2016年4月16日武汉新闻汇总

Scott.悦

落飞 发表于 2016-4-16 09:17
武汉第二批30条公交专用道月内启用，公交车装“电子眼”抓拍
社会车辆违规占公交专用道罚100元

现在的专用道有个很严重的问题
在路口渠化车道变多时，车道宽度太小，公交车必定会压到一边的反光标，颠得厉害
结果就是司机没办法，干脆骑着车道线走，

巴山楚仁

中央对地方党政正要出国访问是有严格地的界定，挖哥出访，可见是对其政治上的信任。可能会有更大的任用。

瓦塔西瓦

光谷的潜力还真的不可小视呢   汉口这是看着武昌这边光谷搞得好 像搞个汉口科技新城来模仿下光谷的模式？

Bright2016

挖叔在市委书记这一位置上一干6年，没有上升，很不正常啊？不会是背后。。。

老几波波

看看.................

动感小车车

落飞 发表于 2016-4-16 09:15
湖北一季度出口增速全国第五
我省蜂蜜出口 连续14年全国第一

龙虾这么厉害- -，

lushiqi

Scott.悦 发表于 2016-4-16 12:55
现在的专用道有个很严重的问题
在路口渠化车道变多时，车道宽度太小，公交车必定会压到一边的反光标，颠 ...

其实我觉得最大的问题是公交可以到处开，公交专用道却不许小汽车走，搞得好像公交车成了弱势群体，任sei都晓得公交车才是武汉的路霸。已经有越来越多的司机都怨声载道了，走在公交专用道的公交车到处瞎变道，小汽车在正是高峰期道路堵车却只能眼巴巴的看着没有什么车的公交道不能走，实在想不通什么神奇逻辑，要是吧公交车在高峰期严格限制在公交道开并严格遵守公交站排队进出的话我觉得不论是道路畅通性和安全性都会得到很大的改观。搞个公交专用道就老老实实的公交走公交的道小汽车走小汽车的道，只限制一方我感觉还不如不设。

Maker

lushiqi 发表于 2016-4-16 18:57
其实我觉得最大的问题是公交可以到处开，公交专用道却不许小汽车走，搞得好像公交车成了弱势群体，任sei ...

公交车道经常变成了电动车道和停车位才是最大的问题吧

lushiqi

Maker 发表于 2016-4-16 19:00
公交车道经常变成了电动车道和停车位才是最大的问题吧

如果说只是临时停车的话公交车完全可以避开，这没什么问题。而且路边停车也不能说是小汽车占用车道的锅啊，别的城市都是限制公交车行车，武汉倒好，限制小汽车。车流量占比最大的小轿车被硬生生切了一条车道不能走。公交车大块头倒是可以到处开，真的想不通。两车道的辅道有一条道不能走小车，直行和入流出流车混在一个车道走，这奇葩的设定。。。没错我说的就是二环线水果湖到徐东大街，真的是没sei了。。。。哦还有中北路貌似也一样。只能说我还没遇到过有那个电动车有那个胆子占用公交车道的，倒是很多车强行占用非机动车道搞成右转2道。。。

charles_tian

lushiqi 发表于 2016-4-16 19:12
如果说只是临时停车的话公交车完全可以避开，这没什么问题。而且路边停车也不能说是小汽车占用车道的锅啊 ...

别的城市限制公交车？国外国内都是大力提倡公共交通好吗。电动车不占公交车道？你是在说笑吗？

lushiqi

charles_tian 发表于 2016-4-16 19:20
别的城市限制公交车？国外国内都是大力提倡公共交通好吗。电动车不占公交车道？你是在说笑吗？

我是说规制公交车的行车行为。。。。电动车占用公交车道我并不认为是电动车的锅，电动车等于说是把自己变为道路的弱势一方，必然是由于一些市政建设原因而让电瓶车明知不安全还要那样走。而且我这块看到最多的是公交占用非机动车道，非机动车走人行道。不管怎么说公交车是路霸，已经严重影响了武汉的面貌和形象，然而市政府依旧不采取手段对公交车的霸道及违反交规行为进行规制和打击，反而还强行画一条道给公交车“专用”，等于说这个路霸不仅可以在心情好的时候可以走自己舒舒服服的专用道开还可以在不耐烦的时候瞎变道的咯？公交车要的不是效率而是服务水平，前面有电动车了，减速等等又能怎样？开慢了少赚钱？行车礼仪和道德规范都没有说公交车看到前面有电瓶车了不仅不减速还一下子变道丝毫不顾其他车主的安全吧。在道路上，基本礼仪规范就是强势方礼让弱势方吧。

charles_tian

lushiqi 发表于 2016-4-16 19:31
我是说规制公交车的行车行为。。。。电动车占用公交车道我并不认为是电动车的锅，电动车等于说是把自己 ...

首先必须承认公交方面也有很大问题，但是不能否认电动车问题更大，比如友谊大道就有专门的非机动车道，而你看看有几辆电动车走？公交车让电动车，怎么让，电动车一直横在公交车面前，除了变道还有什么方法，你开车看到前面一辆开得如蜗牛的车也会变道超车吧。

lushiqi

charles_tian 发表于 2016-4-16 19:45
首先必须承认公交方面也有很大问题，但是不能否认电动车问题更大，比如友谊大道就有专门的非机动车道，而 ...

除非很急，一般我都是乐得慢慢开的只要不低于一般车速。电动车问题我一向是倾向于让电动车走人行道（在流量较大的车道如环线主干道）。其实很多时候我确实想不通为何台湾日本等国家的机车电动车并没有对车辆行驶产生多大危害，纽约的非机动车也非常多但别人也没有专门划非机动车道或者公交车道而且交通也不是很乱，而国内就是感觉乱和危险哦还有东南亚很多地方。我只能想到的就是行车规范和道路建设了，不过我是不太认为应该对电动车进行限制或规制，武汉目前的情况我觉得公交车问题最突出也最需要进行规整。另一方面需要好好的整整道路通畅度和街边停车问题了。

charles_tian

lushiqi 发表于 2016-4-16 19:55
除非很急，一般我都是乐得慢慢开的只要不低于一般车速。电动车问题我一向是倾向于让电动车走人行道（在流 ...

还是人的素质问题啊

lushiqi

charles_tian 发表于 2016-4-16 20:05
还是人的素质问题啊

我是一个坚定的“好的规划和建设以及以人为本的规章制度才是关键并可以克服百姓素质问题”主义者，更多的是要求政府用管理的艺术来解决问题而不是一刀切，武汉昨天说公共自行车点有电瓶车充电桩，这就与深圳禁止电瓶车政策产生了强烈对比，政府永远要记得自己的根本使命是服务百姓，不是一味地寻求秩序而本末倒置。