VIA 无锡评论：锡澄宜一体化亟待破题提速

zbond · 发表于 2017-8-1 22:16:35

s2走宜兴城区客流有保证，而且利于后期建环线。

MIG-19 · 发表于 2017-8-1 22:21:43

s2提前灵到枪啊没柄

清潭居士ccf · 发表于 2017-8-1 22:37:39

aptcmk 发表于 2017-8-1 22:23
无锡应该把堰桥和梅园连起来，形成闭合，以后4号线就是轨交版中环，s线就是轨交版外环，如此，就算将来s1， ...

s1S2肯定客流爆满的！

豆瓣沙 · 发表于 2017-8-1 22:53:21

弱弱地问，江阴有没有其它的火车和机场方案？江阴人民怎么去外地的呀？

hyy_001 · 发表于 2017-8-1 22:59:43

本帖最后由 hyy_001 于 2017-8-2 08:47 编辑

据说还有一个比选方案，S2是大铁（国家铁路），典型的馊主意！

hyy_001 · 发表于 2017-8-1 22:59:48

本帖最后由 hyy_001 于 2017-8-2 08:42 编辑

S2如果是交铁总运营的160/200/250的国家铁路，还不如不修！
一天三五个车次（设站还少的可怜）
哪有地方负责运营的公交化的地铁/轨交方便？

谁将S2搞成中看不中用的国家铁路谁就是无锡的罪人！
一切拖延S1/S2开工（都计划两年内开工）的就是耍流氓

hyy_001 · 发表于 2017-8-1 23:05:43

本帖最后由 hyy_001 于 2017-8-2 09:56 编辑

必须旗帜鲜明的反对S2大铁（国家铁路）方案！

锡宜S2本应在近期招标方案设计
却不想有些人还在以下两个方案中争论：
1）地铁/轨交
2）大铁（国家铁路）方案

大铁（国家铁路）方案缺点一箩筐

1）需要找铁总批，猴年马月才能开工
   江苏苏南一堆铁路排队多年开不了工，这教训还不够？
2）站间距大（据说要拉到7公里站间距）设站少，点到点的设计不符合市域线面到面的要求
3）铁总运营的这种线路车次肯定少，
   珠三角的城际铁路（大铁）就是明证，已成鸡肋！
   武汉更誓言：再也不修这种“中看不中用“的城际铁路
4）达不到设站密，公交化运营的“快”是“伪快”！
   根本无法承担区域城乡一体化融合的重任！
5）最重要的：S2大铁（国家铁路）方案，
   近期召集国内顶尖一流轨道专家群评审，专家组一致反对大铁（国家铁路）方案

bhyy · 发表于 2017-8-1 23:11:22

大铁就是虚晃一枪引起内部无限期讨论拖字诀的活学活用
这和“说了算、马上办；定了干、干必成!”严重对立。

豆瓣沙 · 发表于 2017-8-2 00:05:27

为什么有铁路一说？这么造可以让铁路局掏钱省地方开支？

以色列 · 发表于 2017-8-2 00:10:50

bhyy 发表于 2017-8-1 23:11
大铁就是虚晃一枪引起内部无限期讨论拖字诀的活学活用
这和“说了算、马上办；定了干、干必成!”严重对 ...

肯定不会如此打脸的吧！

以色列 · 发表于 2017-8-2 00:12:54

hyy_001 发表于 2017-8-1 23:05
必须旗帜鲜明的反对S2大铁（国家铁路）方案！需要找铁总批，设站少，铁总运营的这种线路车次肯定少，达不到 ...

车次少又如何？！早日建成通车才是根本！！！不然一直处于讨论阶段，车次就＝零！！！

清潭居士ccf · 发表于 2017-8-2 07:39:09

大铁有泰锡宜啊！S2大铁就是扯淡！

清潭居士ccf · 发表于 2017-8-2 08:23:01

S2大铁是比选方案，基本是陪读的命

hyy_001 · 发表于 2017-8-2 08:33:18

aptcmk 发表于 2017-8-1 22:23
无锡应该把堰桥和梅园连起来，形成闭合，以后4号线就是轨交版中环，s线就是轨交版外环，如此，就算将来s1， ...

这个四号线一期就能实现
不需要再搞一条

轻疯 · 发表于 2017-8-2 08:40:02

东湖居士发表于 2017-8-1 19:43

哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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