新合肥西站：14台18线

XUEHAI

新西站应该和芜湖站差不多，比芜湖站少一个站台，新西站的检票口应该放在最两头，这样候车厅空间就大了，合肥站北站房7000多也就一层大厅加二层半个大厅

XUEHAI

贼兮兮小猫 发表于 2017-6-21 08:47
为什么新西站没有合青，只有合安呢，为什么不能一次性弄个大规模的火车站

合青就是停合安场，他们就是一条线，合青的车也可以通过联络线停合福场上合福高铁。合蚌商杭的车也可以停合安场上合安高铁

yjauo

呵呵，感觉火车站最忌太大，给人带来的不着边际和无处下手的感觉，既是资源浪费又不适用。还是分散设置比较好，表面看上去似乎容易弄错，其实，习惯都是从弄错开始的，另外，太大的站也在一定程度上破坏了城市的交通整体布局和规划，这也是不容忽视的。个人见解，勿喷！

terris

没有动车所是硬伤，只能进合肥二所，这么远送车过来，肥南所只能进合福场。把老西站改造改造当个小动车所或者存车场得了。看上海局这个德行是不打算把这个合肥市返还的老西站重新使用了。也是，老西站的折旧也都折完了，这新的上局计不计入自己的资产都两说。

d301

新合肥西由于后期合青引入增加了5台5线，到今天的14台18线。5台5线就是为合青服务的。考虑到国家线网规划，合肥枢纽几个站的综合能力是能满足使用的。

田纳西

吴戴卫 发表于 2017-6-20 22:37
这就是选择在市区的悲剧，压根就没有那么大面积修大的。去年一大堆人赞成在市区修。在市区就给你建一个迷你 ...

自己投的票，等开通了挤哭了也要坐

风袭枫落

有没有起始线呀

DF110150

看来新合肥西也就这规模了，能弄成这样就算不错了。

霸都威武

Zaechu 发表于 2017-6-20 22:06
关键肥东肥西以及北城都不在市区，即使扩建也不会有特等站的级别。目前就只有个南站能看得过去，但还没法 ...

在动局想搞那么多特等想多了吧~~

wangzhen_cumt

商合杭从哪个站走?

Zaechu

霸都威武 发表于 2017-6-21 10:25
在动局想搞那么多特等想多了吧~~

拜托，我的意思就是指合肥搞不了那么多特等站，所以难得的两个尽量弄大些，以后也没机会再弄新的了。

d301

XUEHAI 发表于 2017-6-21 09:01
合青就是停合安场，他们就是一条线，合青的车也可以通过联络线停合福场上合福高铁。合蚌商杭的车也可以停 ...

合青在合肥枢纽好像只能上合安和合武。

d301

这里讲的是国铁，不着调的以省主导为主的城际线路部分（还不知道能不能建的起来）不算：

阜阳方向去杭州、上海（这个到上海走的是沪湖）、福州方向原则上进南站（也可进合肥站，主要是进南站，进南站的可以在西站停靠）；
阜阳、蚌埠、青岛方向去安庆、武汉方向（阜阳去武汉方向基本不会有）的，进西站；
阜阳方向去往南京方向只能进合肥站，（合肥南西侧的合福进沪汉蓉场联络线建了可以走南站，但这条预留的联络线似乎随着新西站的建设，实施的可能性非常小了。）
蚌埠方向去往杭州、福州方向原则上进合肥站（也可进南站，主要是进合肥站，进南站的可以在西站停靠）；
南京及芜湖方向往武汉、安庆方向基本进南站，也可以进合肥站且过西站，但一般不会这么安排。

始发车的线路条件：蚌埠方向、阜阳方向、安庆方向、武汉方向三个站始发都可以，其中除安庆方向外西站始发少数；福州方向、芜湖方向和南京方向始发为合肥站和南站，西站也具备条件，但估计不会安排；青岛方向始发为西站。

Irelia

一群外地人尤其某地 道貌岸然  装得很懂事理的样

只要是本地人没有不希望做大的，这是合肥的门面，我们都愿家乡能做强

你喜欢小 回你的老家去挤去     嘴不怂一个个

NSHXZH

d301 发表于 2017-6-21 11:14
这里讲的是国铁，不着调的以省主导为主的城际线路部分（还不知道能不能建的起来）不算：

阜阳方向去杭州 ...

这样，合肥站就感觉有点不够用了