呼南高铁豫西通道示意图

东海以东

爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 14:13
呼南吧的平顶山人在造谣过平西，太焦吧的长治吧主直接吧晋城的帖子给删了。真会玩！

晋城的思路和洛阳是一致的，希望从晋城分叉，一路到焦作，一路到洛阳，这样晋城也是枢纽，南下会方便很多。

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爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 15:28
发展南阳吧，进入十三五远期规划了。

十三五远期？哪一年2018  2019还是2020？何况洛阳发改委可是一直说规划研究洛阳到西峡地方铁路，连省发改委都还没批复呢，发现南阳吧那里能相信？虽然我是栾川的，希望早日有高铁通道，但是还是有个前提，官方文件明确说了才行，但是去年年底中原城市群发展规划里面倒是刊登了洛阳到西峡地方铁路。

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东进西出是最好的，西进东出要绕弯，而且丢掉了白马寺枢纽。焦柳改线也是东移伊滨，和郑登洛并站，一条货运为主的铁路怎么能进龙门站。

lycz0634116

爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 15:09
呼南已经成了，现在又在另一个帖子造谣洛阳市区人口参假。真是个纯 煞笔此人。

说洛阳人口造假纯粹是扯淡。。。这个不用担心！！！

华夏骄子1

henanlaozhao 发表于 2017-9-6 15:17
说实话目前这个规划如果能实施，是看到最理想的方案！伊滨区设站必将对伊滨的崛起很大的作用！东进西出龙 ...

老赵，你是汝阳唻？

henanlaozhao

华夏骄子1 发表于 2017-9-6 15:41
老赵，你是汝阳唻？

老家汝阳县城的哈！

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爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 15:38
十堰方面已经今年上半年去过南阳去讨论过一次线路了。湖北方面已经同意而河南好像也是原则同意。我手机发 ...

去南阳的同时也应该去洛阳协调吧。。。讨论出的是啥结果，如果是借助豫西通道到南阳市之后西行至西峡连接十堰，那倒是对洛阳来说没有一点价值，虽然这样省钱，如果是洛阳到西峡一条线，那就进不了南阳市区了，而且经过嵩县栾川西峡深山去，虽然旅游资源丰富，但是钱也不少的。究竟是啥结果？

华夏骄子1

henanlaozhao 发表于 2017-9-6 15:44
老家汝阳县城的哈！

人杰地灵山清水秀的汝阳！

henanlaozhao

794615191 发表于 2017-9-6 15:37
东进西出是最好的，西进东出要绕弯，而且丢掉了白马寺枢纽。焦柳改线也是东移伊滨，和郑登洛并站，一条货运 ...

是的！要是西进东出，出口到郊县全部在市域边上，前不着村后不着店，一不留神还会给相邻的其他市找借口与他们对接，对洛阳下面县没一点好处！

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爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 15:51
看样子省里是同意了，郑局都去了。

最后的郑州实铁路局是个亮点。。。

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爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 15:59
这个事就像呼南一样只要不落地就存在变数，相信洛阳政府一定会尽力实现洛阳利益最大化！

洛阳利益最大化就是龙门-伊川-嵩县-栾川-西峡，简单明了，直接。谁知道发改委究竟在龙门站那里做了规划研究预留了没有，如果到时候没有考虑到洛十就丢死人了

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爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 16:07
政府比我们清楚，不需要操心！

，再去问问。

liyingfa

这张图有人能在地图上完整还原一下吗，实在看不清楚

东海以东

12345678900987 发表于 2017-9-6 16:03
洛阳利益最大化就是龙门-伊川-嵩县-栾川-西峡，简单明了，直接。谁知道发改委究竟在龙门站那里做了规划研 ...

这个不要怕，即便没有预留，也可以接入洛阳站、伊滨站，指望一个龙门站把所有的铁路都接入是不可能的。要不你看看郑州几个站，武汉几个站。

henanlaozhao

东海以东 发表于 2017-9-6 16:30
这个不要怕，即便没有预留，也可以接入洛阳站、伊滨站，指望一个龙门站把所有的铁路都接入是不可能的。要 ...

伊川站未来应该和涧西一样，承担枢纽功能！西南方向、东南方向，最后搞不好会从伊川站想办法……