枢纽

阿汉 · 发表于 2017-7-7 11:52:11

当时的定位就把合肥南站规模卡死了虽然是特等站但是对比南京南站上海虹桥还有杭州东站规模明显不如它们再说了再拥挤能有武汉站爆满么

OI_Boy · 发表于 2017-7-7 11:59:06

合肥小牛牛发表于 2017-7-5 15:17
哎，南站还是太小了，要是再多3个站台就好了。现在南站高峰期已经开始拥挤了，商合杭还没通车呢。

南站现在站场远没到不够用的程度，即使是全部始发且规模和合肥南站相仿的北京南站接发列车数也是合肥南站的快两倍(400)。不过南站检票口间距小，候车空间小的确是问题，需要考虑如何扩大候车空间。另外，南站两场布局，列车最小间隔5分钟，也就意味着南站接发列车的上限是一小时48列，即使塞满也不过600次一天，这个站场也够用了。

丁大神 · 发表于 2017-7-7 12:13:34

合肥小牛牛发表于 2017-7-5 15:17
哎，南站还是太小了，要是再多3个站台就好了。现在南站高峰期已经开始拥挤了，商合杭还没通车呢。

南站不小了，平时路过的时候就看到2-3辆高铁停在那。节假日也超不过10辆。

南站站房面积、站台数都够了，南站的问题出在候车室安排不合理，座位安排不合理，高峰期座位不够。

丁大神 · 发表于 2017-7-7 12:15:17

大河之舞发表于 2017-7-5 16:40
关心对面的城际站何时开建

目前来看，十年内几乎无可能。

丁大神 · 发表于 2017-7-7 12:16:45

合肥小牛牛发表于 2017-7-6 16:17
其实个人觉得合肥南站枢纽还有补救措施，那就是撤销合肥城际南站，直接作为合肥南站（南站场）T2站场，等高 ...

这个提议不错，解决了20年内的问题。

丁大神 · 发表于 2017-7-7 12:22:27

庐州侠们发表于 2017-7-6 17:56
53度广场已经限制住了，关键现在南环高速下穿，即便建新站也不可能与南站连体，这样就得舍弃南广场了，这 ...

参考虹桥火车站，也只有一个小小的西广场。

18269980917 · 发表于 2017-7-7 13:57:06

Amoreli 发表于 2017-7-6 03:40
右上角向跑道一样的是什么啊？

原本骆岗机场的跑道吧

volalazio · 发表于 2017-7-7 14:12:02

左右两个烂尾太煞风景

volalazio · 发表于 2017-7-7 14:12:50

Amoreli 发表于 2017-7-6 03:40
右上角向跑道一样的是什么啊？

骆岗机场。。。

合气天下 · 发表于 2017-7-7 14:13:42

南站气势确实壮大，就是规划的太烂了。最好这回就一次性搞好，千万别跟合肥站一样，没事就修修挖挖。

合气天下 · 发表于 2017-7-7 14:14:37

南站最坑的就是给铁四院坑的，合福跟沪蓉站内不通。MD，就几十万的事！

涯渊 · 发表于 2017-7-9 13:31:18

合肥在上海局，以合肥的地位，人家凭什么让你合肥南规模超过南京南杭州东甚至上海虹桥？醒醒吧

1282603217 · 发表于 2017-7-9 13:55:55

合肥南站肯定够用的，都操那个心干嘛？合九又不进南站，商合杭也可以进新西站和合肥站，完全够用。建那么大为了虚荣心吗？

东哲先生 · 发表于 2017-7-11 15:38:35

合肥小牛牛发表于 2017-7-5 15:17
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商合杭走的是新建的合肥西站

panjingcai · 发表于 2017-7-11 20:54:56

Amoreli 发表于 2017-7-6 03:40
右上角向跑道一样的是什么啊？

骆岗机场！

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