【雄忻高铁】索引贴

我心翱翔

蓝鱼儿 发表于 2020-12-29 03:13
衡水枢纽当真比不了石家庄的，因为京港(台)高铁没有在衡水北并站，京港(台)单独设置的衡水南站只有2台6线 ...

很明显某地故意打压的结果。

保定一中

我心翱翔 发表于 2020-12-29 09:19
很明显某地故意打压的结果。

衡水的枢纽被搞没了，真是可惜

zhiqi2412

看保定东吧。

蓝鱼儿

好消息来了，国铁集团控股京津冀城际铁路投资有限公司了，京津冀地区城际铁路会加快速度了，以前太慢。

蓝鱼儿

改革后的京津冀铁投公司法人治理结构更加完善，注册资本增至800亿元，由国铁集团控股，京津冀三地ZF参股；按照“母公司—子公司”架构模式管理；承担京津冀地区跨省市城际铁路投资、建设和运营等主要任务，不断探索铁路投融资改革、土地综合开发、站城融合发展和资本运营新模式新机制，积极服务京津冀交通一体化发展。

蓝鱼儿

下一步，公司将在国铁集团的领导下，发挥京津冀三地属地优势，高质量完成北京至河北唐山（京唐铁路）、北京至天津滨海新区（京滨铁路）、河北廊坊至北京大兴国际机场（城际铁路联络线一期工程）和天津至北京大兴国际机场（津兴铁路）等在建铁路项目投资建设任务；筹备启动石雄、城际铁路联络线二期工程等6条新的城际铁路建设项目，累计投资约2600亿元。

大西洋

蓝鱼儿 发表于 2020-12-29 03:13
衡水枢纽当真比不了石家庄的，因为京港(台)高铁没有在衡水北并站，京港(台)单独设置的衡水南站只有2台6线 ...

京雄商有联络线连接衡水北站，可走石济通向山东连接京沪高铁。石济线石家庄方向来车有联络线接通京雄商去聊城商丘方向。不过还是并站对衡水的提升大。

大西洋

蓝鱼儿 发表于 2020-12-28 12:22
银川宣传也要往雄安靠啊！

看地图，银川与忻州几乎在同一个纬度，之间只有一个地级市榆林，缺少中等城市。地貌以黄土高原与沙漠为主，不然雄忻在忻州直接西延连接银川，之后继续西延在甘肃连接兰新线及客专。银川一跃也可成为大枢纽。

515848529

zhiqi2412 发表于 2020-12-29 10:48
看保定东吧。

另外一个帖子说r1线延伸保定东暂缓了，那么保定东规模也会缩水吧

光心馆

京九高铁吧，衡水人民争论是并站还是分站争论了好多年，最后还是分站。其实我个人认为并站搞一个大枢纽比较好

蓝鱼儿

515848529 发表于 2020-12-29 14:41
另外一个帖子说r1线延伸保定东暂缓了，那么保定东规模也会缩水吧

西延的叫法变成了R1线二期工程，按道理只会比以前更快，保定东和雄安起步区绑在一起，串在一条线上的蚂蚱，还担心啥？

蓝鱼儿

大西洋 发表于 2020-12-29 13:56
看地图，银川与忻州几乎在同一个纬度，之间只有一个地级市榆林，缺少中等城市。地貌以黄土高原与沙漠为主 ...

太原枢纽要主推到绥德的350线路，连接包海通道，形成京昆全线350标准。
忻州西延榆林基本没戏。

蓝鱼儿

光心馆 发表于 2020-12-29 14:48
京九高铁吧，衡水人民争论是并站还是分站争论了好多年，最后还是分站。其实我个人认为并站搞一个大枢纽比较 ...

让时速350的南北大动脉拐弯减速，去和时速250公里的石济客专去并站，衡水的地位不够。除非衡水是郑州，合肥，南京那地位。

515848529

光心馆 发表于 2020-12-29 14:48
京九高铁吧，衡水人民争论是并站还是分站争论了好多年，最后还是分站。其实我个人认为并站搞一个大枢纽比较 ...

保定也不是分站了，保定站，保定东站，保定南站，保定西站，如果保定也弄一个火车站的话，多好，那是何等的规模。估计能将近20台

光心馆

515848529 发表于 2020-12-29 17:15
保定也不是分站了，保定站，保定东站，保定南站，保定西站，如果保定也弄一个火车站的话，多好，那是何等 ...

不能同一而论。小城市合站是有优点，大城市分站分流非常合理，而且保定的分站不是在可行的情况下故意分站的