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唐山和秦皇岛长期算做一个枢纽，所以很多文件都是全国罕见的秦皇岛-唐山表述。唐秦并不是在抢保定等兄弟市名额。
之所以唐秦算一个枢纽，或者说”一个半“枢纽，是因为秦皇岛100多年前本身就是作为唐山煤炭下水港才兴建，而且建国前唐山就管辖整个冀东了，除了持续几十年的唐山地区，60年代秦皇岛更是一度直接作为县级市受唐山直属管辖，80年代京津唐国土规划里秦皇岛作为唐山一部分被规划的，直到后来全国地改市大潮＋唐山震后重建极其虚弱，秦皇岛才拿取唐山地区的东半部，上位升格地级市。
然而，两地分裂不代表两地交往中断，到现在秦港务局的很多人都是唐山籍人士，许多秦皇岛各区县民众，比如昌黎人卢龙人更爱来唐山就医、购物甚至工作定居。这两年秦皇岛市区的大学毕业生来唐山考编的也越来越多，两地是兄弟＋邻居的关系。
不过也必须承认，正是因为80年代唐秦分裂，导致冀东形不成合力，反而常常内讧——比如高铁滦河站的迁安卢龙滦县之争，冀东唐秦国际机场的流产，京沈高铁唐秦方案让步承德方案。
所以，这次首都圈在唐山段直接点名唐山重点发展港口，支持唐秦一体化；在秦皇岛段则仅仅强调旅游康养和高新技术，连秦皇岛作为”立市根本“的港口都一字不提了。
而在首都圈规划的交通体系“22个区域枢纽站”中，唐山被点名，秦皇岛这个百年交通枢纽反而归纳到“等”字中了。
原文：
“以北京、天津、河北雄安新区、石家庄、唐山、保定等城市的22个区域枢纽站为重点…
——这些小细节，正是反应出了我guo希望唐秦错位发展，一体建设，这就是对80年代唐秦分裂的”拨乱反正“。
这就是为啥河北省甚至唐山市都不怎么推”唐秦一体化“，而首都圈却偏偏点名要唐山搞”唐秦一体化“。
首都圈规划全文本身是纲领性的，较为务虚的，所以我叫它”京津冀世界级城市群小修小补2.0版本“。但是里面很多文本，透露出很多微妙之处。许多未来的变局，就蕴含在首都圈规划全文之中。
我当然是支持秦皇岛发展的，但是不论是25年国批秦皇岛国土规划（河北除了省会外的独一份），还是这次首都圈对秦皇岛的定义，都说明秦可能因为北d河等因素，被限制发展了
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