江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）环境影响评价第二次公示

chenger · 发表于 2018-7-5 20:53:07

S2 到梅园肯定不行的,至少8成宜兴人不同意.最好的状态还是混跑或者并列线

enjoylove · 发表于 2018-7-5 20:54:15

规划局倒钩挺害人

小刺猬 · 发表于 2018-7-5 20:57:43

chenger 发表于 2018-7-5 20:53
S2 到梅园肯定不行的,至少8成宜兴人不同意.最好的状态还是混跑或者并列线

走太新要跨湖穿山，要改大铁250KM ，你懂了吧
是的，遥遥无期了
我们大家要团结起来一起呼吁S2采用120KM ，走梅园和2号线贯通才是真的

chenger · 发表于 2018-7-5 21:06:26

走梅园是只为2成在附近的宜兴人服务,到梅园转车还不如大巴!
锡宜升级120时速后,转沪宁南部高速,大部分人还是会选择开车来无锡新老城区的! 不能为了连接而建,总不能拉椅子吧!

chenger · 发表于 2018-7-5 21:09:18

本帖最后由 chenger 于 2018-7-5 21:15 编辑

哪怕走胡埭,藕塘,去蠡湖开发区也比走十八湾到梅园好!或者到钱桥再去!
现在看图是走马山到江南大学区域,比到梅园不知好多少.就算马山到江南大学这段遥遥无期也比去梅园这块死地方要好!至少可以换乘多条地铁线!干脆马山换乘就行了!

哈喇子 · 发表于 2018-7-5 21:12:46

其实s2如果改到接梅园的话，宜兴去机场就是多了一个马山换乘，快轨代替了部分s2功能

哈喇子 · 发表于 2018-7-5 21:13:21

不管规划怎样，最最重要的就是已批的s1s2尽快开建

小刺猬 · 发表于 2018-7-5 21:15:34

chenger 发表于 2018-7-5 21:06
走梅园是只为2成在附近的宜兴人服务,到梅园转车还不如大巴!
锡宜升级120时速后,转沪宁南部高速,大部分人还 ...

当然是走马山-胡埭-十八湾-梅园还可以和地铁2号线贯通提前要120KM普通地铁模式
客流可以慢慢培养何况还有苏锡常快线，客流不会差到哪里去

chenger · 发表于 2018-7-5 21:17:57

马山到梅园走十八湾就是拉椅子线路!沿途村庄早就动迁掉了!

zanzan · 发表于 2018-7-5 21:26:06

没看出无锡的枢纽地位啊
都市圈城际轨道建设项目：与苏州有关的3条，与常州有关的2条，与无锡有关的1条。

小刺猬 · 发表于 2018-7-5 21:32:03

本帖最后由小刺猬于 2018-7-5 21:35 编辑

zanzan 发表于 2018-7-5 21:26
没看出无锡的枢纽地位啊
都市圈城际轨道建设项目：与苏州有关的3条，与常州有关的2条，与无锡有关的1条。

无锡ZF说还没想好，要等总规稳定了再说。。所以近期建设规划没S1支线 S3,S4 ，放在远期建设规划

didadi258 · 发表于 2018-7-5 21:32:32

zanzan 发表于 2018-7-5 21:26
没看出无锡的枢纽地位啊
都市圈城际轨道建设项目：与苏州有关的3条，与常州有关的2条，与无锡有关的1条。

两条，泰锡宜，苏锡常，比常州强，感觉常泰是支线

baiye2k · 发表于 2018-7-5 21:34:17

呵呵，过江的S线，无锡规划的最早，开建的最晚，这还好意思说是枢纽？两隔壁闷声大发财，原来遥遥无期的过江S线直接弄到近期建设了。S2直接给弄没了，呵呵。

baiye2k · 发表于 2018-7-5 21:36:10

didadi258 发表于 2018-7-5 21:32
两条，泰锡宜，苏锡常，比常州强，感觉常泰是支线

泰锡宜是高铁，常州一样有站，常州、无锡其实差不多，站都比较偏。泰常通道是S线市郊铁路，定位和泰锡宜完全不一样，相当于无锡的S1北延靖江线。