政府在下先手棋，高铁新城和相城必有大发展

uspa4

哈哈，一堆堆马后炮啊。。。 做大苏州北的前提就是必须要放弃苏州南？ 逻辑感人！

uspa4

不管是苏州北枢纽，苏州南枢纽，还是园区站枢纽，每一个都应该尽力争取。因为苏州北更牛逼，所以苏州南和园区站就该死？ 很少见到自我阉割（苏州地方媒体是这个新闻的源）还能这样百般辩解的

Harrychenyf

知道为什么把苏州发改委一把手派到相城做区长吗（现在区委书记也走了，很有可能最后做书记）？这是苏州市政府要强化相城的信号。

stephen_gl

uspa4 发表于 2017-3-27 12:18
哈哈，一堆堆马后炮啊。。。 做大苏州北的前提就是必须要放弃苏州南？ 逻辑感人！

你觉得可能同时大力发展两个枢纽？你觉得这可行吗？

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uspa4 发表于 2017-3-27 12:18
哈哈，一堆堆马后炮啊。。。 做大苏州北的前提就是必须要放弃苏州南？ 逻辑感人！

确实是这个道理。
就像被删除的那个园区站的帖子一样，没有必要删除～～爆粗口的例外。
园区作为核心CBD，没有什么问题。不影响苏州古城的文化中心地位。
同样苏州北作为长途高铁中心，太湖新城作为新城，且拥有太湖的多方面新城核心，也没有冲突。

各自有各自的定位。

又不是说有了园区站沪宁城际并站，吴江的苏州南并站就会没有苏州北一样。

根本就是八竿子打不着的事，就事论事何必要说其他不行？

说要园区站苏州南站的从来没有说过不要苏州北。
同样关于机场在哪，也不是说吴江选址就差，这些根本就没有冲突。

stephen_gl

redghy 发表于 2017-3-27 12:34
屁股太歪。假如你在吴江的话，估计就又变成苏州南好了。

我说的是地理位置，和我住在哪里无关。另外，我不住相城。

FDZZ

有的人总想苏州搞多个枢纽，苏州才多少人？想想上海目前也就两个枢纽，想搞多个枢纽的结局就是一个都做不大。

sdfff

做大苏州北，苏州南枢纽就不应该建，这逻辑。。。

小殇悠悠

Harrychenyf 发表于 2017-3-27 12:29
知道为什么把苏州发改委一把手派到相城做区长吗（现在区委书记也走了，很有可能最后做书记）？这是苏州市政 ...

是不是过分解读了呀?

stephen_gl

sdfff 发表于 2017-3-27 13:05
做大苏州北，苏州南枢纽就不应该建，这逻辑。。。

这不是应该不应该的问题，而是能不能的问题。苏州目前的体量，根本不足以同时建两个枢纽。

雨过天晴

stephen_gl 发表于 2017-3-27 10:24
很多人在那儿谈苏州南枢纽，你去打开苏州大市的地图，苏州北与苏州南的位置，苏州北才是苏州大市区的中心， ...

苏州地理位置中心在园区阳澄湖

sd13

问题是 大家以为这个苏州北能建的多大呢   可惜估摸计  和昆南一样  

4Living

hyan12 发表于 2017-3-27 09:55
LZ比一些人云亦云者有见解，做大苏州北是上策，将来苏州必须走向长江时代，拉近常熟，成为临江抱湖的特大型 ...

太同意了。
苏州除了姑苏地位特殊，不参与任何竞争，剩下的几个区，除了园区，最有潜力的就是相城区，虽然它长期垫底。未来园区一哥地位不变，相城吴江会有跃进大发展，吴中和新区不看好。昆山未来是个关键，若能设区，可能会当二哥，园区之下，其他几个区之上。并昆山，发展相城，远期才能畅想和常熟同城化。
个人看法。

stephen_gl

雨过天晴 发表于 2017-3-27 13:14
苏州地理位置中心在园区阳澄湖

能不能眼光长远一点，视野开阔一点？非得盯着园区阳澄湖那一个点？
为什么不是整个环阳。澄湖区域，把环湖打造成各个区，市的核心地带。以后坐船往来各个区，市。哈哈

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sd13 发表于 2017-3-27 13:21
问题是 大家以为这个苏州北能建的多大呢   可惜估摸计  和昆南一样

不会比昆南大的。过路站而已。

现在不是米字都不好意思说是枢纽。

苏州的只是希望能够相交线路均能并站换乘，足够了。

就像让往南去的非要从苏州北走这种事情也是不现实的。

老百姓需要的是方便便捷就近的车站，而不是被逼跑上海乘飞机那样。