讨论：你喜欢轨交车站采用哪一种站台布局？

johnhammer

zgx005 发表于 2017-8-27 13:01
乘换站就不能这样共用一个站台么。。。

首先，要考虑列车转弯的最小曲线半径；其次，要考虑拆迁量。当然如果在郊区开阔地，这种换乘思路是不错的。如果在西江路口搞这种换乘，估计要从八中拆到西船大院吧

arkewu

orai在柳州 发表于 2017-8-27 12:46
真还没见过高架的岛式站台

深圳地铁四号线龙华线高架全部是岛式

1065244

arkewu 发表于 2017-8-27 13:23
深圳地铁四号线龙华线高架全部是岛式

我记得深圳北是侧式的

比达尔

还是岛式好

唯愿时光清浅

IMMAN 发表于 2017-8-27 12:31
同感，岛式只对换乘有用，一个站台接入两条线，但如果我要去反向也还是得上下层。
侧式的话对于单线路完全 ...

两条线岛式换乘已经属于混合式了，一般的岛式换乘站台最大的用处在于可折返换乘，提高时间效率

johnhammer

其实大家对换乘是不是有些误解，总希望越快越方便越好，但是实际上要具体问题具体分析。同线反向换乘，肯定是岛式站台方便，侧式站台相对麻烦，但是也就是多了下楼梯再上楼梯的过程，也就是多走一分钟的路而已。两线或多线换乘，那就比较复杂，要具体分析了。有些地方是连续两站同台异线换乘（南宁1、2号线朝阳广场站和火车站，还有武汉2、4号线中南路站、洪山广场站）；有些是一个站内同台异线换乘，同线反向换乘要上下楼到别的站台层；大多数是站内换乘通道连接换乘。如果是第三种情况，在某些人流量特别大的换乘站，反而还要故意人为增加换乘距离，多绕弯多走路多上下楼，这样才能分散人流，避免短时间内人流堆积拥堵，造成事故。

功夫大笑

岛式好啊，进去再看需要乘坐哪个方向，便捷，千万别搞什么侧式啊

期待168

岛式站台最好，方便，然后人进站没看到铁轨什么的，显得大方

柳州最美丽

侧式的好一些，像重庆那样

城南往东

人懒 必须岛式

1065244

城南往东 发表于 2017-8-27 17:30
人懒 必须岛式

不是懒不懒的问题了，是虚荣心，以为岛式就是高端吧。我不相信有几多人到一个站后不出站马上原路折返。

Asahi

1065244  2017-8-27 17:51
ɡм·

Asahi

1065244 发表于 2017-8-27 17:51
不是懒不懒的问题了，是虚荣心，以为岛式就是高端吧。我不相信有几多人到一个站后不出站马上原路折返。

要么是坐过站的，要么是坐反方向的多跑下楼梯长记性

柳岸花香

1065244 发表于 2017-8-27 13:25
我记得深圳北是侧式的

深圳北也是岛式的，

UltraOS

orai在柳州 发表于 2017-8-27 12:46
真还没见过高架的岛式站台

高架搞岛式要提前变线（取决于运行速度），本来一组桩可以支撑的硬生生变成两组，造价自然就高。楼下那种扭曲一条线路以达到同站换乘的想法太不过实际，最小转弯半径跟地上交通对于桩基位置的要求这种硬伤在那里