【皖北城际铁路】淮宿蚌城际进度专帖│已获上海铁路局审批，有望年内开工│更新3.20

呆呆YY

031116LG 发表于 2025-6-16 16:25
昨天看到抖音上一个老几（大概是中铁十二局员工）从铁路高架桥一直向南方向骑行拍的视频，有将近6分钟左右 ...

找个老几的抖音号是啥

changgonng

sw555 发表于 2025-7-28 13:45
蒙城往蚌埠方向的车也不见得多，双堆集那里自西向东往北的线路很顺畅，但往南的线路曲线半径特别小，车速会 ...

淮宿蚌的排图还不用考虑的这么远，初期40对左右绰绰有余。蒙城方向扫盲车4，5对顶天了

呆呆YY

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记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，在淮北市濉溪县双堆集高铁站内，伴随着一对500米长钢轨被平稳地铺设在无砟轨道上，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路（以下简称“淮宿蚌城际铁路”）全线铺轨施工正式启动，标志着项目建设取得重大进展。

我当时就泪奔了

wsgecko 发表于 2025-6-30 10:22
从图中可以看出来，宁蚌可以和南京北站所有线路互通，这才叫枢纽规划，反观肥肥，眼界天壤之别。

真的是高下立判，南京北这个设计和工程量真的不是一般省会比得了的

我当时就泪奔了

031116LG 发表于 2025-7-25 11:35
另外，明年同步开通的阜宿淮高铁，暂时不安排蚌埠南~阜阳西甚至到河南周口的高铁

1.看地图，蚌埠-阜阳始发终到估计上座率很难看，所以不可能只跑这一个区间。2.要不就开行环线，蚌埠-阜阳-淮南-合肥（换向）-蚌埠。3.还有一个方向就是阜阳-蚌埠然后上京沪去长三角。4.蚌埠去河南的话就需要在阜阳换向，但这样看比不上京沪-郑徐方便。

我当时就泪奔了

031116LG 发表于 2025-7-25 11:29
这些玩意对蚌埠南站来说都是鸡肋——明年淮宿蚌高铁开通，京沪高铁本线列车将进一步跨越蚌埠南，非本线，譬 ...

有个问题，我之前在抖音有人说过，淮宿蚌南下没问题，但是北上其实是断头路。淮宿蚌往北接入淮萧联络线，上了淮萧联络线以后只能沿着徐兰客专往徐州方向走（没有郑州方向的联络线），进入徐州市区以后，车只能从北向南进入徐州东站，然后进入徐蚌南下。京沪高铁在徐州东也是南下进入徐蚌。但是徐兰客专和京沪高铁在进入徐州东之前没有联络线吧？所以京沪南下的车无法在徐州东进站前转入徐兰客专前往郑州（淮北）方向吧，京沪的车想走淮宿蚌只能在徐州东换向然后进入徐兰客专。

我当时就泪奔了

北京-淮北每天只有一对车，都需要徐州东换向。淮宿蚌的开通最大的作用就是把淮北始南下发的车全部从徐蚌转移过来，这样就能释放一部分徐蚌的压力。淮北目前的高铁绝大部分都是南下合肥或者南京的，北上，或者去苏北的很少。

我当时就泪奔了

解决办法就是新建徐州东-淮北西联络线。哈哈哈有点异想天开了。不过看地图，徐州东南侧京沪高铁出站后是有联络线往徐州站方向的，这刚好可以改造一下，新建联络线接入淮宿蚌。这样才能真正把淮宿蚌当做徐蚌二线。

呆呆YY

我当时就泪奔了 发表于 2025-8-8 21:54
真的是高下立判，南京北这个设计和工程量真的不是一般省会比得了的

南京毕竟是前朝旧都，当下三省省会！