建，旧改走了。

茅臺小八 · 发表于 2020-4-20 21:03:18

tongdaoer 发表于 2020-4-20 19:42
机场线由47变43.7公里，自己去找曾经爆出的三个方案就知道了。武鸣线照顾了武鸣城区和教育园区东片区，所以 ...

机场线应该还是按照原来的搞的，不然怎么搞里屯轨道小镇呢？

茅臺小八 · 发表于 2020-4-20 21:04:53

Championlyx 发表于 2020-4-20 20:23
机场线还是原来走向，和五象站一起开工建设

应该是按原规划进行，目前三个轨道小镇都在第三期规划里面

茅臺小八 · 发表于 2020-4-20 21:06:09

weijingyun 发表于 2020-4-20 20:28
南宁2030年前基本就是走2018修编的，多了条6号线，不过机场线走向不明，明确的是肯定过五象火车站。6号 ...

机场线应该还是按原来规划走的吧，里屯那里不是要搞轨道小镇？没地铁怎么搞呢？1号线两个站离得有点远了

天行琴赋 · 发表于 2020-4-20 21:17:46

tongdaoer 发表于 2020-4-20 19:42
机场线由47变43.7公里，自己去找曾经爆出的三个方案就知道了。武鸣线照顾了武鸣城区和教育园区东片区，所以 ...

我觉得就是中线方案

天行琴赋 · 发表于 2020-4-20 21:18:58

weijingyun 发表于 2020-4-20 20:28
南宁2030年前基本就是走2018修编的，多了条6号线，不过机场线走向不明，明确的是肯定过五象火车站。6号 ...

还有很多呢

天行琴赋 · 发表于 2020-4-20 21:19:33

茅臺小八发表于 2020-4-20 20:11
这轮规划包括了2条市郊线呢

这样上报就会唉啊

hanchoo · 发表于 2020-4-20 21:23:01

机场线43公里，基本是走良庆大桥南方案了

huangarp · 发表于 2020-4-20 21:38:24

呵呵，最终还是象原先的样子！六号线是重点！

twty · 发表于 2020-4-20 21:49:45

我看到的几个亮点，一个是5号线南延（全部地下线）和机场线的换乘站那丹站是地下站换乘，意味着机场线地下线至少过了那丹站才出地面；第二是机场线比2018年批的那个版本短了2公里左右，我认为还是会过五象站的，缩短的2公里应该是过了五象站后直走到万达茂附近设站，即东站至五象站这一段拉直后导致的，五象站之后的路线应该还是和2018年的版本一样，不过设站有所减少，站间距拉大了...

luluxi · 发表于 2020-4-20 22:03:46

43公里就是原来的方案二，机场线过总部基地和青秀山方特

Championlyx · 发表于 2020-4-20 22:11:23

twty 发表于 2020-4-20 21:49
我看到的几个亮点，一个是5号线南延（全部地下线）和机场线的换乘站那丹站是地下站换乘，意味着机场线地下 ...

缩短这两公里可能是接1号线的百花岭站

宜123 · 发表于 2020-4-20 22:12:18

最大亮点是增加机场线地下到东站线路，经济受影响扩大基建投资，增加这条线大概率获批，线路走方特估计八九不离十。

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