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小渔村

埃及首个电动公交车订单“花落”比亚迪
2018-01-25 11:22:05
来源：南方网财经频道

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新华社埃及亚历山大１月２４日电（记者郑思远）埃及亚历山大省客运局与中国比亚迪股份有限公司２４日在亚历山大签署订购１５台Ｋ９纯电动公交车的订单协议，成为埃及首个电动公交车订单。



中国驻亚历山大总领事徐南山、中国驻埃及使馆经商处公使衔参赞韩兵和亚历山大省省长穆罕默德·苏丹出席签约仪式。



韩兵在仪式上说，近年来中埃两国政府和企业在高技术商用领域合作频繁。亚历山大政府从中国引进电动公交车，成为引领埃及新能源车应用的城市。期望两国在更多高端领域加强往来。



苏丹表示，此次亚历山大采用纯电动公交车，将是一个全新开始和尝试。与比亚迪携手改善城市交通环境，对埃及新能源交通的推广和可持续发展将起到推动作用。



比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学告诉记者，此次１５台电动公交车只是初步运营，等市场检验后会投放更多车辆。未来比亚迪在埃及的发展目标是通过电动巴士、电动出租车、“云轨”等产品，将公交电动化、立体化解决方案带入埃及，希望借此解决当地交通拥堵和污染问题，助力当地新能源交通应用及可持续发展。



除在新能源车领域开展合作外，比亚迪“云轨”也赢得埃及青睐。去年１０月，亚历山大市宣布与比亚迪签署“云轨”项目合作谅解备忘录，规划总里程近１３０公里。



“云轨”是比亚迪自主研发的新型单轨铁路系统，该系统通过单根轨道支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行。

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http://finance.ifeng.com/a/20180125/15947453_0.shtml比亚迪纯电动巴士风靡全球

小渔村

说起比亚迪，很多车友都知道，它在新能源汽车领域，可以说在国产车里面觉得是最领先的一个品牌了。最近，消息传出，印度不惜花大价钱，大量采购了100辆比亚迪……

消息传出后，车友都说：比亚迪真厉害！又一次给国产车争了光！据了解，比亚迪不仅把自己的电动大巴卖给了印度客户，而且售价还不低。

原本在国内售价200万的纯电动巴士，现在印度客户采购过去，售价竟然翻番了！即便如此，印度客户还连连称赞：这车真先进，一点都不贵！而且印度客户一出手就追加了100辆订单，可以说非常大气了……

车友们可以看见，比亚迪纯电动大巴外观非常亮丽，作为新能源汽车，它的造型非常的醒目。据说比亚迪纯电动大巴的运营成本很低，只有传统柴油动力大巴的五分之一。
所以在纯电动领域，即使汽车制造非常成熟的美国和欧洲各国，都采购了一些比亚迪的纯电动大巴。

对此，有车友表示：这次比亚迪真的很争气！为你点赞！还有车友说：还别说，插上花的比亚迪电动大巴，还真有了印度风格，由此可见，比亚迪在国际上越来越受欢迎了……

小渔村

http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... =3103999&extra=阿三真土豪也！一下子买了100台K9每台400多万！！！

jornadalhl

比亚迪去年的情况...不太好，全年总销量负增长，而纯电竟然被北汽新能源超越了..

摩天圳

jornadalhl 发表于 2018-1-30 15:29
比亚迪去年的情况...不太好，全年总销量负增长，而纯电竟然被北汽新能源超越了..

比亚迪电动大巴布局全球市场
6 王大勇 今天 17:26


英国首相特雷莎·梅访华了。

在其访华期间,中国商务部和英国国际贸易部共同牵头成立中英企业家委员会（以下简称“企委会”），邀请中英经济界多个领域的“明星”企业参与，共同推动中英两国贸易、投资等经贸领域的发展。

比亚迪董事长兼总裁王传福受邀出席“企委会”成立大会并发言。

在这一史无前例、高规格的委员会中，比亚迪与华为是中方仅有的两家民营企业代表。

为什么是比亚迪？这还要从伦敦的红色大巴说起。

2013年12月18日，比亚迪红色纯电动公交大巴正式在伦敦运行。作为伦敦的象征，2008年北京奥运会闭幕会上，红色大巴正是“伦敦8分钟”的主角。

王传福在现场发言时透露，“比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额，排名第一，在伦敦，这一数值更是超过90%。”

从鲜有人知到订单纷至沓来，比亚迪的“英伦故事”曲折又富含传奇，堪称中企国际化的“教科书”。

象征伦敦的红色巴士，来自“中国造”

初入英国时，比亚迪也曾有不小压力。

“毕竟那时纯电动大巴在全球都是新兴事物，加上伦敦的大巴标准很高，他们不太相信一个中国企业能做出完全适合伦敦的、先进的、超前的产品。” 比亚迪英国分公司国家经理弗兰克·索普说。

更何况，伦敦的红色公交所承载的意义重大。

在人口数不足千万的伦敦，公交大巴每天的运载量却超过600万人次。除了与民众出行息息相关，它还是伦敦的象征，2008年北京奥运会闭幕会上，红色大巴正是“伦敦8分钟”的主角。

从驾驶位方向、内饰，到外饰、颜色、车身长相，英国的公交大巴有着严苛的标准与自成一派的风格，对制造商要求之高世界罕见。

深思熟虑后，伦敦交通局一行远渡重洋，来到比亚迪的总装厂、电池工厂考察，怀疑与担忧瞬间烟消云散了。

“区别于其他厂商，比亚迪围绕的是电池这一‘心脏’来造大巴，这一品质保证是我们很看重的。”伦敦前交通局长莱昂·丹尼尔斯说。

货比三家后，谨慎的伦敦合作伙伴被比亚迪领先的电池、电机、电控核心技术“说服”。

2013年12月18日，比亚迪为伦敦特别定制的红色纯电动公交大巴，在其市中心投入服务，在繁忙的维多利亚站、滑铁卢站、伦敦桥站线路之间，“中国红”也是“英伦红”。

从此以后，伦敦的纯电动大巴几乎被比亚迪“承包”了。到2017年12月，比亚迪电动巴士在伦敦市场占有率高达90%以上，打造出欧洲最大规模的纯电动巴士车队。

中国制造助英“道路空气清洁革命”

“以前我不相信纯电动双层大巴在技术上是可行的，直到看到比亚迪的产品。” 伦敦前市长鲍里斯·约翰逊说。

在伦敦先行试水下，利物浦、诺丁汉等英国其他城市迅速开放市场，欢迎比亚迪的到来。

“中国制造正在帮助英国进行一场道路空气清洁革命！事实上，纯电动公交消耗的电力甚至比比亚迪公司预测的还要低，实在是太棒了。”英国老牌公交运营商Go-Ahead伦敦总经理约翰·特雷纳说。

2017年9月，在英国低碳汽车合作组织（LowCVP）举办的颁奖典礼上，比亚迪独占鳌头，一举斩获两项大奖——“低碳重型车辆年度大奖”和“最佳年度大奖”，显示出强大的品牌实力。

看到比亚迪技术优势的不仅是政府和公交运营商，2015年，比亚迪与英国最大客车制造商亚历山大·丹尼斯有限公司（ADL）建立合作关系。凭借过硬实力，比亚迪成为后者的“独家合作”厂商。

英国、美国、日本……中国电动大巴足迹遍布全球

燃油驱动“统治”地球上的公交大巴近两个世纪之久，无论从技术、观念、市场接受度哪个角度看，“押注”纯电动大巴都是个冒险的、大胆的举动。

2011年，比亚迪在全球范围率先提出“城市公交电动化”战略，提出在城市公共交通领域优先采用低碳环保的电动车，减少城市的尾气排放。

不到5年时间，比亚迪的“公交电动化”战略上升为中国的国家战略，又逐渐推广到全球。

欧盟认证为比亚迪“公交电动化”战略在欧洲的推广扫清了障碍。

欧盟认证被认为是国际上审查最为严格的认证体系之一，与美国认证、日本认证一起构成了世界汽车三大认证体系。

摩天圳

http://m.chinatimes.cc/article/74409.html英国首相访中国深圳华为比亚迪是主角

gggddd

深圳，好消息不断啊

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实现本地化生产 比亚迪纯电动大巴于巴西首都巴西利亚正式运营

比亚迪汽车
03-20 17:21
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比亚迪巴西制造的新款纯电动大巴D9W在巴西利亚第八届世界水资源论坛上正式起航
近日，巴西首都巴西利亚市的公共交通系统迎来了比亚迪与本土车身制造商马可波罗共同打造的新款纯电动大巴D9W，在当地举办的第八届世界水资源论坛上正式亮相并开始运营，为巴西利亚市的公共交通带去了绿色环保新技术。巴西利亚联邦区总督Rodrigo Rollemberg先生出席并见证了大巴运营的启动仪式，他表示：“我们正朝着可持续社会迅速发展，我们希望在未来一段时间内迅速扩大联邦地区的纯电动大巴车队规模。” 他还提到政府计划采用税收激励措施为发展纯电动公交提供支持。
D9W为比亚迪与巴西本土车身制造商马可波罗合作生产的首款正式投入商业运营的纯电动大巴。比亚迪巴西分公司总经理李铁表示，“比亚迪很高兴与马可波罗一起参与首都的第一个纯电动公交项目，比亚迪正积极为巴西创造更多的就业机会，帮助更多的城市改善公共交通系统，继续为巴西居民提供一个更加环保的生活环境。”

比亚迪与马可波罗合作的新款纯电动大巴D9W
D9W是比亚迪巴西坎皮纳斯工厂100%电动大巴底盘和马可波罗Torino车身完美结合的产物。整车车长13.2m，作为一款零污染，零排放，续航高达300km的纯电动大巴，该车采用低地板设计，匹配气动前后悬挂，大大提高了整车的舒适性和通过性能，带给司机与乘客非凡的驾乘体验。与普通柴油大巴相比，比亚迪D9W纯电动大巴还具有维护成本低的优势，同时为减少当地大气污染和温室气体排放提供了解决方案，比亚迪D9W纯电动大巴同巴西利亚每个月平均运营近6000公里的新型欧五柴油大巴相比，每台D9W每年可减少近1.8吨以上的二氧化碳排放，这意味着相当于每年种植超过11棵树木。此外，每台运行的比亚迪纯电动大巴还可减少118,814公斤氮氧化物和1,152公斤颗粒物质（PM）的排放。
2014年，在国家领导人访问巴西期间，比亚迪正式宣布将在当地建立电动大巴工厂，并于次年与当地最大大巴车身制造商马可波罗签约，拉开了纯电动大巴本地化组装的序幕。同年7月，比亚迪纯电动大巴正式交付巴西坎皮纳斯市，正值坎皮纳斯市建市241周年，市长称赞“这是坎皮纳斯市建市以来最好的生日礼物”。目前，10台比亚迪纯电动大巴正行驶在该市的街道上，每年输送着数以万计的乘客。比亚迪e6纯电动出租车也风靡当地。在巴西第31届夏季奥运会期间，巴西邮政在其物流业务领域采用T3纯电动物流车，助力打造“绿色奥运”。此次比亚迪与马可波罗合作生产的新款D9W在巴西首都正式运营，是比亚迪扎根巴西，产品实现本地化生产制造的又一重要里程碑。

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欧洲城际客车运营商Flixbus测试宇通、比亚迪电动客车
2018/3/22 10:31:12  来源：转载
【电缆网讯】3月22日，欧洲最大的城际客车运营商Flixbus DACH GmbH在测试中国制造的电动客车，因为德国本土替代品的推出进程缓慢。Flixbus发言人Nina Goebbels说，公司本来希望购买德国的电动客车，但目前德国电动客车的技术开发不适合长途路线。
新能源
总部位于慕尼黑的Flixbus购买了两辆由宇通客车制造的ICe 12客车，将于下个月在巴黎至法国亚眠路段试运行，还买入了一辆比亚迪制造的C9客车，将在法兰克福所在黑森州运行。
Flixbus决定不试用德国国内汽车制造商MAN SE和戴姆勒的车型，凸显了欧洲以需求为导向的电动汽车战略面临的风险。甚至在欧洲电动汽车车队开始筹建之前，中国以供应为导向的策略就在压低价格。
Goebbels表示，公司希望该试点项目能够刺激客车制造商推动“德国制造的创新”。
总部位于慕尼黑的MAN对Flixbus的计划不予置评。该公司发言人Manuel Hiermeyer说，公司专注于市内电动客车和卡车，因而最为迫切的是改善空气质量和噪音问题。明年将开始批量生产市内电动客车。

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德国两家企业将错失这一大单

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比亚迪有长续航和高科技高可靠性优势，宇通有地价优势

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新能源布局深入南欧，比亚迪打造葡萄牙首个12米电动大巴车队
2018-03-26 作者：一涵 来源：中国客车网
　　当地时间3月23日下午，比亚迪与葡萄牙科英布拉市签订8台12米纯电动大巴购买协议。这是继进入意大利、西班牙市场后，比亚迪在南欧再下一城。
比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏(图左)与科英布拉市市长马沙多(图右)签署协议
　　这支由比亚迪打造的葡萄牙首支12米纯电动大巴车队，预计于2019年初投入运营，将服务科英布拉市中心的多条线路。科英布拉市公交运营商SMTUC在2017年对比亚迪纯电动大巴进行了一系列严苛的测试，比亚迪凭借其过硬的技术和可靠的品质顺利通过测试，俘获葡萄牙的“芳心”。
　　科英布拉市是葡萄牙古都，有很深厚的历史文化积淀，葡萄牙语也发源于此。科英布拉市市长马沙多在签约仪式上表示，“科英布拉市正大力推行绿色公共交通。我很荣幸的宣布，比亚迪的纯电动大巴车队是SMTUC百年以来的首支全尺寸12米大巴车队。”
　　比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏也发表讲话：“我们很高兴能够进入葡萄牙这个重要市场。比亚迪纯电动大巴可以纵横驰骋于欧洲各大城市，北至酷寒的斯堪的纳维亚半岛，南至炎热的意大利、西班牙、葡萄牙。比亚迪纯电动产品无往不胜，能在各种气候条件下良好运营。此次斩获葡萄牙订单，再一次证明了我们的大巴产品安全可靠、值得信赖，可以有效的减少污染，提升空气质量。”
　　作为新能源整体解决方案开创者，比亚迪早在2010年便率先提出“城市公交电动化”战略，即在公共交通领域用零排放的纯电动交通工具替换有污染排放的燃油交通工具。截至目前，比亚迪累计向全球合作伙伴交付各类纯电动客车超过3.5万辆，足迹已经遍布全球6大洲、超过200座城市，为世界送去更多绿色。

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比亚迪海外获巨额订单，杀入日系车“后院”

摩天圳

近日，中国的比亚迪却杀出重围，将在3个月内投放100辆e6。而泰国，一直被称为日系车的“后院”。

3月19日，泰国陆路运输厅厅长沙匿主持“VIP计程车-比亚迪e6”合作备忘录签字仪式， 宣布将在3个月内在曼谷投放100辆比亚迪e6纯电动出租车，目标是至2019年有1000辆电动出租车提供服务。


泰国陆路运输厅厅长主持“VIP计程车-比亚迪e6”合作备忘录签字仪式

VIP出租车在泰国是一个新“物种”，相比普通车更环保、舒适、高大上，服务更好、收费也更高，类似中国滴滴专车与快车的区别 。

据了解，市场上暂没有VIP出租车投入运营。泰国陆路运输厅选用中国比亚迪e6作为泰国首款纯电动出租车，且设为VIP出租车，可见泰国政府对比亚迪的认可与赞赏，非同一般。

毕竟，泰国日系车占据超7成市场份额。换句话说，比亚迪在一定程度上抢了日系车的生意，这是相当有挑战性的。

事实上，比亚迪在泰国面临的竞争对手，不只有日本车企，还有德国、韩国等一众国际汽车品牌。泰国是东南亚汽车制造中心，2017年汽车总产量为198.8万辆。日本和德国的汽车因进场较早，品牌形象根深蒂固，在泰国市场上一直占据主导地位。丰田、本田、马自达和五十铃等品牌车辆遍地跑，奔驰、宝马也并不鲜见。这些知名汽车品牌，不仅卖车，还纷纷在当地建厂或准备建厂，只为抢占更大的市场。

然而， 为解决资源日益短缺、环境污染严重等问题，泰国政府正大力支持电动汽车行业发展，并确定了至2036年泰国国内电动车保有量达到120万辆的发展目标。

为此，泰国政府不仅为电动和混合动力汽车生产商提供优惠政策，也身体力行地为绿色环保的电动车而奔走呼号。


新加坡比亚迪e6出租车

比亚迪e6在泰国已有运行经验，一直表现良好， 充满电只需1个半小时，续航里程可达350公里，可以满足出租车的运营需求。

不只泰国市场，近期比亚迪在意大利、葡萄牙、韩国等市场也化身为“订单收割机”。在意大利斩获13台纯电动中巴订单，成为目前为止唯一成功进入意大利纯电动大巴市场的中国企业。在葡萄牙签下K9订单，历史上首次打入葡萄牙市场。

此外，据知情人士透露，近期，比亚迪还将在韩国交付一批纯电动巴士。订单不断的比亚迪，已在全球多个市场占据着绝对领先的地位，尤其是在纯电动巴士领域：在美国，比亚迪的市场占有率高达80%；在英国伦敦，比亚迪占有率超90%。


伦敦街头的比亚迪红色双层纯电动大巴