赣州西站、赣州北站建设项目｜赣州西站2019.12.26正式开通运营，赣州北站选址水东

独爱赣州 · 发表于 2021-7-12 10:36:28

Chrisching 发表于 2021-7-12 08:42
惠州北站站房总建筑面积近5万㎡，站场规模为5台12线，是赣深高铁新建站房中规模最大的一个，设计可同时容 ...

赣州西二期真不知道猴年马月了

xiaoxiang128 · 发表于 2021-7-12 13:49:59

独爱赣州发表于 2021-7-12 10:36
赣州西二期真不知道猴年马月了

长赣开工两三年后开搞

linlin2017 · 发表于 2021-7-12 19:13:29

xiaoxiang128 发表于 2021-7-12 13:49
长赣开工两三年后开搞

长赣开建差不多就可以开始搞了，不需要再等2-3年，就是不知道有什么规模。从投资额上看也许还能保住原来规划的规模

linlin2017 · 发表于 2021-7-12 19:14:40

Chrisching 发表于 2021-7-12 08:42
惠州北站站房总建筑面积近5万㎡，站场规模为5台12线，是赣深高铁新建站房中规模最大的一个，设计可同时容 ...

赣州西也是5万平，为什么看起来惠州北更大呢？奇怪？

chjxgz · 发表于 2021-7-12 21:59:50

依目前赣州北设站水东来看，赣州北是可以直达深圳方向吧？不知道水东大致哪个地方

xiaoxiang128 · 发表于 2021-7-13 00:13:30

linlin2017 发表于 2021-7-12 19:13
长赣开建差不多就可以开始搞了，不需要再等2-3年，就是不知道有什么规模。从投资额上看也许还能保住原来 ...

长赣四五年工期啊，西站扩建两年差不多了，赣州西站和赣深新建的高铁站基本都是铁路开工两三年后才开干的，都是这个样子

ikulo · 发表于 2021-7-13 11:43:06

chjxgz 发表于 2021-7-12 21:59
依目前赣州北设站水东来看，赣州北是可以直达深圳方向吧？不知道水东大致哪个地方

在水东的话可以带动下水东的开发

猫无moya · 发表于 2021-7-13 12:04:00

希望赣州北站能带动水东发展，水东位置这么好却几十年都没怎么开发

levoex · 发表于 2021-7-13 14:28:48

xiaoxiang128 发表于 2021-7-13 00:13
长赣四五年工期啊，西站扩建两年差不多了，赣州西站和赣深新建的高铁站基本都是铁路开工两三年后才开干的 ...

对头-----------------

linlin2017 · 发表于 2021-7-13 20:02:34

chjxgz 发表于 2021-7-12 21:59
依目前赣州北设站水东来看，赣州北是可以直达深圳方向吧？不知道水东大致哪个地方

具体要看站场怎么设计，联络线怎么走，水东那个位置貌似是没有预留道匝吧？只是在水西有预留？没有道匝应该就在水东和昌赣就连不上吧？不然也不会讲说又修一条跨江大桥

夏日枫 · 发表于 2021-7-13 23:00:02

现在长赣铁路遇上了严控高铁建设的时期，国家在铁路方面的预算已经降低了很多，高铁建设的浪潮已经过去了，2021年一般公共预算的拨款中对铁路路网的预算数为0，国铁集团的说明是为了贯彻gwy关于“过紧日子”的决策部署，带头厉行节约，大力压减非急需刚性支出，fgw安排的基本建设的支出减少，没有预算内的大额拨款，只能依靠铁路建设基金来提供资本金，目前很多地方的高铁客流量不足，亏损严重，只有京沪高铁和京广高铁的平时的客流量较多并且能实现盈利，而郑西高铁在平时的上座率竟然不足50%，只有在节假日客流量才比较高，这样看来，长赣高铁一直拖倒也是情有可原

Dream2021 · 发表于 2021-7-14 11:30:26

linlin2017 发表于 2021-7-13 20:02
具体要看站场怎么设计，联络线怎么走，水东那个位置貌似是没有预留道匝吧？只是在水西有预留？没有道匝应 ...

这个贴子前面不是发了赣州枢纽的规划图吗？昌赣高铁已经预留好了长赣高铁的联络线接口，所以位置是不会变的，如果赣州北东移，理论上是可以做到东北向来车过赣州北后从联络线进赣州西。

实际上进赣州北，再进赣州西的可能性不大，太近了！有这个联络线，以后赣州西可以实现厦门方向的高铁终到与始发，可以做大赣州西的枢纽地位。

levoex · 发表于 2021-7-14 12:55:51

Dream2021 发表于 2021-7-14 11:30
这个贴子前面不是发了赣州枢纽的规划图吗？昌赣高铁已经预留好了长赣高铁的联络线接口，所以位置是不会变 ...

不是理论，是本来就是这么设计考虑的。未来，赣州北就是200Km/h级别城际列车停靠站，赣州西则是350Km/h级别停靠站，未来的赣韶扩能200Km/h-250Km/h，兴永郴赣200Km/h都将接入赣州北站。而赣广高铁、赣龙夏350Km/h侧是接驳的赣州西站。

蒋严 · 发表于 2021-7-18 18:06:26

levoex 发表于 2021-7-14 12:55
不是理论，是本来就是这么设计考虑的。未来，赣州北就是200Km/h级别城际列车停靠站，赣州西则是350Km/h级 ...

赣州北就是为长赣建的吧，赣州北250,那就是长赣250？

levoex · 发表于 2021-7-18 20:06:22

蒋严发表于 2021-7-18 18:06
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

起初定的是：赣州北站以西全部是350Km/h设计施工，以东为200Km/h设计。

但现在看来，赣州北站要落户水东，就涉及到赣江大桥的设计时速问题。我还没问我同学，不过我估计这么细节的东西他铁路办也不一定掌握。我个人估计，应该是在从长沙方向来车，到达南下赣州西站的联络线接驳点这个位置时，发生变化：去往赣州西站的联络线采用350Km/h标准，而去往赣州北站方向的，开始采用200Km/h标准。

[建设纪实] 赣州西站、赣州北站建设项目｜赣州西站2019.12.26正式开通运营，赣州北站选址水东

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