邯郸新火车站即将投入使用，你赞同将老站站房如何处理？

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拆了之后重新规划公交车站吧

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要我说各位既然不能统一意见，不如就都尽力向相关部门反映自己的想法，让决策的政府部门来定调子，我们邯郸版坛友最重要的是要让政府真正重视邯郸的铁路建设，这样才能让邯郸交通发展继续前进，毕竟大家都是操心邯郸的建设发展，求同存异吧。

vvuliu

租出去还能收个租金，弄个小商品城不错。

powerzpp

站房那么大，可以综合利用。有些版友理解有误，觉得全盘搞成博物馆，怎么可能，哪有那么多可供展览的，有一个临时展厅或者有一个大堂展厅也已经不错了，一为纪念邯郸这么多年的铁路发展，二为展望未来，让大家关心未来的高铁建设，积聚更多智慧。除了小型展厅之外，其他区域，可以做铁路宾馆，可以做售票厅。可以做市域铁路候车厅或地铁候车厅，可供利用的地方还是非常多的，大家不要只关注博物馆三个字，而要看到综合性，既有文化又有经济。感觉大部分版友关于问题的讨论越来越深入，素质越来越高，邯郸之幸。

Love_Alan

为何热衷博物馆博物馆博物馆，有了新欢，还惦记旧爱。

newwrg

强列建议拆掉，让和平路西延 缓解交通压力，又可以为以后建火车站西广场做准备一举两得

邯郸巩哥

必须得拆，石家庄站首先建筑大，而且较为美观，典型的苏式建筑，跟邯郸博物馆一样，再者石家庄老火车站广场也大，现在经常座位一些车展或者人才招聘会使用。邯郸火车站广场本来就拥挤，没有大的利用空间，并不是所有老东西都要保留，比如邯郸博物馆就必须保留，改造他用，也有大广场不会太拥挤。

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石家庄改造博物馆还有一个重要原因，是他的新站选址原离老站，这样就可以完全脱离疏散功能。但是邯郸新站就在旁边，不可能再汇集人流。  另外，石家庄得火车市区基本埋地，这给城市畅通带来太多好处了。说到这，现在很多国际城市都再拆高架桥，埋地下，就是为了城市畅通，具体可以看波士顿城市计划，呵呵。

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所以和平路打通也不错。

powerzpp

南京小红山客运总站于2014年启用，代替了过去华东地区最大的中央门长途汽车总站。时间已经过去4年，中央门站仍然简单改造为餐饮、酒店和住宿，并未拆除，时过境迁，即便有钱如南京这样的城市，也不会轻易去想通过拆旧建新来糟蹋钱财，而是充分论证，善加利用还可以继续利用的楼宇。果然有钱去同时开建5-6条地铁线的城市是很会算经济帐的。其实不拆老火车站是经济帐，不是文化帐。图片中有中央门汽车站时的图片(有南京长途客运总站的图片)和汽车站转移后的图片(没有文字的图片)，还有小红山客运站的图片(南京汽车客运站)。

屌丝

powerzpp 发表于 2018-6-21 11:15
南京小红山客运总站于2014年启用，代替了过去华东地区最大的中央门长途汽车总站。时间已经过去4年，中央门 ...

你可拉到吧，中央门附近本来就是商业地块
人家早就说了这里未来是中央门商贸区地块，力争15年挂牌的地现在还没卖

地没卖，没有开放商开发，拆了干嘛？现在这些都是临时的
你要有钱去把地买了去，搞开发。人家可没见一个人说想保留这个的。

中央门汽车站搬迁 原址有望打造成商业综合体
看文要看重点哈，里面提到土地要挂牌：
http://js.winshang.com/news-273450.html

powerzpp

南京的地价贵，周边的商业看起来也都不怎么样，有个先锋奥特莱斯，更有批发市场式的南京商厦，金盛，玉桥，玉桥扩建后环境升级，即便那样商业也是远远超出需求，那些开发商那么精明才不会来接手。不论现实还是什么原因，总之中央门暂时还是保留了，而且还在运营快捷酒店。要是邯郸的钱能瞬间开建6条地铁线，我赞成邯郸老站拆掉改建，邯郸老站那么依赖政府财政，政府连修路的钱都捉襟见肘，我无论从哪个经济帐来算，都强烈建议暂时不要拆，否则光是这个扬尘就能让刚运营的邯郸新站五年后就变成另一个邯郸老站，不然你就依赖社会资金去，看哪个社会资金愿意来接盘。

cchan

要是有特点，有价值，再小也得想法保留。
就原来邯郸站的形象——还是尽早拆了吧。

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对我没半毛点关系

rwl0808

走丢的孩子 发表于 2018-6-19 20:02
又不是文物有什么好留恋的！拆！越来越的客流量流向高铁站，这是不争的事实

说的很对，又不是文物 ，楼体设计也不是很稀奇，没啥可留恋的，拆了重新规划