阳泉两会：争取石太城际建设山西向东开放桥头堡

hesiuan · 发表于 2017-3-9 17:00:20

最好把这段搞成350，以京昆石太段的名头来搞还是有戏的。

spdjn · 发表于 2017-3-9 17:33:03

庄里社员发表于 2017-3-9 14:48
去太原的高铁离阳泉太远。阳泉人是想修一条从市区通过的

就那点客流量，不可能为它单独再修一条。现在石太线客流量并不大

京津石 · 发表于 2017-3-9 18:17:41

只要先修太阳城际就行了

jackydon · 发表于 2017-3-9 21:18:38

122174163 发表于 2017-3-9 06:58
其实，修到井陉40公里就够了，剩下的井陉到鹿泉改成石家庄轨道交通，轻轨最好，阳泉就修到南二环西延的西口 ...

真是一个好提议，费用也相对低，这样可以大大方便地辐射阳泉。

jackydon · 发表于 2017-3-9 21:20:16

真定府发表于 2017-3-9 11:39
直隶娘子关
坚决支持阳泉委员的提议
城际铁路可能时间长变数多

阳泉的一级路已经修到了娘子关？307？

起名真难 · 发表于 2017-3-9 21:29:55

本帖最后由起名真难于 2017-3-9 21:31 编辑

spdjn 发表于 2017-3-9 17:33
就那点客流量，不可能为它单独再修一条。现在石太线客流量并不大

不大也是和其他超级干线相比而言更何况京广紧张京太两局都想加石太车加不进去因为京广运力不足太原局还缺车底缺的厉害石济开通还要在加

起名真难 · 发表于 2017-3-9 21:33:13

托尼克罗斯发表于 2017-3-9 00:00
石家庄南站？南货场吗哈哈？

不要较真石家庄的出租车司机好多都叫南站毕竟不专业

小神来咯 · 发表于 2017-3-9 23:27:15

石太车也不少了，太原进京高铁经常一票难求，石太间的高铁客流的确不大

magicleap · 发表于 2017-3-9 23:39:08

民革说话分量有多大？

真定府 · 发表于 2017-3-9 23:47:05

jackydon 发表于 2017-3-9 21:20
阳泉的一级路已经修到了娘子关？307？

另起的一条，四车道比307好走

spdjn · 发表于 2017-3-10 08:32:51

小神来咯发表于 2017-3-9 23:27
石太车也不少了，太原进京高铁经常一票难求，石太间的高铁客流的确不大

太原进京紧张是因为京广线饱和，所以抓紧修京石城际才是正事

托尼克罗斯 · 发表于 2017-3-10 09:37:10

起名真难发表于 2017-3-9 21:33
不要较真石家庄的出租车司机好多都叫南站毕竟不专业

让他们专业起来很容易，偏东南然后向南规划一条铁路，哪怕就是市郊铁路线都行，然后设站石家庄南站哈哈哈，前些年记得山东老想建石聊铁路河北不鸟人家其他地区都讽刺庄说绕绕行了还哪都直达

TaiXiGaoTie · 发表于 2017-3-10 10:05:07

这个迟早要修。不过现在山西的财力，目前全力建设张家口-大同-太原-长治-焦作一线，下一步是京太+太延，估计得这个排在后面了

yyn046 · 发表于 2017-3-10 11:32:51

阳泉修城际到石家庄，连接的不只是石家庄，更是畅通了与北京、山东，甚至长三角的联系

和味拉面 · 发表于 2017-3-10 11:56:38

坚决支持太阳石城际铁路，力挺阳泉兄弟姐妹。阳大铁路已经快修好了吧？再加上太阳石城际，阳泉就算彻底把火车要回来了

[经济发展] 阳泉两会：争取石太城际建设山西向东开放桥头堡