6号线A车内部实景图，前先看！

542141315

尼玛2号线是最需要用A型车的

duanjingzhong

我就住在金银湖，现在每天上班还要坐车到范湖去转3号线，6号线跟7号线开通了，那就非常方便了。

Sheir

gencer 发表于 2016-3-29 20:36
吐槽一句  为什么武汉的地铁座位都是这种硬冷的铁板？

我受到了惊吓你冬天坐的时候没觉得暖暖的么
冬天会加热＋夏天会凉快 金属热传导性好 还好打理清洁
（PS虽然我觉得这种设计挺好的但是就是觉得有点滑哈哈哈哈哈人少的时候容易随车飞）

globalleader

woshichangjiang 发表于 2016-3-29 17:48
6号线是武汉地铁唯一采取接触网（辫子）供电的线路！

今后的线路都不采用辫子了？

globalleader

动感小车车 发表于 2016-3-29 17:50
怎么感觉上海全是5个门- -！  那123是就A的？

上海基本都是A车

游子吟

真是好漂亮的

antaskang

Sheir 发表于 2016-3-29 21:06
我受到了惊吓你冬天坐的时候没觉得暖暖的么
冬天会加热＋夏天会凉快 金属热传导性好 还好打理清洁
（P ...

某次1号线，座位加热太猛了，坐了一会儿实在热得受不了......

我是觉得金属比塑料的强些，人家广州不也用得好好的，实在搞不懂为啥连这都有人吐槽。

libgcc

lecool 发表于 2016-3-29 18:20
上海本来1234791011之类的线路都是A车。。。魔都没有可比性。

6,8都是c车
8号线客流稳居全网第三,可以想像挤成啥样....

szlong101

{:5_122:}{:5_122:}

玛雅Qwert

gencer 发表于 2016-3-29 20:36
吐槽一句  为什么武汉的地铁座位都是这种硬冷的铁板？

0塑料的感觉档次差点

CRH2085C

冰水澄湖 发表于 2016-3-29 16:39
2号线最大的败笔就是没有采用A车

感觉客流不上150 上面是不会批复8节扩编的

kidness

scorpiol 发表于 2016-3-29 16:06
真不赖，地板很光净

是很厚滴保护膜

babyfacemimi

钱小玮 发表于 2016-3-29 19:43
武汉的规划还是不行，建设二号线是应该想到人流量非常大，应该选A车(难道那时没A车或者买不起？)

请先了解清楚为么司2号线不是A型车再来发言，好吗？靴靴

lecool

libgcc 发表于 2016-3-29 22:54
6,8都是c车
8号线客流稳居全网第三,可以想像挤成啥样....

我一直不清楚5号线（上海）是什么车型？

lecool

午夜游龙 发表于 2016-3-29 19:19
内部看和B车差别并不大

你说的这个原因主要是连接处过道的整个宽度不够宽，所以看上去和目前武汉的B车差别不大，不过最终A车的体验效果还是要等亲自坐上去才能感觉出差别吧？（PS：成都还是重庆的也是B车，但是我亲自乘坐之后有个很明显的感受就是连接过道的那个门形宽度非常非常宽，所以视觉上看上去有A++，毫不夸张哦）



此图为重庆地铁（轻轨）的车厢内部，注意看连接处的蓝色门形上半部显得非常大而宽，所以视觉上显得整个车厢通透性更强也很宽阔了