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楼主: issacszc

[江城资讯] 2016年1月1日武汉新闻汇总

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发表于 2016-1-1 11:32:39 | 显示全部楼层
bobo198191 发表于 2016-1-1 10:46
呵呵,大连的那能算地铁?

     大连的城市体量,不可能像武汉需要那么大规模的地铁网络,所以以后肯定也排在武汉之后,现在领先或者落后又有什么关系?
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发表于 2016-1-1 12:19:47 | 显示全部楼层
左岸 发表于 2016-1-1 10:53
即便只统计纯地铁里程,武汉也落后很多了。

大连的轨交两条是有轨电车,还有一条城际列车,实际市内地铁跟宁波一个水平。
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发表于 2016-1-1 12:23:45 | 显示全部楼层
12月31日(周四),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为248.31万人次,其中客流前五名依次为: 2号线光谷广场站、4号线武昌火车站、2号线江汉路站、2号线汉口火车站、2号线街道口站。

创历史新高
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发表于 2016-1-1 13:01:32 | 显示全部楼层
本报讯(记者谭德磊 实习生张思 通讯员袁永华 张慧妍) 昨天是2015年的最后一天,武汉轨道交通线网客流量首次突破两百万人次,达到了224万人次,刷新了去年中秋小长假创下的195万人次最高客流记录。
    昨天下午5点,地铁2号线光谷广场站开始出现客流高峰,武汉晚报记者现场看到,站厅内、站台上人挤人,记者从该站最拥挤的C出入口排队刷卡进站,总共耗时10分钟。在站台候车时,等待上车的乘客也排起了长队,记者等候了两趟车,好不容易才挤上车。而车厢内也是人贴人,连身体都转不开。
    据武汉地铁介绍,昨天正值跨年夜,除了地铁光谷广场站外,中南路、洪山广场、楚河汉街、江汉路、中山公园、循礼门、王家湾站等换乘大站及对接商圈的车站,均出现不同程度的客流高峰。
    市交委轨道办介绍,截止到昨晚9点,我市轨道交通线网出行量224.3万人次,其中晚上7点到9点期间,线网客流量达到24.6万人次,全线均运营正常。
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发表于 2016-1-1 13:23:23 | 显示全部楼层
合理的情况下,武汉的地铁总里程应该只能比京沪少,希望能做到。
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发表于 2016-1-1 13:31:02 | 显示全部楼层
炒房的当然有,房价的本质本来就是货币,只能说武汉需求同样旺盛,政府控制的比较好,没有像其他城市那样暴涨,武汉如果不控制好房价对武汉发展会是致命的伤
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发表于 2016-1-1 15:08:08 | 显示全部楼层
很多都是改善型吧,有些人把自己的旧房子买了,换更新的,或者更大的。以前的人均住房面积确实都太小了。
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发表于 2016-1-1 15:17:41 来自手机 | 显示全部楼层
不用羡慕别人,明年,武汉通2条地铁50公里,3条有轨电车55公里,一年轨道交通通车里程超过100公里,可以超过2,3个城市。
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发表于 2016-1-1 15:45:34 来自手机 | 显示全部楼层
左岸 发表于 2016-1-1 13:23
合理的情况下,武汉的地铁总里程应该只能比京沪少,希望能做到。

重庆拿什么超。。。
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发表于 2016-1-1 17:30:32 | 显示全部楼层
petersh 发表于 2016-1-1 15:10
武汉超然广州只是时间问题!2049可能与上海平齐!

要用发展的眼光看问题,你发展上海也在发展,不会站在那等你
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发表于 2016-1-1 17:39:34 来自手机 | 显示全部楼层
同样 你发展广州也在发展 也许别人发展更快 都不会站在那里不动。自信过了就是自负,踏踏实实做事就行。
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发表于 2016-1-1 17:40:08 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2016-1-1 15:45
重庆拿什么超。。。

重庆主城其实没有多大,难道它的地铁能修遍300公里外的所谓城区?
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发表于 2016-1-2 01:01:07 | 显示全部楼层
左岸 发表于 2016-1-1 17:40
重庆主城其实没有多大,难道它的地铁能修遍300公里外的所谓城区?


重庆的轨道交通的确与武汉布局不同。

一则,重庆是典型的组团式城市,主城区其实类似武汉全部辖区。如北碚区、渝北区、巴南区,类似武汉的蔡甸、黄陂、江夏三区。所以其主城区轨道交通布局等同于武汉市将远城区纳入轨道布局一样。

以前武汉基本上在围绕中心城区打转转修轨道交通,现在这一轮才将远城区纳入建设。这就是重庆轨道交通规划思路领先地方,为何,可以加快城乡一体化,尤其是几个类似武汉远城区的三个区(属于重庆主城区范围)。而武汉在挖哥提出建设1+5(6)格局前,一直都是局限于中心城区的格局。

同时,重庆早在几年前规划线路时,就将非主城区的近郊区县纳入轨道交通,一个是璧山县(现在升为区,类似汉南区的区位,但人口多得多,经济也不错),一个江津区,类似鄂州孝感的区位,都纳入轨道交通建设。

下面是媒体报道的最新信息:

重庆轨道交通第一轮建设,是从2000年至2014年。2004年11月6日,中国首条单轨铁路——重庆轨道交通2号线(较场口~新山村段)开始载客运行,重庆也有了第一条轨道交通,从此拉开了建设的大幕,现在,已建成通车的有轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线,共202公里。

重庆轨道交通第二轮建设,于2013年年底启动。目前在建的轨道交通线路为3号线北延伸段、4号线一期工程、5号线一期工程、10号线一期工程和环线,共153公里。第二轮建设将于2020年完成。


合计到2020年轨道交通通车里程将达到355公里。
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发表于 2016-1-2 01:10:26 | 显示全部楼层
wzgl 发表于 2016-1-1 09:47
2015年武汉新建住房成交约22.4万套,较2014年增长24.6%,连续5年刷新年度纪录。
这数据看起来吓人呀,如 ...

你完全是没有了解武汉楼市的轨迹,孤立静止底考虑问题,结论自然错误。

武汉楼市成交面积是2014年才开始成为全国第一,在2010--2013年期间,则进入前3--5位。在2010年前武汉楼市成交面积并不大,进不了前3--5位。

所以你说从2000年开始算,完全是不懂国内房地产发展轨迹。国内在2003年前,房地产并不火爆,2003年胡温上台,楼市才活跃,并持续上涨,导致国内楼市开发面积增加。武汉当时楼市在中西部都落后于成渝和长沙,最多和西安郑州类似。而这个时期沿海各大城市成交面积很猛。挖哥上台后,武汉楼市随着城建发展不断活跃,逐步上升,成交面积从不是前几位到进入前三位,2014年成为全国楼市成交面积最多,并在15年保持。
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发表于 2016-1-2 06:37:45 | 显示全部楼层
不好意思,收到好几位回帖,有的可能还是业内人士。各位的观点都很理性,对于我的略带主观的推算发表了不同意见,本人表示理解和接受。看来武汉市房地产开发热潮和购买热潮都要比全国很多大城市来得更晚些,但愿今年还能成交25万套(增长率10%多一点),为中央的去库存号召提供可资借鉴的经验。
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