如通苏湖城际建设记录

勇敢的2021 · 发表于 2026-1-3 21:43:42

zimmer89 发表于 2026-1-3 21:14
除了先前提到的杭州西站外，新开通的北京通州站也体现出类似趋势。
以站城一体为导向的车站设计， ...

到时候中间这样拦一下。
然后东西两侧站房出入口再区分一下。
站房内商业也要断开通道。

zimmer89 · 发表于 2026-1-3 22:24:03

本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-3 22:33 编辑

勇敢的2021 发表于 2026-1-3 21:43
到时候中间这样拦一下。
然后东西两侧站房出入口再区分一下。
站房内商业也要断开通道。

或者不拦也行。
地铁换乘城际，在一楼换乘大厅电梯上楼到达城际站台，全程免安检；
而三楼全部纳入国铁安检，电梯下楼到达城际站台；
城际站台下车旅客只允许下楼去一楼换乘大厅，而不允许上楼去三楼。
这种对于城际换乘京沪的旅客还好，下楼到一楼拐弯通过国铁安检，就到了。
但对于城际换乘通苏嘉甬的比较麻烦，先下楼到一楼，通过国铁安检，再电梯上三楼。
或者三楼的A、B检票口一半是进站下楼，一半作为上楼的出口，城际站台下车旅客电梯上楼就意味着直接出了安检区，再进站的话与匝道私家车进站旅客一起国铁安检，避免了下楼再上楼。
反正这就是玻璃围栏的好处，想改随时都能改，不需要砸墙。

勇敢的2021 · 发表于 2026-1-3 22:33:42

zimmer89 发表于 2026-1-3 22:24
或者不拦也行。
地铁换乘城际，在一楼换乘大厅电梯上楼到达城际站台，全程免安检；
而三楼全部纳入国 ...

这样的话城际换城际的客流也有问题

zimmer89 · 发表于 2026-1-3 22:35:14

本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-3 22:39 编辑

勇敢的2021 发表于 2026-1-3 22:33
这样的话城际换城际的客流也有问题

城际换城际直接下楼去一楼换乘大厅，不要上三楼，上三楼就意味着安检升级。
只要不上三楼，在一楼二楼负一负二的城际、市域、地铁之间怎么换都行，一直在统一的安检区内。

勇敢的2021 · 发表于 2026-1-3 23:09:19

zimmer89 发表于 2026-1-3 22:35
城际换城际直接下楼去一楼换乘大厅，不要上三楼，上三楼就意味着安检升级。
只要不上三楼，在一楼二楼 ...

我预测还是会分开的，不会全部归国铁安检。
不然很多设施直接废了，人流全部去南边。

城际北进，国铁南进。

zimmer89 · 发表于 7 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-4 00:39 编辑

勇敢的2021 发表于 2026-1-3 23:09
我预测还是会分开的，不会全部归国铁安检。
不然很多设施直接废了，人流全部去南边。

为什么三层全部归国铁安检就“很多设施直接废了”？什么设施？候车座椅？到时候就腾出空间成为国铁配套商业，像北京南站一样，免得去四楼爬上爬下。

其实只要有了一层换乘大厅，三层就没多少城际客流了。

勇敢的2021 · 发表于 7 天前

zimmer89 发表于 2026-1-4 00:34
为什么三层全部归国铁安检就“很多设施直接废了”？什么设施？候车座椅？到时候就腾出空间成为国铁配套 ...

我意思城际和高铁换乘通道应该是分别建设了两处设施。交给国体安检是两处都交给国铁，还是城际客流全部来高铁安检通道，如果是后者那客流全部都要前往南部安检，那北侧就荒废了。

再联系之前成立的环沪轨道运营公司，苏州北城际场应该是独立运营了。
27年建成后，估计要闲置个几年了。

zimmer89 · 发表于 7 天前

勇敢的2021 发表于 2026-1-4 12:02
我意思城际和高铁换乘通道应该是分别建设了两处设施。交给国体安检是两处都交给国铁，还是城际客流全部 ...

嗯，早点分隔开肯定是好的，避免后期扯皮。
如果初期想偷懒，全划给国铁也有可能。
反正都是玻璃围栏，随时都能改。

csjxc002 · 发表于 7 天前

勇敢的2021 发表于 2026-1-4 12:02
我意思城际和高铁换乘通道应该是分别建设了两处设施。交给国体安检是两处都交给国铁，还是城际客流全部 ...

3年打底，城际估计在2030后。

勇敢的2021 · 发表于 7 天前

csjxc002 发表于 2026-1-4 12:49
3年打底，城际估计在2030后。

这3年里城际设施先白白缴纳物业费、水电费。

Robinson8 · 发表于 3 天前

取消如通苏湖利用如通苏湖线位建设苏杭城际这样就能兼做联络线了

zimmer89 · 发表于 3 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-8 14:23 编辑

Robinson8 发表于 2026-1-8 14:17
取消如通苏湖利用如通苏湖线位建设苏杭城际这样就能兼做联络线了

江苏省不同意。
联络线谈崩，就是因为江苏省不同意把如通苏湖城际这个线位给国铁。

Robinson8 · 发表于 3 天前

本帖最后由 Robinson8 于 2026-1-8 14:29 编辑

zimmer89 发表于 2026-1-8 14:21
江苏省不同意。
联络线谈崩，就是因为江苏省不同意把如通苏湖城际这个线位给国铁。

据说已经在研究了如果真是这样的话信息量就很大了是不是江苏同意苏州不建如通苏湖了那水乡线的车哪里来是不是sjb危险了是不是苏淀沪跟上海没谈拢

苏州董浜机场 · 发表于 3 天前

Robinson8 发表于 2026-1-8 14:26
据说已经在研究了如果真是这样的话信息量就很大了是不是江苏同意苏州不建如通苏湖了那水乡线 ...

对，北通的八千万机场也没人送人头了！这可咋办，四百万客流到八千万一家超生十个也不够啊！

Robinson8 · 发表于 3 天前

苏州董浜机场发表于 2026-1-8 14:49
对，北通的八千万机场也没人送人头了！这可咋办，四百万客流到八千万一家超生十个也不够啊！

没事别去扯别人了还是讨论我们自己吧

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