必定会后悔的南三环（方兴大道）设计

看风景的人 · 发表于 2017-6-27 16:12:03

不是把高架当景观，而是在高架上可以看到更多景观。。。一条马路搞那么多的下穿，开车人坐车人也倍感难受，还是高架舒畅！

支持当局此举！

julian · 发表于 2017-6-27 16:22:04

本帖最后由 julian 于 2017-6-27 18:50 编辑

woodgate 发表于 2017-6-27 16:04
毁灭一座城市有两种方法，一是核武器，另一是建高架。

你如此憎恨高架，希望你这辈子开车坐车都不要上高架，否则也只不过是假牙一只愤青一个，打着红旗反红旗。

jiazi · 发表于 2017-6-27 16:31:40

开车走下穿就难受。头一次听说这种症状

Js_Zhe · 发表于 2017-6-27 17:03:30

10年去昆明记得二环路好像就全是高架形式的，建的很高，沿途重要节点采用立交形式

wanghaiwen11292 · 发表于 2017-6-27 17:58:58

看来大多数人都不懂规划，下穿浪费路面资源，造成辅道狭窄，目前你们看到的只是那边还没有真正繁华起来，10年后那边也会相当拥堵，高架是城市快速交通的关键，南京，苏州，上海多少绕城高架，内环高架，外环高架，高架最多影响的是商业，但方兴大道两侧未来不是以商业为主的快速路

jay1982 · 发表于 2017-6-27 18:34:10

我认为不需要那么长都做高架，在主要几个路口做成高架分流就行了

看风景的人 · 发表于 2017-6-27 18:43:10

下穿才看不到风景，只能看到大墙。。。

又浪费路面资源。高架是增加了路面资源，即交通通行面积。

Kiwi@ · 发表于 2017-6-27 18:43:26

本帖最后由 Kiwi@ 于 2017-6-27 18:49 编辑

塘西河和金斗公园形成的割裂作用已经形成，方兴大道是否高架对城市的割裂作用已经微乎其微了！
高架是否损害城市景观，我觉得要区别看待！不能妖魔化高架，高架如果和城市建筑结合的好，看起来也很美！

julian · 发表于 2017-6-27 18:48:53

wanghaiwen11292 发表于 2017-6-27 17:58
看来大多数人都不懂规划，下穿浪费路面资源，造成辅道狭窄，目前你们看到的只是那边还没有真正繁华起来，10年后那边也会相当拥堵，高架是城市快速交通的关键，南京，苏州，上海多少绕城高架，内环高架，外环高架，高架最多影响的是商业，但方兴大道两侧未来不是以商业为主的快速路

说得很好。其实，高架使交通更加顺畅，反而使更远距离的人愿意开车前来消费，明明是促进了高架边的商业发展。只不过一是因为合肥商业综合体遍地开花分流了很多客流，所以看上去似乎各个商业都客流不足。二是网购的快速发展使实体店客流减少。三是合肥的脑残规划官员不愿建人行天桥导致过马路不方便，打消了很多高架路对面的潜在客户过马路来逛商业的欲望。

julian · 发表于 2017-6-27 18:54:05

jay1982 发表于 2017-6-27 18:34
我认为不需要那么长都做高架，在主要几个路口做成高架分流就行了

那就是畅通一环模式，其结果是造就一堆断头路，车流全汇集到主干道上，反而更堵了。

看风景的人 · 发表于 2017-6-27 18:55:28

一般开车的人一听说前方的路是高架，立马精神倍增、心情大好。。。

Kiwi@ · 发表于 2017-6-27 18:58:22

另外不赞同楼主说方兴大道是滨湖南北轴线的说法，滨湖那么大在规划上已经被分割成了几个相对独立的区域，我觉得是滨湖南北的分割线更恰当！

jiazi · 发表于 2017-6-27 19:43:47

Kiwi@ 发表于 2017-6-27 18:58
另外不赞同楼主说方兴大道是滨湖南北轴线的说法，滨湖那么大在规划上已经被分割成了几个相对独立的区域，我 ...

不指望如何，至少也不能像现在这个方案这么粗暴吧。分割线轴线是个方向的问题~

jiazi · 发表于 2017-6-27 19:43:52

Kiwi@ 发表于 2017-6-27 18:58
另外不赞同楼主说方兴大道是滨湖南北轴线的说法，滨湖那么大在规划上已经被分割成了几个相对独立的区域，我 ...

不指望如何，至少也不能像现在这个方案这么粗暴吧。分割线轴线是个方向的问题~

00a · 发表于 2017-6-27 19:59:01

下穿难度大花费大

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