发改委公布十三五高铁规划（忻州--保定）（太原--绥德）

jcc1987

知足常乐，希望忻保能上250按期建成就很不错啦！运三就不做遐想

sunjy

好事情，就是不知道还得多少年

不非常完美

shawnn 发表于 2016-7-21 13:55
忻保肯定是250的。不会再低了，将来要分担太原枢纽东北向的车辆的。

按照图解，忻保是城际标识，速度是200.

不过具体线路就不一定了，这毕竟只是个大致规划。

stkz

GW1980 发表于 2016-7-21 09:13
明显是对太原铁路局的惩罚

可能在等里面也许呵呵

NWXRWB

不非常完美 发表于 2016-7-21 00:46
除了运三，山西想要的基本都有了。
大西全线，太焦，大张，太银（太原到绥德新建目测速度是250），长 ...

忻保就是200，按城际铁路建设的，这也不赖了，还靠人家小鹏使劲了。

NWXRWB

shawnn 发表于 2016-7-21 13:55
忻保肯定是250的。不会再低了，将来要分担太原枢纽东北向的车辆的。

怎么个肯定250呢？

被欺压就要反抗

我不懂，请不要喷，我就是问问，利用太中银。当初太中银就是按照动车规模修建的么？预留的250么？如果不是，怎么利用太中银？还是说重新修建？

renlren

还是西安牛逼 大大的米字   

东风韶山

被欺压就要反抗 发表于 2016-7-21 17:07
我不懂，请不要喷，我就是问问，利用太中银。当初太中银就是按照动车规模修建的么？预留的250么？如果不是 ...

是了。绥德县以西利用这段太中银。绥德县以东会重建。太中银能上动车，当年通车前刘志军添乘动车组考察的太中银。不过应该需要进行信号系统改造才能跑动车。250就不太可能了，即使高阻下台，太中银跑200就很不错了。

所以，不怨我灌输负能量，太原作为西南西北天然门户的地位也丧失殆尽。西安、成都车因为石太瓶颈不过太原（绕行郑州），可以预见，兰州、银川车也会因为石太太中银瓶颈不过太原的（绕行呼和浩特）。

东风韶山

海哥无敌 发表于 2016-7-21 12:44
太原到吕梁方向的高铁，跟太中银线路不一样了。太中银在交城、文水、汾阳均有站。高铁则是太原直达吕梁（离 ...

呵呵，我觉得不会的，按照山西县县设站的路数，一定会把这些地方统统照顾到的，甚至还要照顾到孝义。

shawnn

东风韶山 发表于 2016-7-21 17:56
是了。绥德县以西利用这段太中银。绥德县以东会重建。太中银能上动车，当年通车前刘志军添乘动车组考察的 ...

所以建设忻保，也是加强太原枢纽的通行能力。太原之所以会弱化就是因为，西，北的特大城市的缺失。如果包头在榆林的位置，太原的枢纽地位也不会被弱化。

18636607428

524971994 发表于 2016-7-21 14:09
是不是新太原西站的建设可以提上日程了~

一个南站都配套不好，西站估计够呛

suimu

就爱吃苹果 发表于 2016-7-21 00:08
八横之一：
青银通道。 青岛～济南～石家庄～太原～银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路） 。连 ...

这是不是说延安到太原的高铁也敲定了。（只有绥德至银川利用太中银既有线）

suimu

不非常完美 发表于 2016-7-21 00:46
除了运三，山西想要的基本都有了。
大西全线，太焦，大张，太银（太原到绥德新建目测速度是250），长 ...

运三那么短一段为啥一直不修呀，对于运城来说应该是件好事，可能对于太局不是好事哈哈。

suimu

海哥无敌 发表于 2016-7-21 12:44
太原到吕梁方向的高铁，跟太中银线路不一样了。太中银在交城、文水、汾阳均有站。高铁则是太原直达吕梁（离 ...

那个应该是太原之延安的高铁？