复兴大街片区（新元高速核心地段）商务区规划

mrchina · 发表于 2024-4-30 08:19:01

叫我牛顿发表于 2024-4-30 00:05
我顺着辅路一路往南骑到了和平路过不去了，安了红绿灯但是中间的隔离栏没撤，那个跨铁路的非机动车道，我能 ...

不考虑实用性，搞什么曲径通幽，左拐右拐的

上将肖恩下士 · 发表于 2024-4-30 08:36:54

槐安路口还是没通呗？我当通了，早上走了下辅路，北向南拐不到槐安路上，拿水马拦着呢，不想绕远搬开水马走了走试试，只能拐到槐安路非机动车道上。这以后槐安路非机动车道是不是还得改造下啊？

barrettxia · 发表于 2024-4-30 08:55:54

复兴大街和裕华路大立交，沿裕华路东西向非机动车，已经都赶到两边去绕桥洞子爬天桥了吗？

江大川87 · 发表于 2024-4-30 09:51:01

叫我牛顿发表于 2024-4-30 00:11
看看这宽度

这自行车坡道的设计者真他娘的是个人才

黎明21915 · 发表于 2024-4-30 09:55:04

叫我牛顿发表于 2024-4-30 00:11
看看这宽度

这个处理多少是有点随心所欲了啊

我爱我庄 · 发表于 2024-4-30 10:03:58

趁热打铁，现在反映非机动车道，估计还会有人管，毕竟要“精雕细琢”、打造艺术品，需要照顾到慢行群体

ccxmtjt · 发表于 2024-4-30 10:31:28

叫我牛顿发表于 2024-4-30 00:11
看看这宽度

设计师知道国人都不守规矩，这样的话机动车想走也走不了

真定府 · 发表于 2024-4-30 10:47:41

ccxmtjt 发表于 2024-4-30 10:31
设计师知道国人都不守规矩，这样的话机动车想走也走不了

其实两边弄坡道或者光中间就行单边反人类且效率低

叫我牛顿 · 发表于 2024-4-30 11:05:00

本帖最后由叫我牛顿于 2024-4-30 11:10 编辑

要命的是从南往北的非机动车，如果你下坡是选择骑行的话，车闸必须好使，不然尽头是个90度，刹不住你就去对面的草地里去拥抱大自然吧，推着走吧自行车还好，要是电动车反手推着走台阶，正手推着走光滑狭窄的石板坡道，电动车那重量绝对拽着你往前走，设计这人会骑自行车吗，谁认识本地大V有号召力的去反应反应吧，咱普通人说话没分量，这实在是太搞笑了。滹沱河大桥的非机动车道无论是宽度还是坡度都非常正常，哪怕是北边的折返坡道我都能不用下来直接骑下去，南边的坡道看着挺陡但是骑起来并不陡比子龙大桥的坡省力，怎么这个跨铁路的就弄成这鬼样子了

叫我牛顿 · 发表于 2024-4-30 11:14:09

barrettxia 发表于 2024-4-30 08:55
复兴大街和裕华路大立交，沿裕华路东西向非机动车，已经都赶到两边去绕桥洞子爬天桥了吗？

其实吧爬天桥要是折返坡道的爬就爬了，都有交通工具多有点没啥，只要好走就行！但是过分照顾步行的人忽略骑车的人的感受那就不好了，毕竟稍微远点没几个人选择步行

无人驾驶 · 发表于 2024-4-30 14:38:11

昨天晚上开车在南高营立交下面转了两圈，路牌设置的不太合理

sasasasasa585 · 发表于 2024-4-30 20:24:17

跨铁路非机动车道是整个工程最大笑话。完全有能力设计成更方便省力畅通的道路，为什么弄那么low.哪天人多了非机动车道堵车不是笑话吗。

135sdp · 发表于 2024-4-30 20:40:48

说实话复兴大街修的还不如北三环，北三环与沿线快速路都修了互通立交，与沿线主干路都修了上下匝道，再看复兴大街南三环到南二环就一个仓宁路上下口，和平路往北就一个上下口，各种路基式立交，槐安路上下口、裕华路立交都设计的不尽人意，各种不人性化

无人驾驶 · 发表于 2024-4-30 22:32:14

.......

无人驾驶 · 发表于 2024-4-30 22:34:01

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