这个版本的机场线靠谱吗？只到玉洞

金帛

这样的机场线经济性最好，且郊区换乘，有利于疏导客流，避免闹市区过分人口集中，城市乘机需求分别从5、2号两条线输出，其他线的人往这两条靠拢，也是很好的人口疏导。

估计1期先从玉洞联到机场，这样朝阳中心和五象中心，东盟商务区其实已经通过1、2、3号线的互联解决，建成后，2期差不多可以和三塘起飞开始新一轮“新区”拓展开始，此时，估计就是5号线南延到机场线互联，北延到原来的嘉和城等大型地产板块。这样，1、2期就和南宁区域开发整合起来了。

stanley222

这样设计的话，五号线二期肯定要改道去南宁东站。

stanley222

嘉和城要哭(;︵;`)啦

pugongying123

支持分期建设，既可以减少资金投入，又有效解决当前交通疏导问题

Ben2019

NN黑梦 发表于 2019-12-17 17:31
目前是按这个方案上报，武鸣线和机场线都是按市郊铁路

还有其他线吗？？

浪迹大侠

重磅！南宁地铁新一轮规划好像有眉目了！

国家发改委已批复45座城市 21城新一期轨道交通建设规划列队等候
发布时间：2019-12-19 10:21:38阅读：308次收藏

今明两年，

21座城市列队等候批复
————南宁市城市轨道交通线网规划修编+三期建设规划

浪迹大侠

重磅！南宁地铁新一轮规划好像有眉目了！（看哪位大神能获取最新内部消息！）

国家发改委已批复45座城市 21城新一期轨道交通建设规划列队等候
发布时间：2019-12-19 10:21:38阅读：308次收藏

今明两年，

21座城市列队等候批复
————南宁市城市轨道交通线网规划修编+三期建设规划

2377455045

http://rail-metro.com/index.php?c=content&a=show&id=17889
链接的信息？描述有误吧！现在都二期了，链接信息还说“在一期规划基础上进行修改”

liely2009

stanley222 发表于 2019-12-19 06:31
这样设计的话，五号线二期肯定要改道去南宁东站。

和我一样哈哈哈哈哈哈哈

浪迹大侠

2377455045 发表于 2019-12-19 15:34
http://rail-metro.com/index.php?c=content&a=show&id=17889
链接的信息？描述有误吧！现在都二期了，链 ...

不懂了，如果有消息 ，对楼市和南宁人绝对是重磅震撼 原子弹级别

2377455045

浪迹大侠 发表于 2019-12-19 15:48
不懂了，如果有消息 ，对楼市和南宁人绝对是重磅震撼 原子弹级别

        描述肯定有问题，现在是实施二期的项目，那些延长线都是二期基础上延长。二期修编+三期一起上报？那么牛？去看看成都和西安批了多少！都被砍了部分

hjlvenus

2377455045 发表于 2019-12-19 15:59
描述肯定有问题，现在是实施二期的项目，那些延长线都是二期基础上延长。二期修编+三期一起上 ...

也有可能是ZF把二期修编和三期合在一起规划了，或者说二期修编已经是实际的三期中的一大部分了

2377455045

hjlvenus 发表于 2019-12-19 16:38
也有可能是ZF把二期修编和三期合在一起规划了，或者说二期修编已经是实际的三期中的一大部分了

你说二期修编的规模能批多少？再加上三期又能批多少？

hjlvenus

2377455045 发表于 2019-12-19 16:41
你说二期修编的规模能批多少？再加上三期又能批多少？

参照刚批复的其他城市，估计能批140--150公里这样哦

jiling666

hjlvenus 发表于 2019-12-19 17:07
参照刚批复的其他城市，估计能批140--150公里这样哦

参照，你不参照下GDP