高铁西站位置

庐州侠们

ontheway-2015 发表于 2016-7-31 18:27
这是哪里，旁边还有那么大的污水处理厂！

中央美域北边那一片

XUEHAI

我根据测量南站的车站尺寸画出西站的大概尺寸，方形是站台长宽度（按10个站台的宽度，高架站房，站台长450米，宽280米）。两边是咽喉线的长度（道岔），如果车站位置南移那片高楼可能就要拆

蜀山大侠

落日朝阳 发表于 2016-7-25 12:28
应该不用拆掉，站房可以向北一点，在社区和清溪路之间应该够用，真是用地狭小可以考虑高架站房，现有轨道和 ...

肯定要拆掉。趁现在还没完。

蜀山大侠

huxiaoshuai 发表于 2016-7-25 14:22
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不会担心非常度，潜山路要扩宽（等于再造一条潜山路），高铁不是同时到站。还有清溪路，西二环，怀宁路，地铁分流。

hfboy72

清溪路要从铁路高架下钻了，十里店路要作废了

hfboy72

地铁站在站前广场东北角

蜀山大侠

wandonglove 发表于 2016-7-25 21:44
南站最大的错误就是先搞北广场，应该先搞南广场，北广场地块预留

要留一半暂时不要开发，以后说不定还有线路，磁悬浮城际等。现在合肥南站北广场已经暂时够用了，机场那一块不要着急开发，等个20年也行。

蜀山大侠

julian 发表于 2016-7-26 09:38
南站更大的错误是搞了北广场还搞南广场，应该把南广场地块预留作以后南站扩建用。

非常正确，上海就这样思维。譬如城中村土地就是宝，以后开发储备，不要嫌弃城中村脏乱，其实可以先花点小钱整治以下城中村道路和环境。

那些急于消灭城中村的人，呵呵。。城中村除了是储备用地，同时也为城市发展贡献，里面居住着底层卖菜打工的，这些人踏入城市的第一站。好比毁掉湿地建森林。。。

蜀山大侠

hfboy72 发表于 2016-11-15 16:35
清溪路要从铁路高架下钻了，十里店路要作废了

如果合肥聪明，应该重新这一块道路线形。。。故意拆掉一些建筑

XUEHAI

新书记如果有魄力可以多出些钱建成这样，才叫大气，不停地火车走原铁路 去地铁站搞个通道就可以

wwxgg

XUEHAI 发表于 2016-11-15 17:27
新书记如果有魄力可以多出些钱建成这样，才叫大气，不停地火车走原铁路 去地铁站搞个通道就可以

比规划院实际的都大气，高

合肥小牛牛

XUEHAI 发表于 2016-11-15 17:27
新书记如果有魄力可以多出些钱建成这样，才叫大气，不停地火车走原铁路 去地铁站搞个通道就可以

牛，新西站就应该这么设计，不要建个小站，没过几年就不够用，又得规划新的车站了。合肥应该按照未来1000万人口集聚的规模超前规划这些重大基础设施，提前规划、分布实施都可以，但是不要应付随便来个短浅的规划，这样会害死未来的合肥人。

hfboy72

宇宙第一大站

hfboy72

讲真的，还可真可以这么建，那几栋高层也不用拆了

蜀山大侠

XUEHAI 发表于 2016-11-15 17:27
新书记如果有魄力可以多出些钱建成这样，才叫大气，不停地火车走原铁路 去地铁站搞个通道就可以

你的设计“浪费了很多土地，没有长途汽车等空间，也没有传统火车站必须要有消防功能的疏散集散广场。。”现代高铁车站建筑不是越“大”越好，现代高铁车站是立体的，可以高处发展。你的车站横向太短？顺便说说：凡是立体的车站汽车必然会“绕路”，所以不要埋怨开进去弯来弯去的，当然设计者可以让私家车去绕路（私家车为了接送人绕路是客观需求），私家车再绕路该接送的还会去接送。但是要尽可能让营运车出租车少绕路，不然没人愿意进去拉客

新西站设计成“城市综合站房”思路很好，不仅节约土地，还不会显得传统车站那样过于空洞。现代高铁站已经不像传统火车站那样，下车拎个蛇皮口袋“必须”再走几百米才能换乘公共汽车。现代乘客下了高铁从多面的立体的空间分解疏散。而且进站和出站客流分开，公交车，地铁，私家车等是分散的。所以不需要过度的大广场

平面不够？新西站完全可以大胆设计上下两层站台为将来扩展预留铁路空间，不用像南站那样高的层高。传统车站只有一层，所以要故意的设计那么高大显得气派。旅客出发层上面可以再加几层作为设备房办公旅馆等。。。。合肥一定要抓住最后一次车站设计机会，集思广益，公布设计图让人们提意见，不要最后连到达层的厕所都忘记设计了