东二环建长沙最长城市高架桥总投资29亿元

ldcs · 发表于 2012-5-26 11:56:42

每次走东二环像是在越野……

hncszsy · 发表于 2012-5-26 19:58:09

长沙的立交桥以及高速、快速路等等，凡是出口或者入口的地方，都规划得及其不合理。
经常出现的问题是：
...
czy029 发表于 2012-5-24 15:50

说得在理。长沙的匝道不修成弧形修成直角，如猴子石大桥西，就那设计水平，没法子

hncszsy · 发表于 2012-5-26 20:03:32

真正让东二坏流畅起来，就得扩宽立交桥的面积，使匝道半径大些，所以，解决东二环问题该拆还得拆，许多2层的饭馆，拆起来不难。

mikkyfu · 发表于 2012-5-26 20:46:50

其实可以把现有立交都保留作为辅道，另外再修一层作为快速路，负责长距离通行，只在三一大道、营盘路、远大路、韶山路设置出入口，而长沙大道、人民东路、劳动东路设置只往东通往机场或南站的高架匝道，这样只需在现有的机非隔离绿化带各打一排桥墩，支撑三车道的桥面就OK了！

monach · 发表于 2012-5-27 03:04:00

说了两年了。。。

lennies · 发表于 2012-5-27 12:10:39

回复 22# 中部搏起

个人到不这样觉得。。橘子洲大桥还是很有历史感的。毕竟当时都是人工背石头造的。我觉得能保留下来，尽量保留最好。

00410041 · 发表于 2012-5-27 13:28:06

以本人较低的水平来看目前东二环的所有立交最好全部拆掉才有希望

[公告] 东二环建长沙最长城市高架桥总投资29亿元