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发表于 2016-9-18 18:27:19
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本帖最后由 GlanntanLorc 于 2016-9-18 18:36 编辑
谁说要跟东航南航竞争硬碰,必须先是加以区分走补充的路线。比如,瑞安航空和爱尔兰航空是廉航,避免了和英航的直接竞争,走不同的路线也发展得好。爱尔兰航空原先是个区域航空,慢慢做起来,现在连旧金山芝加哥等北美都开了。
央企是国家主力没错,但是部分地方特色的航空也是重要组分。南航的广州18年新航站楼投用,首二机场也是其必争,需要大量运力和资金,光这两个巨无霸都已经顾头不顾腚了,未来几年哪里会有运力多投到湖南?光黄花机场建得再好有什么用?前两年引入奥凯是成功之举,但是终究不如拥有自己的航空。一开始单一机型,比如租用320,极低成本,专做国内和东南亚的定期或旅游包机,在黄金干线先不要去竞争得罪三大航。
争取铁路局,这个就明显难度更大吧。 |
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