徐州东站房设计方案

胡同佐罗 · 发表于 2018-11-23 20:00:17

china1107 发表于 2018-11-23 16:18
3万平能做出这个效果已经很不错了，但愿细节上多下点功夫。
最近看到了济南东站的站房，个人还是更倾向于 ...

不是被济南人嘲笑济南东是蔬菜大棚么

胡同佐罗 · 发表于 2018-11-23 20:01:23

更期待西站房扩建改造比东站房大！既然东站房已经没地方再扩大，那么西站房有的是空间~

魔界小王子 · 发表于 2018-11-23 20:09:40

一开始东西设计成贯通的高架站房就好些

china1107 · 发表于 2018-11-23 20:31:10

胡同佐罗发表于 2018-11-23 20:00
不是被济南人嘲笑济南东是蔬菜大棚么

确实有点像蔬菜大棚，而且细节做得不太好，尤其是雨棚，感觉跟彩钢瓦似的。还有就是站里铁轨全是用的有砟，都是石子儿。

china1107 · 发表于 2018-11-23 20:35:48

魔界小王子发表于 2018-11-23 20:09
一开始东西设计成贯通的高架站房就好些

唉，当时京沪高铁估计也是说不上话。现在想改造成高架站房也难。不过看之前的一个方案，在每一个站台上方对应的天桥位置向外延伸10米，两边总共延长20米用于检票闸机安置。不过感觉这样也显得不伦不类。。

zqhglm · 发表于 2018-11-23 22:50:54

太JB小啦。小得一逼！

felixlee · 发表于 2018-11-24 17:52:41

但是还是没说东西站房怎么连接的啊

徐州海纳百川 · 发表于 2018-11-24 20:00:21

为什么是3万平方，不能再建个5万平方吗？是没有足够的地方吗？还是有地方建有关部门只批3万平方？或者城市地位决定建筑面积？请有关部门准确解释

Speculator王子 · 发表于 2018-11-25 08:30:40

混合候车，世界独一无二！

清风猫 · 发表于 2018-11-25 09:52:49

china1107 发表于 2018-11-23 12:21
比我预想的好啊，最起码候车室有部分三层，而且不是混合雨棚。混合雨棚很坑很坑！！济南东站就搞的混合雨 ...

商丘站貌似也是混合柱，丑到爆

china1107 · 发表于 2018-11-25 13:52:30

徐州海纳百川发表于 2018-11-24 20:00
为什么是3万平方，不能再建个5万平方吗？是没有足够的地方吗？还是有地方建有关部门只批3万平方？或者城市 ...

据传言，徐盐（总造价430亿）从2010年就开始折腾，省里争取到的是建设资金让ZY拿大头（好像是70%），江苏只出129亿，既然铁总出大头自然会严格控制成本，把沿线各站规模设计的都很小。徐州方面也是各方奔走，争取到3万平米感觉已经很费劲了。但后面盐城站扩建规模居然一次性达到5万平米，而且好像也没怎么走动。那么问题来了，为啥徐州这么费劲才争取到了3万平？【我只能理解成徐州市争取到把3万平米站房算进了整个徐盐项目，仍由铁总拿70%，而盐城站扩建的部分成本由盐城地方承担】
另一个鲜明的对比就是济青高铁（总投资600亿），沿线站房规模一个比一个大，都比徐州的大，而且地级市站都是高架候车室。但济青高铁的投资性质与徐盐有个巨大的差别，那就是济青高铁山东拿80%，也就是480亿，而铁总只拿20%，站房扩大的成本基本由地方承担。
这样一来好像就能解释的通了，哈哈哈

不足道出 · 发表于 2018-11-25 17:21:51

Speculator王子发表于 2018-11-25 08:30
混合候车，世界独一无二！

这份独一无二是摊不上了。后有情况几乎一毛一样的洛阳龙门站，甚至还有福州南两个侧式候车室旁边再建一个高架候车的夹心饼干。

Speculator王子 · 发表于 2018-11-25 18:47:58

不足道出发表于 2018-11-25 17:21
这份独一无二是摊不上了。后有情况几乎一毛一样的洛阳龙门站，甚至还有福州南两个侧式候车室旁边再建一个 ...

我徐的比较有特点，建筑特点独一无二

wangdeyuan123 · 发表于 2018-11-25 23:21:12

我的心凉透了，我大徐州的地标未来呈现给国际友人的就是这样的形象吗

UNIMOG · 发表于 2018-11-26 10:39:41

“爆棚东”以后将会是最奇葩的高铁站之一~

徐州东站房设计方案

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