<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标

1419173

大奶哥 发表于 2026-8-5 20:48
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梧柳高速在全广西的高速中车流不算少，特别是平南到梧州段车流算中上

看交投数据梧柳去年全年平均车流才9600，在全区妥妥的中游偏下。这条高速我也经常跑，个人体验：平南到梧州车略多的原因主要是汇入了荔玉高速从南宁、玉林方向汇入的车流，柳梧本线车并不多，尤其是象州到平南段。这一点你跟平行于柳梧的贵梧高速作比较就懂了，贵梧全年日均比梧柳多3k左右，以后有机会我拍点照片给你看看你就明白了。

战地飞狼

滑稽树下你和我 发表于 2026-8-5 19:17
难说，象州跟柳州挨得近有动车比大巴方便同时象州还有温泉冬天旅游人不会少，武宣和柳州的关系也很密切这 ...

象州离柳州本来就不远，在县城就可以直接做大巴过来了，谁还跑去离县城十几公里的地方做火车，做火车的时间可能比大巴时间还长。

twty

量了一下，象州站至县城中心大概15公里左右，武宣站至县城中心大概10公里左右。等柳梧开通后看当地的公交接驳是否合理了，不然都是打黑车、摩的之类进城的话确实麻烦

滑稽树下你和我

1419173 发表于 2026-8-5 23:32
黄百和柳梧是直接竞争关系，沿边就是另一个赛道了，主要面向云南和东南亚方向

也要考虑到货从广西往北方、西南方向走，沿边搞好以后有可能货会选择从此进入西南腹地，但大趋势还是不会变的，依旧是以珠三角产业集群为核心

滑稽树下你和我

仝鯝鮭 发表于 2026-8-5 22:53
所以蛐腐就是鼠目寸光，修柳广明明是对全广西都有益的事情硬是拖了十年，经济崩盘才想到擦屁股

以前经济上行的时候肯定优先搞高铁，对于zj来说提升很明显，但经济下行阶段货运赚钱多的优势就越来越突出，现在都是160货运线优先批复，那种350高铁的250客专的除非是那种核心城市链接例如西十线很难再大规模过审了

滑稽树下你和我

战地飞狼 发表于 2026-8-6 08:24
象州离柳州本来就不远，在县城就可以直接做大巴过来了，谁还跑去离县城十几公里的地方做火车，做火车的时 ...

坐柳梧的好处是可以链接进柳州站东西南北换乘啊，包括以后黔桂二线+梧州广州联通了象州、武宣想去往贵阳成都方向或广州深圳方向都可以通过家门口的火车站解决，同样的也可以方便后续承接珠三角企业落地象州、武宣、金田等地要致富先修路嘛

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-8-6 09:32
量了一下，象州站至县城中心大概15公里左右，武宣站至县城中心大概10公里左右。等柳梧开通后看当地的公交接 ...

这个是百分百有的，但凡是有火车站、机场的地方黑车、摩的、包车是肯定存在，如果前期车流量不多的话当地应该可以做到时刻表到发的时候安排公交车早已停妥拉客回县城区

深山石头

滑稽树下你和我 发表于 2026-8-6 11:09
这个是百分百有的，但凡是有火车站、机场的地方黑车、摩的、包车是肯定存在，如果前期车流量不多的话当地 ...

象州县城经石龙镇至武宣金鸡乡每20分钟一班公交车，只需要从G355国道拐800米进象州站再出来就行，以后象州这边去象州站还是很方便的。参考三江县到融安的公交车也拐进三江南。

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2026-8-6 11:09
这个是百分百有的，但凡是有火车站、机场的地方黑车、摩的、包车是肯定存在，如果前期车流量不多的话当地 ...

火车站应该都有接驳公交的吧，而且象州站是在高速路口旁边应该方便的，好多年前去平南藤县火车站都有公交进县城的

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2026-8-6 12:00
火车站应该都有接驳公交的吧，而且象州站是在高速路口旁边应该方便的，好多年前去平南藤县火车站都有公交 ...

有车肯定方便，但再怎么方便也不如共享单车能到的距离，这类动车高铁站距离城区5-8公里是合适的，打车10分钟骑共享单车半个小时梁马一个钟，太远了一个是预备候车时间增加还有一个就是有可能被宰客、不打表一口价

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2026-8-6 12:00
火车站应该都有接驳公交的吧，而且象州站是在高速路口旁边应该方便的，好多年前去平南藤县火车站都有公交 ...

有点那种黑车司机喜欢跟你讲，打车克可以但是回来拉不了客要你加钱，有点地方车次时间晚点克打滴滴几分钟都没有司机来接单，广西这方面还好，云南、四川、贵州那边的一些山区城市车站经常有的爱坐坐不坐自己想办法官方公交车大巴下班了

滑稽树下你和我

深山石头 发表于 2026-8-6 11:25
象州县城经石龙镇至武宣金鸡乡每20分钟一班公交车，只需要从G355国道拐800米进象州站再出来就行，以后象 ...

我懂啊你只说了克那回呢？象州站附近都是大王椰、木材企业像样点酒店都没有，如果是晚上8.9点的车那个时间官方公交大巴早下班了

大奶哥

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桂平北倒还好，附近的金田、江口、南木甚至隔壁的思界、思旺都是人口大镇，藤县北除了和平、蒙江就没几个人口了。

大奶哥

wudamu 发表于 2026-8-5 17:58
象州站武宣站都是离城区15公里左右其实还好，南广高铁上藤县站、桂平站、平南南站也是离城区15公里左右 ...

桂平北倒还好，附近的金田、江口、南木甚至隔壁的思界、思旺都是人口大镇，藤县北除了和平、蒙江就没几个人口了。

大奶哥

1419173 发表于 2026-8-5 23:43
看交投数据梧柳去年全年平均车流才9600，在全区妥妥的中游偏下。这条高速我也经常跑，个人体验：平南到 ...

梧柳车流是不大，但是你再多跑跑点同时期通车的高速，你就会发现梧柳路平南到梧州段的车流量确实不算中下水平