洛阳动车组近期4条存车线，远期24条存车线，6线检修库。

afu379

794615191 发表于 2018-9-11 23:34
商丘的动车运用机构八字没一撇呢，不知道啥规模。不过商合杭通车后肯定是要建的，可能规模上跟洛阳远期差 ...

是他说洛阳的规模不如商丘，我才问他商丘啥规模，以为他知道呢。

kingfire1978

afu379 发表于 2018-9-12 11:44
是他说洛阳的规模不如商丘，我才问他商丘啥规模，以为他知道呢。

他也就是一喷

afu379

kingfire1978 发表于 2018-9-12 11:47
他也就是一喷

我也这么觉得，这货很会喷。

794615191

12345678900987 发表于 2018-9-12 08:59
4条线应该能保证北京上海初期两对始发终到和广州深圳各一对始发终到吧

深圳别想了，外局直通广深城际？不存在的，通通抢南终到，换乘城际。

794615191

zhaopengjuju 发表于 2018-9-12 09:16
徐州东动车所2018年1月份启用的，先建成了6线检测库22条存车线，后期预留，当时直接带来了8.5对始发车。 ...

对的，你看徐州东所德规模，全路都算大了，结果就这么点始发车……

12345678900987

794615191 发表于 2018-9-12 11:54
深圳别想了，外局直通广深城际？不存在的，通通抢南终到，换乘城际。

那G75咋说？

33zsx33

成程 发表于 2018-9-12 09:44
在交通方面真和商丘比不了。

发现你就一喷子

kingfire1978

33zsx33 发表于 2018-9-12 12:05
发现你就一喷子

本身就是一喷子

afu379

794615191 发表于 2018-9-12 11:56
对的，你看徐州东所德规模，全路都算大了，结果就这么点始发车……

一直不明白，比如徐州东所，规模搞那么大，可是始发终到的车却并不多，这样岂不是很浪费吗？

WO200

afu379 发表于 2018-9-12 13:36
一直不明白，比如徐州东所，规模搞那么大，可是始发终到的车却并不多，这样岂不是很浪费吗？

也可能京沪线上繁忙不给始发的机会，你看隔壁东始发也没武局多啊

WO200

就京广线路为例，隔壁东基本上都是被跨越，可能隔壁南会有改变，但是很多线路多是被跨越，隔壁远没有武局始发多。

WO200

北京西为例隔壁今天的始发为一列，武局则有两列，隔壁东始发广州南今天为一列，武局今天始发广州南8列。

WO200

举例明天隔壁始发广州南为五列，武局始发广州南22列，明天隔壁始发北京为5列，武局则有9列始发北京的高铁。

sunmba

太阳打西边出来了，铁道部终于看得上洛阳了

1430553724

WO200 发表于 2018-9-12 13:58
举例明天隔壁始发广州南为五列，武局始发广州南22列，明天隔壁始发北京为5列，武局则有9列始发北京的高铁。

貌似整个京广高铁，郑州武汉段是相比之下客流最少的。