铁路三季度调图

国家地理-CNG

北站以后有没有可能换司机

Szsummit519

勇敢的2021 发表于 2025-6-27 00:00
城际可能都没了  看不到任何声音和希望目前

联络线车会用城际吧

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-6-26 22:25
不算城际的话，估计不能....
通苏嘉甬想开到120对，感觉得需要几年的培养期。

我觉得开通初期能有80对就谢谢动局了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-6-27 08:18
我觉得开通初期能有80对就谢谢动局了

是的..
而且这80对里边应该还有不少是蹭的济南局的车。。

勇敢的2021

Szsummit519 发表于 2025-6-27 05:07
联络线车会用城际吧

不知道城际和联络线的关系了  前阵子说 国铁用不同意共用了
时间一点点过去  给城际挖隧道的时间越来越少了

cqlzcl

国家地理-CNG 发表于 2025-6-27 00:46
北站以后有没有可能换司机

换司机的要么是省会、要么是局界的大站，这两个条件苏州北貌似都不具备。京沪高铁不可能在苏州北换司机，唯一有可能的是沿海高铁的通苏嘉甬段，但沿海高铁连云港作为局界是图定的司机轮乘点，宁波也是图定的司机轮乘点，连云港到宁波之间应该没有再换司机的必要，所以北站以后换司机的可能性不大。

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-6-27 00:46
北站以后有没有可能换司机

应该是没有。

childish

zimmer89 发表于 2025-6-26 23:11
调图初期没有做好票额分配，现在已经改好了，苏州北和昆山南站共享票额。

西边不能共享了

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2025-6-26 14:05
再往前查，
2020年4月调图，苏州园区站开行18.5对；
2019年12月调图，苏州园区站开行18.5对；

原来

感觉2010-2015年期间很多的啊，没这么少

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2025-6-27 12:02
原来

感觉2010-2015年期间很多的啊，没这么少

2015年之前宁安还没开通，京沪也不饱和，所以沪宁城际基本上是本线车和少量去合肥武汉的车，即使是苏州站的车次数量也远不如现在。
苏州站的车次数量与园区站的差距不像现在这么大，所以有了园区站车次不少的错觉。

长洲府尹

childish 发表于 2025-6-27 11:55
西边不能共享了

确实，看7.7-7.9、7.11都是苏州北有票、无锡东售罄，不过他们可以选前面那班慢一点的102，或者多出12买长乘短

菜龙

G2和G4，苦逼打工族进京专列，但是哪怕是魔都上海，单独开一列G2直达都不能保证拉满人，所以带个常州差不多满了，如果G2带苏州或者无锡的话似乎又溢出了。所以让G4来专带苏州无锡，似乎还不够满，这次带个昆山，不知道会不会溢出。如果经常溢出的话，下一次有可能再开一列直达标杆。

国家地理-CNG

菜龙 发表于 2025-6-27 15:00
G2和G4，苦逼打工族进京专列，但是哪怕是魔都上海，单独开一列G2直达都不能保证拉满人，所以带个常州差不多 ...

基本没可能，再开标杆拉哪几个城市？南京常州有了，上海多了，昆苏锡也有了，总不能带镇江和丹阳吧

国家地理-CNG

cqlzcl 发表于 2025-6-27 11:00
换司机的要么是省会、要么是局界的大站，这两个条件苏州北貌似都不具备。京沪高铁不可能在苏州北换司机， ...

但是应该有行车公寓，以后很多终到苏州北的司机要过夜。话说苏州站的行车公寓是不是基本没几个司机入住，也就夜里3趟终到车3个司机入住

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-6-28 22:08
但是应该有行车公寓，以后很多终到苏州北的司机要过夜。话说苏州站的行车公寓是不是基本没几个司机入住， ...

3趟终到好像也不全是在苏州过夜。台州那个好像是早上从虹桥过来的。