关于临沂地铁，我给规划局的建议

海歌18727

琅琊青柳 发表于 2016-8-15 15:14
建得晚 也有好处其实……

如何讲？

海歌18727

dond 发表于 2016-8-15 17:08
说的有道理，特别是海关路和高架的规划有冲突

除非把南侧的建筑拆除。而且沿线有金五路沂河大桥和兖石铁路沂河大桥相伴，增加很大的施工难度。

海歌18727

anthonytsing 发表于 2016-8-15 17:21
临沂挺不错的
高架也有了
地铁快修了

高架有了，地铁怕是路漫漫... ...

琅琊米粒

山治香吉士 发表于 2016-8-14 08:49
4号线终点站如果设置在现在的河东临沂北火车站就更好了，虽然车次不多，但也是临沂北上南下的一个重要交通 ...

开了高铁，估计没人坐北站的车了，北站改为纯货运

Scrummble

旧城区站点密度实在太宽松了，人多的地方站间距还是小一点好
解放路到火车站之间，不含两端怎么也得设三个站吧

海歌18727

Scrummble 发表于 2016-9-26 03:28
旧城区站点密度实在太宽松了，人多的地方站间距还是小一点好
解放路到火车站之间，不含两端怎么也得设三个 ...

老城区由于没有预留轨道交通建设条件，很多地方根本没有空间建设的帖子，也是不得已。而新城区条件就宽松多了。

Vulcano

海歌18727 发表于 2016-10-11 15:40
老城区由于没有预留轨道交通建设条件，很多地方根本没有空间建设的帖子，也是不得已。而新城区条件就宽松 ...

瘦款的轻轨或者单轨 还是可以的 转弯半径很小

海歌18727

Vulcano 发表于 2016-10-11 16:25
瘦款的轻轨或者单轨 还是可以的 转弯半径很小

先不说转弯半径的问题，就算是建设车站的空间都没有。

Vulcano

海歌18727 发表于 2016-10-11 18:41
先不说转弯半径的问题，就算是建设车站的空间都没有。

下挖比较困难 高架还可以

海歌18727

Vulcano 发表于 2016-10-11 18:50
下挖比较困难 高架还可以

沂蒙路地铁高架的话，沂蒙路就彻底完蛋了。{:5_128:}

Vulcano

海歌18727 发表于 2016-10-11 18:52
沂蒙路地铁高架的话，沂蒙路就彻底完蛋了。

沂蒙路不用

baogao

国内刚开发一种悬挂式轻轨特别适合临沂。轨道全部吊臂式悬挂，几乎不用占用道路，只要建设高架式站台。投资较小，建设很快，还能成为城市风景。

海歌18727

baogao 发表于 2016-10-12 10:11
国内刚开发一种悬挂式轻轨特别适合临沂。轨道全部吊臂式悬挂，几乎不用占用道路，只要建设高架式站台。投资 ...

临沂怕是想一步到位搞地铁。

琅琊米粒

Scrummble 发表于 2016-9-26 03:28
旧城区站点密度实在太宽松了，人多的地方站间距还是小一点好
解放路到火车站之间，不含两端怎么也得设三个 ...

以目前的规划看，平均站间距也就是1.1KM多一些。算比较短的了

海歌18727

琅琊米粒 发表于 2016-10-13 10:58
以目前的规划看，平均站间距也就是1.1KM多一些。算比较短的了

地铁平均占据控制在1.0~1.5km最合适，个别站点600~800也是可以的，但不能太多，否则会影响运行效率。