【发邮件+写信】要求把S1列入2017为民办实事项目！

清潭居士ccf

s1写入党代会，党代表们都是全票拥护的。

MIG-19

清潭居士ccf 发表于 2016-9-27 09:56
s1写入党代会，党代表们都是全票拥护的。

有人不服

waterbottle

vincen 发表于 2016-9-27 09:15
中共市委为S1背书了，但这只是万里长征的第一步，切不可低估无锡内外部保守势力的反扑和暗算！

是的，坚决拥护无锡市委市政府的英明决断，也要团结一心反抗分裂分子的反扑和暗算

zbond

http://epaper.wxrb.com/paper/wxr ... /content_592879.htm

　热点聚焦

　　打通城市高速外环，提升城市载体功能

　　党代会上，“十三五”期间苏锡常南部高速公路等重点交通基础设施项目将建设的消息令人振奋。市交通运输局局长夏正兴代表说：“补好交通设施‘短板’，对加快锡澄锡宜一体化发展，把无锡打造成长三角区域中心城市有重要意义。”
　　以区域性交通基础设施建设为先导，拓展新的发展空间，是无锡培育新产业、建设新城市的迫切需要。加快锡澄宜“一体两翼”发展，无锡亦将以区域交通走廊为发展轴，推进产业布局重构，提升无锡在长三角的城市能级。当前市区和江阴市之间交通较为便捷，已形成锡张高速公路、锡东大道等通道11个，但根据规划，锡澄之间尚未连通有待建设的通道6个，包括无锡西环线(规划261省道)、锡澄轨道S1线等。市区和宜兴之间的重要交通通道有8个，目前形成了锡宜高速公路、342省道等5个，还有341省道(宜马快速通道)、苏锡常南部高速公路、盐泰锡常宜铁路这三个通道未形成。这些重点工程大多要在“十三五”期间开工建设。
　　“苏锡常南部高速公路今年取得突破性进展，将对我市融入苏锡常都市圈起到重要作用。”夏正兴说。苏锡常南部高速公路建成后，使无锡城市外围高速公路主骨架联通成网，更大发挥出高速公路应有的功能和效应。如宜兴到硕放机场的时间约可缩短1/3。而无锡高速环也将可与苏州、常州高速环沟通，推动苏锡常在基础设施、城市建设和产业发展方面加快一体化发展。

　　连线场外

　　建市域铁路，助产业强市

　　场外嘉宾、无锡市经济学会专家程松在接受记者采访时说，党代会报告首提加快推进S1市域铁路建设，将把锡澄近在咫尺的地理条件和经济社会联系转化为现实竞争优势，既是我市建设长三角现代化国际化区域中心城市的重要一环，更是打造现代产业发展新高地的强大推力。
　　据规划人士介绍，市域快轨S1线是《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》确定的首批建设项目，也是苏锡常都市圈第一条城际轨道线路。该项目2012年4月由国家发改委批准立项，近期又被中央政治局审议通过的《长江经济带发展规划纲要》和国务院批复的《长江三角洲城市群发展规划》明确为2020年前启动建设的项目。S1线北起江阴外滩，南与无锡地铁1号线堰桥站“无缝对接”，全长约29.6公里，设车站11座，今后还规划有二期工程向南延伸至京沪高铁无锡东站和苏南硕放国际机场，未来五年建成后将成为一条贯穿无锡南北的轨道交通大动脉。为满足中长距离出行乘客对舒适性、便捷性和“零换乘”的需求，S1线借鉴和吸收了国内外市域快轨的新理念、新技术，采用与无锡地铁1号线贯通运营的模式。这对市民出行有何利好？由于列车直接从外滩开到南泉，乘客无需下车换乘，江阴市民乘S1线从外滩到堰桥只需约30分钟，到三阳广场只需50分钟，比现在自驾车的时耗节省不少，更避免了道路拥堵和停车的困扰。

zbond

一是S1已经由政治局和国务院规划背书，二是五年推进时间表已经确定。

Alphago

  只有高速联网才能最大发挥效用，不能再犯以前宜马大桥以及规划省道的错误了，最起码宜马快速通道在锡宜高速以西和马山之间那段应升级为高速，直接与原有的锡宜高速、即将开建的苏锡常南部高速互联互通，其他段没钱可以修省道。因为一般公路到了马山还是得上苏锡常南部高速，既然如此还不如高速直接联通方便。我们必须从快速通道的主要作用来思考问题，很显然宜兴通过快速通道去无锡市区的人远多于去马山的人，如果仅仅是去马山方便，那原有渎边公路完全就可以满足。同时从建设成本角度看，如果是高速，其收费还可以在后期有效补贴投资成本，在长三角发达区域不比西部地区，其车流量绝对是有保证的（很多西部高速都亏本，但沪宁高速等长三角地区高速常年盈利），所以高速是最佳选择！作为锡宜一体化的重点工程，一条省道起点太low

最爱乐

11楼的那位已经公开在东林书院论坛反对S1！

AaronGL

waterbottle 发表于 2016-9-27 07:41
无锡，江阴都明确提出加快锡澄一体化发展进程，江阴本地论坛暨阳社区却明目张胆反对两地政府的一致决定，无 ...

呵呵。暨阳论坛上有几个老面孔一天到晚的反对，我觉得有必要杀鸡儆猴一下。

lhqsrc

Alphago 发表于 2016-9-27 12:22
只有高速联网才能最大发挥效用，不能再犯以前宜马大桥以及规划省道的错误了，最起码宜马快速通道在锡宜高 ...

屺马高速，宜兴代表从2003年起就开始在无锡两会上不断提案，一次次提案，一次次被枪毙，伤透了宜兴人的心！这就是事实，要是不信你可以到有关部门去查查当年的提案记录。

小刺猬

为进一步增强锡城为民办实事项目的透明度和实效性，即日起市发改委向全社会公开征集2017年为民办实事项目。市民可通过发送电子邮件、邮寄信函和发送传真三种方式提出建议，截止日期为10月25日。

市民可通过以下三种方式踊跃参与征集：发送电子邮件到wxrmafg@163.com；邮寄信函至无锡市观山路市民中心3号楼1215室无锡市发改委国民经济综合处；发送传真0510-81821543。市发改委特别提醒，市民来信来函要在文章标题或正文中注明“2017年实事项目建议”，以及留下联系人姓名、电话、住址。


大家去留言要求把S1列入2017为民办实事项目

markjia

waterbottle 发表于 2016-9-26 12:09
苏州外环都要修到昆山了，苏州S1已定也要开工了，无锡呢？作为第一批立项的无锡S1，还在口头上研究么

苏州这两年风头正旺呢，不好比的

markjia

鹏鹏不是丁满 发表于 2016-9-26 13:58
S1是面子，造好了也是江阴人坐的次数比你多。收入翻一番及市内快速路才是里子，你会用到的东西。

是的，S1跟普通无锡百姓影响不大，倒是跟江阴百姓影响很大，出行购物看病更方便，所以我个人觉得还不如先要接下来的5,6号线建好，让无锡百姓享受实惠更重要

vincen

markjia 发表于 2016-9-27 15:38
是的，S1跟普通无锡百姓影响不大，倒是跟江阴百姓影响很大，出行购物看病更方便，所以我个人觉得还不如先 ...

无锡江阴都是无锡，一起共享发展果实有何不可？

wxglm

弱弱的问一句  江阴人为什么反对修地铁呢   明明对他们有利   是不是江阴的地方土豪势力在抵抗 不然几个键盘侠应该不会翻起这么大的浪的

AaronGL

wxglm 发表于 2016-9-27 16:30
弱弱的问一句  江阴人为什么反对修地铁呢   明明对他们有利   是不是江阴的地方土豪势力在抵抗 不然几个键 ...

还不是造了S1怕被无锡并区。不过话说回来江阴确实蛮好笑的，既然他们自认为江阴很强无锡吃不下吗？那为什么怕被无锡并区呢。那帮人的狗屎逻辑真是呵呵了。